SU1440421A1 - Устройство включени и аварийного отключени многоопорной дождевальной машины - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к сельскому хоз йству и может быть использовано дл  управлени  работой мног.оопор- ных дождевальных машин. Цель изобретени  - повьшение надежности работы путем исключени  возможности возникновени  гидравлического удара. Устройство включени  и аварийного отклюЮ .чени  многоопорных дождевальных машин- включает установленный на напорном трубопроводе запорный орган 1 с входным 2 и выходным 3 патрубками. Запорный орган 1 имеет гидропривод 4 с гидрореле 7 и мембранньм датчиком 13.i Мембранный датчик 13 имеет запорный элемент 12. Надпоршнева  полость 5 гидпропривода 4 гидравлически св зана с гидрореле 7 посредством канала 17, вьптолненного в теле запорного элемента 12. Надмембранна  полость 15 подсоединена к выходному патрубку 3, а подмембранна  полость 16 - к входному патрубку запорного органа 1. При работе устройства включени  и аварий- g ного отключени  многоопорных дождевальных машин наличие канала в теле запорного элемента 12 обеспечивает минимальнук скорость ,закрыти  запорного органа 1, что исключает возникновение гидравлического удара в сети 1 ил. (Л с: ю W, 11 -Baiter гГ| 4 О 4ib Ю

Description

Изобретение относитс  к сельскому хоз йству и может быть использовано дл  управлени  работой многоопорных дождевальных машин.

Цель изобретени  - повышение надежности путем снижени  возможности возникновени  гидравлического удара

На чертеже изображена схема предлагаемого устройства,

Устройство включени  и аварийного отключени  состоит из запорного органа 1 с входным 2 и выходным патруб-- ками, гидропривода 4 с верхней 5 и нижней 6 полост ми, .св заннь; ми с гид-15 рореле 7,управл ющего блока 8 гидрореле 7, св занного трубкой 9 управ- Лёнй  с испол нительными клапанами 10, взаимодействуюищми с упорами 11 меха-.-- низма синхронизации опоры, запорногй 20 элемента 12 мембранного датчика 13,- установленного в линии питани  над- поршневой полости 5 гидропривода 4, мембранного привода 14 датчика 13, надмембранна  полость 15 подключена 25 к выходному патрубку 3, а подмембран- на  полость 16 подключена к входному патрубку 2. Запорный элемент 12 имеет канал 17, выполненный в.его теле.

Устройство работает следующим об зо разом..

При выбегании или отставании какой-либо опоры дождевальной мапшны упор 11 механизма синхронизации, воз- действу  на исполнительный клапан Ю,-. соедин ет его с атмосферой. В результате этого давление в управл ющем патрубке 9 снижаетс , вызьша  падение давлени  в управл ющем блоке 8. гидрореле 7 и последнее соедин ет Q напорный трубопровод с верхней по-, лостью 5, а нижнюю полость 6 гидро- привода 4 с атмосферой, вызыва  закрытие запорного органа 1. Перекрытие 2/3 площади напорного трубопровода 5 запорный орган 1 с помощью гидропривода 4 осуществл ет довольно быстро, но по мере э акрыти  в зоне возникновени  гидравлического удара (на последней 1/3 площади напорного трубопровода ) происходит рост давлени  перед запорным органом 1 и снижени  давлени  за ним, что вызывает повышение давлени  в подмембранной полости 16 датчика 13 и снижение давлени  в его надмембранной полости 15. В результате этого давление пэдмем- бранной полости 16, преодолева  усилие пружины датчика 13, перемещает

50

55

. Q 5

0

5

запорный элемент 12 с помощью мембраны 14. Перемещение запорного элемента 12 измен ет поступающий из напорного трубопровода расход воды в верхнюю полость 5 гидропривода 4 и скорость перемещени  запорного органа 1 замедл етс .

По мере дальнейшего перекрыти  напорного трубопровода запорным органом 1 происходит еще большее снижение давлени  за ним, что приводит к полному закрытию запорного элемента 12 датчика 13, вследствие чего веда из напбрного трубопровода начинает поступать через канал 17, выполненньй в теле запорного элемента 12, обеспечива  минимальную скорость закрыти  запорного органа 1. Таким образом, уменьшающа с  скорость запорного органа 1 на последней 1/3 площади закрыти  обеспечивает уменьшение роста коэффициента сопротивлени , исключа  возможность возникновени  гидравлического удара в напорной сети.

После устранени  неисправности машины , при ее. запуске гидрореле 7 соедин ет верхнюю полость 5 с атмосфе- ® рой, а нижнюю полость 6 гидропривода 4 с напорным трубопроводом. Отсутствие даваени  за запорным органом 1 обеспечивает полное закрытие запорного элемента 12 и отток воды из полости 5 осуществл етс  через канал 17, вьшолненньш в его теле, благодар  чему , происходит минимальна  скорость открыти  запорного.органа 1. По мере открыти  запорного органа 1 давление : за ним, возраста , начинает открьшать .запорный элемент 17 и скорость открыти  запорного органа 1 начинает увеличиватьс . Медленное открытие запорного органа на первоначальной 1/3 площади напорного трубопровода позволит осуществить плавное заполнение . трубопровода дождевальной машины и тем самым избежать гидравлический удар В дождевальной машине и напорном трубопроводе.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Устройство включени  и аварийного отключени  многоопорной дождевальной машины, содержащее установленный на напорном трубопроводе зап.орный орган. с входным и выходным патрубками и поршневьм гидроприводом с гидрореле.

   314404214

   мембранный датчик с запорным элемен-гидропривода гидравлически св зана с

   том и исполнительные клапаны, соеди-гидрореле посредством канала, вьшол ,ненные трубкой управлени , проход щейненного в теле запорного элемента

   через все опоры машины, о т л и ч а -мембранного J a iчикa, при этом надмемю щ е е с   тем, что, с целью повы-бранна  полость: датчика подсоединена

   шени  надежности работы путем сниже-к выходному патрубку, а подмембранна 

   ни  возможности возникновени  гидрав-полость - к входному патрубку запорлического удара, надпоршнева  полость1ного органа.