SU1710809A1 - Дизель - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к двигателе- строению и позвол ет повысить экономичность и эффективность дизел  с наддувом во всем диапазоне нагрузок. Дизель с наддувом содержит систему рециркул ции отработавших газов с перепускным трубопроводом 2, термохимическим реактором 3 и газораспределителем 4, состо щим из корпуса и шайбы с отверстием. Дл  поддержани  оптимального соотношени  между количеством газа и топлива, подаваемого на конверсию , в перепускном трубопроводе 2 установлена заслонка 10, а топливный насос II высокого давлени  снабжен дополнительными секци ми 12, соединенными с топливной форсункой 13. 2 з. п. ф-лы, 3 ил.

Description

нов и выполнены с косым срезом, термохимический реактор снабжен форсункой, топливный насос высокого давлени  снабжен дополнительными секци ми, соединенными с топливной форсункой, в системе рециркул ции дополнительно установлена заслонка, кинематически св занна  с регул тором топливоподачи.

На фиг. 1 изображен дизель с топливным насосом высокого давлени  и системой перепуска отработавших газов; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - газораспределитель .

Дизель содержит выпускной коллектор 1, в перепускном трубопроводе 2 установлен термохимический реактор 3 с накопителем

30

перепускаемой смеси определ етс  положением регулирующей заслонки 10, котора  кинематически соединена с рейкой насоса 11 таким образом, что при увеличении нагрузки на двигатель количество перепускаемых газов уменьшаетс .

Claims (3)

1. Дизель, содержащий цилиндры с впускными клапанами, впускной коллектор, соединенный с компрессором, выпускной коллектор с системой рециркул ции отработавших газов, термохимический реактор с накопителем и топливный насос высокого давлени 

и газораспределитель 4, который представ- 40 с регул тором топливоподачи, отличающий- л ет собой корпус 5, к которому с одной сто- с  тем, что, с целью повышени  экономичности и эффективности, в системе рециркул ции установлен газораспределитель, состо щий из корпуса с впускным и выпускным

„ „,.J,. „„.„,.„„„„ . ,IW,. „.„„«pc, патрубками и шайбы с отверстием, располо- и имеют косой срез. В корпусе установлена женной в корпусе и кинематически св зан- шайба 8 с отверстием, котора  приводитс  ной с коленчатым валом дизел , причем концы выпускных патрубков размещены в зоне впуск-ных клапанов и выполнены с косым срезом.

В перепускном трубопроводе 2 установ- 5о

2. Дизель по п. 1, отличающийс  тем, что лена газова  заслонка 10, котора  кинема- термохимический реактор снабжен форсункой , топливный насос высокого давлени  снабжен дополнительными секци ми, соединенными с топливной форсункой.

3. Дизель по пп. 1 и 2, отличающийс  тем, 55 что в системе рециркул ции дополнительно установлена заслонка, кинематически соединенна  с регул тором топливоподачи.

роны присоедин етс  перепускной трубопровод 2, а с другой стороны - выпускные патрубки 6, концы которых наход тс  в районе впускных клапанов 7 каждого цилиндра

во вращение от коленчатого вала двигател  приводным валом 9 и выполн ет функции золотника.

тически св зана с рейкой топливного насоса 11 высокого давлени , имеющего дополнительные секции 12, соединенные топливопроводом с форсункой 13 термохимического реактора 3.

Двигатель имеет компрессор 14, расположенный на одном валу с газовой турби30

перепускаемой смеси определ етс  положением регулирующей заслонки 10, котора  кинематически соединена с рейкой насоса 11 таким образом, что при увеличении нагрузки на двигатель количество перепускаемых газов уменьшаетс .

Формула изобретени 

А-А

ШЪтМ

Риг.2

Фиг. J