SU1712222A1

SU1712222A1 - Тележка рельсового транспортного средства

Info

Publication number: SU1712222A1
Application number: SU904802914A
Authority: SU
Inventors: Василий Алексеевич Малышев; Юрий Алексеевич Трубачев; Ирина Арнольдовна Трубачева
Original assignee: Отраслевой Отдел По Грузовым Специализированным Вагонам В Г.Кременчуге
Priority date: 1990-03-15
Filing date: 1990-03-15
Publication date: 1992-02-15

Abstract

Изобретение относитс " к шепезно- дорожному транспорту и касаетс ^_крн^струкции ходовых частей подвижного состава. Цель изобретени - улучшение динамических качеств за счет снижени массы необрессоренных частей. Тележка состоит из независимых ходовых, колес 1, установленных на полуос х 2 в буксах 3, боковых балок, состо щих из двух одинаковых частей *», центральных рессорных комплектов, надрессор- ной балки 6 и дополнительной соединительной балки 7» /Части^ боковых балок соединены между собой и вертикальным кронштейном Ь надрессорной балки 6 посредством горизонтальной оси 9, закреплённой на конце соединительной балки 7. 1 з.п.ф-лы, 3 ил.g)u$.Z(Лск>& ю toг

Description

317

И;зобретение относитс к рельсовому транспорту и касаетс конструкции ходовых частей грузового подвижного состава.

Цель изобретени - улучшение,динамических качеств за счет снижени массы необрессоренных частей

На фиг„ 1 изображена предлагаема тележка, вид сбокуj на фиг,2 - то же, вид сверху; на.фиг.3 - СечениеА А-А на Лиг,2.

Тележка состоит из независимых ходовых колес 15 установленных на полуос х 2 в буксах 3s состо щих из двух одинаковых частей i боковых балок, центральных рессорных комплектов 5s надрессорной балки 6 и дополнительной соединительной балки 7. Части k боковых балок соединены между -собой и вертикальным кронштейном 8 надрессорной балки 6 посредством горизонтальной оси- 9, закрепленной на конце соединительной балки 7о Упругие элементы центрального рессорного комплекта опираютс непосредственно на части k боковых балок в средней их зоне. Отверстие 10 в вертикальном кронштейне 8 надрессорной балки 6 может быть выполнено удлиненным в продольном направлении тележки.

Тележка работает следующим обра зом.

При опирании кузова подвижного состава на п тник надрессорна балка 6 опускаетс , а вместе с ней и установленна в отверстии кронштейна 8 горизонтальна ось 9 соедин юща частив боковой балки которые поворачиваютс относительно букс 3. Так как вертикальные -перемещени надрессорной балки 6 совместно с концами частей примерно в два раза больше перемещени средних зон .последних, то осу1цествл етс сжатие упругих элементов центрального рессорного комплекта 5 В процессе движени тележки при вертикальном перемещении .надрессорной балки 6 степень сжати упругих элементов 5 находитс в зависимости от их жесткости и действ та1ДИХ нагрузок. Перемещение надрессор4

ной балки 6 в продольном и поперечном направлени х обеспечиваетс за счет выполнени отверсти 10 удлиненным в продольном направлении тележки и расположени кронштейна 8 с зазором относительно частей боковой балки. Максималь1но допустимые перемещени надрессорной балки

6 в горизонтальной плоскости обеспечиваютс за счет задаваемых при проектировании размеров удлиненного отверсти 10 в кронштейне 8 и зазора S . При движении по рельсовому пути с

вертикальными неровност ми одно из колес 1 набегает на првышение и перемещаетс вверх Л При этом несуща это колесо часть k боковой балки поворачиваетс относительно горизонтальной оси 9 закрепленной на соединительной балке 7 независимо от перемещени второй части k боковой балки , В результате обеспечиваетс более равномерное врздействие тележки на рельсовый путь,.

Форму л а изобретен и

Claims

1. Тележка рельсового транспортного средства, содержаща продоль ные балки, несущие по концам оси колес j рессорные комплекты, надрёссорную балку и расположенную параллельно ей со стороны рельса соединительную балку, св занную с продольными

5 балками.отличающа с тем, что, с целью улучшени динамических качеств за счет снижени массы необрессоренных частей, кажда продольна балка выполнена из двух ча стей, соединенных между собой цилиндрическим шарниром, ось которого закреплена на соединительной балке и пропущена через горизонтальное отверстие , выполненное в кронштейне надрессорной балки, причем рессорные комплекты оперты на части продольных балок.

2. Тележка по п. 1, о т л и ч а ю щ а с тем, что горизонтальные отверсти кронштейнов надрессорной балки выполнены удлиненными в продольном направлении.тележки.

cpu8.i