SU1712200A2 - Коробка передач транспортного средства - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к транспортному машиностроению, в частности к коробкам передач, используемым дл  изменени  скорости :движени  самоходных машин. Цель - улучшение и повышение безопасности. Коробка передач транспортного средства содержит корпус 1,'входной 2 и выходной 3 валы, планетарный механизм 4 с коронной шестерней 5, водилом 6 и трем  солнечными шестерн ми 7, 8, 9, две муфты 10, 11, одна из которых установлена между корпусом 1 и солнечными шестерн ми 7. 8, ^друга  - между солнечной шестерней 9корпусом 1 и водилом 6, двухпозиционное переключающее устройство 12, выполнен- ' ное. например, в виде двух св занных зубчатых муфт 13, 14, в первой позиции св зывающих с входным валом 2 коронную шестерню 5 и с выходным валом 3 водило 6. и во второй позиции св зывающих с входным валом 2 водило бис выходным валом 3 коронную шестерню 5. Кроме того коробка передач снабжена установленным с воз- можностью качани  на неподвижной опоре рычагом управлени , взаимодействующим концом с лунками трех ползунов, средний из которых увеличенной ширины св зан с муфтой 11, и два крайних из которых, сблокированных, например, посредством св зующей планки, св заны с муфтой 10, при зтом перемещени  рычага управлени  определены ограничительной кулисой с двум  Н-образ- ными составл ющими, соединенными перемычкой 25, а переключающее устро'йство 12 снабжено вилкой дл  взаимодействи  С рычагом управлени  16 при его перемещении по перемычке .1 ил.^•^Изобретение относитс  к транспортному машиностроению, в частности к коробкам передач, используемым дл  изменени  скорости движени  самоходных машин,. Цель изобретени  - улучшение условий эксплуатации и повышение безопасности.Начертеже представлена коробка riepe- дач транспортного средства.Коробка передач транспортного средства содержит корпус 1, входной 2 и выходной 3 валы, планетарный механизм 4 с короннойшестерней 5, водилом 6 и трем  солнечными шестерн ми 7-9. две муфты 10 и 11, одна из которых установлена между корпусом 1 и ' солнечными шестерн ми 7 и 8, а друга  установлена между солнечной шестерней 9 корпусом 1 и водилом 6, и двухпозиционное переключающее устройство 12, выполненное, например, в виде двух св занных зубчатых муфт 13 и 14, в первой позиции св зывающих с'входным валом 2 коронную шестерню 5 и с выходным валом 3 водило 6,ГОю8>&ю

Description

и во второй позиции св зывающих с входным валом 2 водило бис выходным валом 3 коронную шестерню 5. Кроме того, коробка передач снабжена установленным с возможностью качани  на неподвижной опоре 15 рычагом управлени  16, взаимодействующим концом 17 с лунками трех ползунов 18-20, средний 19 из которых увеличенной ширины св зан с муфтой 11, и два крайних 18 и 20, из которых, сблокированных, например , посредством св зующей планки 21, св заны с муфтой 10, при этом перемещени  рычага управлени  определены ограниченной кулисой 22 с двум  Н-образными составл ющими 23 и 24, соединенными перемычкой 25, а переключающее устройство 12 снабжено вилкой 26 дл  взаимодействи  с рычагом управлени  16 при его перемещении по перемычке 25.

Предложенна  коробка передач обеспечивает восемь передач, т.е. восемь скоростей движени  транспортного средства. Положени  рычага управлени  16, соответствующие каждой передаче, обозначены на кулисе 22,

Первые четыре передачи обеспечиваютс  в первой позиции переключающего устройства 12 (показано на схеме). Перва  передача - при св зи посредством муфты 10 солнечной шестерни 7 с корпусом 1, втора  - при св зи посредством муфты 10 солнечной шестерни 8 с корпусом 1, треть  - при св зи посредством муфты 11 солнечной шестерни 9 с корпусом 1, четверта  - при св зи посредством муфты 11 солнечной шестерни ,9 с водилом 6.

Дл  обеспечени  вторых четырех передач рычаг управлени  16 переводитс  через перемычку 25. При этом за счет его взаимодействи  с вилкой 26 включаетс  втора  позици  переключающего устройства 12. П та  передача обеспечиваетс  при св зи посредством муфты 11 солнечной шестерни 9с водилом 6, шеста - при св зи посредством муфты 11 солнечной шестерни 9 с кор .пусом 1, седьма  - при св зи посредством шестерни 10 солнечной шectepии 8 с корпусом 1, восьма  - при св зи посредством муфты 10 солнечной шестерни 7 с корпусом 1. .;. Работа предложенной коробки передач рассмотрена с условием, что зубчатые венцы 27 и 28 коронной шестерни 5 и водила 6 выполнены с различным числом зубьев. В случае равенства чисел зубьев венцов 27 и 28 четверта  и п та  передачи обеспечиваютс  с равным передаточным числом, однако при этом благодар  синхронизации

скоростей переключающего устройстба 12 и венцов 27 и 28 обеспечиваетс  возможность переключени  переключающего устройства 12 без остановки транспортного средства.

Таким образом, снабжение коробки передач транспортного средства устройством управлени , выполненным в виде установленного с возможностью качани  на неподвижной опоре рычага .управлени ,

взаимодействующего концом с лунками трех ползунов, средний из которых увеличенной ширины св зан с муфтой, предназначенной дл  св зи звена планетарного механизма с корпусом или другим звеном

планетарного механизма, а два крайних св заны с муфтой, предназначенной дл  св зи звеньев планетарного механизма с корпусом, при этом перемещени  рычага управлени  определены ограничительно

кулисом с двум  Н-образными составл ющими , соединенными перемычкой в вершинах двух соседних продольных составл ющих, а также снабжение переключающего устройства коробки передач вилкой дл  взаимодействи  с рычагом управлени  при его перемещении по перемычке обеспечивают улучшение условий эксплуатации и повышение безопасности использовани  коробки передач транспортного средства,

Claims (1)

1. Формулаизобретени 

   Коробка передач транспортного средства по авт.св. isfc 1504110, отличающа с   тем, что, с целью улучшени  условий эксплуатации и повышени  безопасности, она снабжена устройством управлени , выполненным , в виде установленного с возможностью качани  на неподвижной опоре

   рычага управлени , взаимодействующего

   концом с лунками трех ползунов, средний

   из которых увеличенной ширины св зан с

   муфтой, предназначенной дл  св зи звена

   планетарного механизма с корпусом или другим звеном планетарного механизма, а два крайних св заны с муфтой, предназначенной дл  св зи звеньев планетарного механизма с корпусом, при этом перемещени 

   рычага управлени  определены ограничительной кулисой с двум  Н-образными составл ющими , соединенными перемычкой в вершинах двух соседних продольных составл ющих , а переключающее устройство

   коробки передач снабжено вилкой дл  взаимодействи  с рычагом управлени  при его перемещении по перемычке.

   ; 1У/г -

   I

   Л7

   7 X -Л

   J-diU .О

   ш

   йИт

   If

   М

   Ы1

   tA to J4-- 20

   УМ