SU415394A1

SU415394A1 -

Info

Publication number: SU415394A1
Application number: SU1823512A
Authority: SU
Priority date: 1972-08-23
Filing date: 1972-08-23
Publication date: 1974-02-15

Description

I

Изобретение относитс к теплоэнергетике и может быть использовано при автоматизации блочных установок.

Известны устройства дл автоматического пуска энергоблока паром скольз ииьч параметров , содержапдие регул тор температуры острого пара, подсоединенный к нему регул тор теплового состо ни турбины с датчиком температуры металла турбины и регул тор топлива с датчИКом обратной св зи по расходу топлива. В таких устройствах нет непосредственной св зи (Между расходом топлива и температурным состо нием турбины, что ухудшает процесс регулировани этого состо ни .

Цель изобретени - повышение качества регулировани теплового состо ни турбины. Дл этого датчик температуры металла дополнительно подсоединен как задатчик к входу регул тора топлива, к второму входу которого датчик обратной св зи подсоединен через элемент изменени коэфициента усилени , подключенный к выхаду регул тора топлива.

На фиг. 1 изображена схема предлагаемого устройства; на фиг. 2 показаны статические характеристики регул тора топлива.

Объект управлени : энергоблок котел 1 - турбина 2 на этапе нагружени находитс под воздействием регул тора 3 топлива и регул тора 4 температуры острого пара с подсо2

единенным к нему регул тором 5 теплового состо ни туроипы. К регул тору 3 в качестве задатчика подключен датчик G температуры металла глубинной точки фланца цилиидра высокого давлени турбины. Главиа обратна св зь в регул торе 3 осуществл етс ио расходу топ.чпва, дл этого к регул тору подключен датчик 7 подвода топлива к котлу через элемент 8 нзмепенп коэффициента усплени по каналу расхода топлива. Это позвол ет регул тору 3 в момент первого включени в работу лвтохгатически согласоватьс па той статической характеристике, св зывающей расход топлива GT и темиературу металла ,1, котора соответствует начальному тепловому состо нию турбины перед этапом пагружени (фиг. 2).

Регул тор 3 управл ет клапаном 9 подачи топлива к топке котла. Датчикн 6 и 7 настроены так, что при номинальных значени х параметров GT и /м их сигналы равны нулю. Регул тор 3 нри сигналах датчиков, павпыу нулю, согласован.

Таким образом, статическа характеристика регул тора 3 с учетом элемента 8 изменени коэффициента усилени вращаетс вокруг точки, соответствуюпдей номинальной температуре металла п поминальному расходу топлива или другим выбранным значени м этих параметров. Темп форсировки и нагружени зависит в этом случае от начального теплового состо ни : чем турбина 2 больше прогрета перед иагружепием, тем больше темп нагружен и . Регулнровать технологические параметры, оиредел ющпе темп прогрева металла турбины , лгожно другими элементами, не зависимыми от работы регул тора 3. На фиг. 1 в качестве примера показан регул тор 5, на вход которого подан сигнал разности температур А/ по фланцу цилиндра высокого давлени ; разности показаний датчика 10 температуры пара в регулирующей стуиеин и датчика 6 температуры металла. Регул тор 5 подключен к регул тору 4, вход которого соединен с датчиком 11 температуры острого пара. Измеп задатчиком 12 регул тора 5 в допустимых пределах регулируемую разность, можно мен ть темп прогрева металла турбины, а следовательно, мен ть скорость нагружени турбипы. Предмет изобретени Устройство дл автоматического пуска энергоблока паром скольз щих параметров, содержащее регул тор температуры острого пара, подсоединенный к нему регул тор теплового состо ни турбины с датчиком температуры металла турбины и регул тор топлива с датчиком обратной св зи но расходу топлива, отличающеес тем, что, с целью повышени качества регулировани теплового состо ни турбины, датчик температуры металла дополнительно подсоединен как задатчнк к входу регул тора топлива, к второму входу которого датчик обратной св зи подсоединен через элемент изменени коэффициента усилени , подключенный к выходу регул тора топлива .

7

u-f при норнпльнп нагрузке

. Начашши

t,.f конечна при номинальной нагрухе

Фиг. 2