SU1699379A1

SU1699379A1 - Система аварийной защиты самоходной многоопорной дождевальной машины

Info

Publication number: SU1699379A1
Application number: SU894739814A
Authority: SU
Inventors: Валерий Иванович Городничев
Original assignee: Всесоюзное Научно-Производственное Объединение По Механизации Орошения "Радуга"
Priority date: 1989-09-25
Filing date: 1989-09-25
Publication date: 1991-12-23

Abstract

Изобретение относитс к сельскому хоз йству и может быть использовано при поливе сельскохоз йственных культур многоопорными дождевальными машинами. Целью изобретени вл етс повышение надежности системы в работе . Система аварийной защиты многоопорной дождевальной магаины включает трубку управлени 3 и краны Р., установленные на опорах 11 и взаимодей- ствуюпще с датчиками положени опор. Начало трубки управлени 8 соединено посредством обратного клапана 9 с под- поршневой полостью 5 гидродвигател 3 и подключено к напорному трубопроводу 1 через вентиль 10 до запорного органа 2. Вентиль дистанционного пуска 14 соединен с индивидуальным источником давлени 13 и началом трубки уп - равлени 8 до обратного клапана 9. Вентиль 15 дистанционного останова подключен параллельно вентилю 14 дистанционного пуска и соединен с атмосферой . Снабжение системы аварийной защиты вентил ми дистанционного пуска 14 и. останова 15 и индивидуальным источником давлени 13 повыпает надежность системы в работе. 1 ил., 1 п.з.ф. SB &amp;

Description

Изобретение относитс к сельскому хоз йству и может быть использовано при поливе сельскохоз йственных культур многоопорнымй дождевальными машинами .

Целью изобретени вл етс повыгае- ние надежности системы в работе.

На чертеже показана пршшипиаль на схема системы аварийной загщты многоопорной дождевальной машины.

Система аварийной защиты состоит из установленного на напорном трубо - проводе 1 запорного .органа 2 с пори- невым гидродвигателем 3. Надпоршнева 4 и подпорпнева 5 полости гидро- двигател 3 св заны гидрореле 6 с гидроприводом 7. Гидропривод 7 соединен с концом трубки управлени 8. Начало трубки 8 соединено посредством обратного клапана 9 с гидрореле 6 и подпоршневой полостью гидродвигател 3. Начало трубки 8 подключено через вентиль 10 к напорному трубопроводу 1 до запорного органа 2. Трубка 8 проходит через все опоры 11 додцеваль- ной машины. На трубке 8 установлены краны 12, взаимодействуюттие с датчиками положени опор (на чертеже не

00 -vj

показаны). Система имеет индивидуальный источник давлени 13, например рессивер, и вентили дистанционного пугка 14 и останова машины 15. Вентиль пуска 14 соединен с источником давлени 13 и началом трубки 8 до обратного клапана 9, вентиль останова 15 установлен параллельно вентилю 14 и св зан с атмосферой. На системе име-jQ ютс вентиль 16 местного останова машины .

Система аварийной защиты самоходной системы работает следующим образом .15

Claims

1. Система аварийной защиты самоходной многоопорной дождевальной машины , включающа установленный на на Формула изобретени

При работе машины в случае недопустимого излома также открываетс какой-либо кран 1.. Вода из трубки 8 через сливной кран 12 сливаетс , управл ющее давление в гидрореле 6 падает. Гидрореле 6 возвращаетс в исходное положение. Гидродвигатель 3 закрывает запорный орган

2. Дополнительно вода не будет поступать в трубку 8 через обратный клапан 9,. так как не будет давлени в полости 5 гидродвигател

3. Мамина остановитс . Слива через кран 12 не будет, если после пуска машины вентиль 10 или 14 возвратили в исходное (закрытое) положение.

Дл определени номера аварийно выбежавшей или отставшей опоры 11 открывают вентиль 10 и по течи из кранов 12 наход т место излома трубопровода мапины.

Формула изобретени

1. Система аварийной защиты самоходной многоопорной дождевальной машины , включающа установленный на на

ступать в трубку 8, осуществл само- -JQ порном трубопроводе на входе в машину

35

блокирование вентил 10 или дистанционного вентил 14, которые можно воз вратить в исходное положение. Папина будет работать до тех пор, пока не поступ т команды на останов.

Дл останова необходимо открыть вентиль местного останова 16 или тиль дистанционного останова 15. Лав- ление в трубке 8 упадет. Гидрореле 6 переключитс в исходное состо ние и Q давление будет уже поступать в над- порпневую полость гидродвигател 3, полость 5 будет сообщена с атмосферой. Давление через обратный клапан 9 также

запорный орган с поршневым гидродвигателем , надпоршнева и подпоршнева полости которого св заны с гидрореле, имеющим гидропривод, гидравлически соединенный с концом трубки управлени , проход щей через все опоры и гидравлически св занной с напорным трубопроводом, и установленные на трубке управлени краны, взаимодействующие с датчиками положени опор, отличающа с тем, что, с целью повышени надежности в работе , начало трубки управлени соединено посредством обратного клапана

не будет поступать в трубку 8. Запор- 45 с подпоршневои полостью гидродвигател и подключено к напорному трубопроводу через вентиль до запорного органа.

ныи орган закроетс и машина остановитс .

Если на машине будет недопустимый излом трубопровода из -за выбега или отставани какой-либо опоры 11, один из кранов 1 . гидрозащиты будет откры Из-за этого давление не будет поступать в гидрореле 6 через трубку 8 при пуске машины. Гидрореле 6 не пе-- реключитс , машина не запуститс в работу, хот будут открыты вентили 10 или 14. В этом случае слив из крана 12 определ ет номер аварийно выбежавшей или отсглвче к опоры 11.

5

Q

с подпоршневои полостью гидродвига

тел и подключено к напорному трубопроводу через вентиль до запорного органа.

1. Система по п. 1, отличающа с тем, что снабжена индивидуальным источником давлени и вентил ми дистанционного пуска и останова машины, при этом вентиль пуска соединен с источником давлени и началом трубки управлени до обратного клапана , а вентиль останова подключен параллельно вентилю пуска и соединен с атмосферой.

|ЧД| Атмосфера

f-li

.7J