SU1686327A1

SU1686327A1 - Инерционный стенд дл испытани фрикционных материалов тормозных устройств и муфт сцеплени

Info

Publication number: SU1686327A1
Application number: SU894648730A
Authority: SU
Inventors: Альберт Князевич Погосян; Виктор Корюнович Макарян; Гагик Симонович Гагян; Арутюн Захарович Демирчян
Original assignee: Ереванский политехнический институт им.К.Маркса
Priority date: 1989-02-08
Filing date: 1989-02-08
Publication date: 1991-10-23

Abstract

Изобретение относитс к машиностроению , в частности к испытательным средствам фрикционных материалов тормозных устройств и муфт сцеплени . Цель изобретени - расширение функциональных возможностей . Стенд обеспечивает наложение вибрационной нагрузки на трущиес образцы в низкочасютном и высокочастотном диапазонах частот. Механизм низкочастотных вибронагружений содержит электродвига тель, соединенный с валом эксцентрика толкатель, взаимодействующий с эксцентриком , и нагружающую пружину, соелшгенную одним концом с толкателем, другим с неподвижным обрззцедержателем Илме нение частоты вибрснагружений обеспечиваетс изменением частоты вращени электродвигател . Дл наложени высокочастотной состаьл ющей вибронагружений используютс магнитострикционные преобразователи , укрепленные на кронштейне неподвижного образца-держател Литание магнитострикционмых преобразователей производитс от генератора высокочастотных колебаний,св занного с бтоком управлени , который обеспечивает управление магнитострикционными преобразовател ми по сигналам от эпектротахометрз, измер ющего частоту BpaLnennq ведущего валд исследуемой трущейс пары 3 ил. (Л С

Description

Изобретение относитс к машиностроению , а именно к испытательным устройствам узлов машин и механизмов, и может быть использовано дл исследовани фрикционных материалов тормозных устройств и муфт сцеплени .

Цель изобретени - расширение функциональных возможностей за счет расширени диапазона и повышени точности воспроизведени эксплуатационных нагрузок .

На фиг. 1 изображен стенд, общий вид; на фиг. 2 - функциональна схема включени магнитострикцпонных прсобра- ОЕ-гелей; на фиг. 3 -- схема блока упрлр ч-м ы

Инерционный Сгенд содержит киппус 1, расположенный на основании 2 с POMOI.IO виброизол тороо 3, на котором усыновлены привод вала 4 с ведущим элементим 5 тормозной пары, а также механизм оссмого нагружени , св занный с ведогым элементом 6 тормозной пиры. Вал 4 закреплен нз корпусе стенда посрсдсгсом подшипнико вых стоек 7, а его привод включает з-:гмро- двигатель 8, который ременной передачей 9 и зубчатой муфтой 10 соединен с ичоригоно

00

О

fe

Ы

ными массами 11 и ведущим элементом 5 тормозной пары. Механизм осевого нагру- жени смонтирован на бабке 12 и состоит из электродвигател 13 посто нного тока, соединенного муфтой 14 с валом 15, на консольном конце которого расположен эксцентрик 16, а также толкател 17, нагружающей пружины 18 и вала 19, с установленным на нем стопором 20, предохран ющим вал от проворота, и ведомым элементом 6 тормозной пары. Бабка 12 посредством винтовой пары 21 может перемещатьс по направл ющей 22 вдоль продольной оси машины, при этом на бабке имеетс механическое крепление 23, позвол ющее фиксировать требуемый зажим пружины .

На невращающемс ведомом элементе 6 тормозной пары закреплен кронштейн 24 с расположенными на нем магнитострикци- онными преобразовател ми 25, подключенными к генератору 26 высокочастотных колебаний, а на вращающемс ведущем элементе тормозной пары 5 установлен электротахометр 27, соединенный с блоком 28 управлени .

Блок 28 управлени состоит из двух компараторов 29 и 30 напр жени , цифрового элемента ИКЛЮЧАЮЩЕЕ ИЛИ 31, реле 32 управлени , а также переключател , обеспечивающего отключение системы управле- ни (не показан) при необходимости ручного включени и отключени генератора высокочастотных колебаний.

Стенд работает следующим образом.

С помощью винтовой пары 21 ведомый элемент тормозной лары 6 перемещают к ведущему элементу 5 с последующим их зажимом пружиной 18 на требуемую величину . Далее фиксируют данный зажим пружины фиксатором 23 и винтовой парой 21 отвод т поверхности трени на минимальную величину (пор дкаО, 1-1 мм). После этого электродвигателем 8 через ременную передачу 9 и муфту 10 привод т во вращение инерционные массы 11 и ведущий элемент 5 до необходимой начальной скорости торможени . Переключением муфты 10 и освобождением фиксатора 23 пружины 18 начинаетс процесс торможени . При этом включаетс электродвигатель 13, обеспечивающий вращение эксцентрика 16 и возвратно-поступательное движение толкател 17, осуществл ющее наложение низкочастотной вибрации на аедомый элемент тормозной пары.

Когда скорость вращени ведущего элемента 5 достигнет определенной величины, при которой в услови х эксплуатации возникают высокочастотные колебани , характеризуемые писком, электрический сигнал, поступающий от тахометра 27 в блок 28 управлени (его значени соответствуют заданной скорости ведущего элемен га), заставит сработать первый компаратор 29,

который через цифровой элемент 31 и реле 32 включит генератор 26 высокочастотных колебаний. Высокочастотное напр жение от генератора 26 поступит на обмотки маг- нитострикционных преобразователей 25 и

вызовет наложение высокочастотной вибрации на ведомый элемент 6. При остановке ведущего элемента 5 электрический сигнал от электротахометра (его значени близки к нулю) заставит сработать второй компарэтор 30, который через цифровой элемент 31 и реле 32 отключит генератор 26.

Устройство может работать при отключенном блоке 28 управлени , тогда включение и отключение генератора 26 будет

производитьс исследователем вручную.

Claims

Формула изобретени

Инерционный стенд дл испытани

фрикционных материалов тормозных устройств и муфт сцеплени , содержащий корпус с виброизол тором)на котором установлен вал с торцевой поверхностью дл вращающегос элемента испытуемой

тормозной пары, маховиком и приводом, неподвижный вал, установленный по оси первого вала и выполненный с торцевой поверхностью дл неподвижного элемента испытуемой тормозной пары, и механизм

осевого нагружени неподвижного вала низкочастотной вибрацией, отличаю- щ и и с тем, что, с целью расширени функциональных возможностей за счет расширени диапазона и повышени точности

воспроизведени эксплуатационных нагрузок , в него введены последовательно соединенные датчик частоты вращени маховика, блок управлени и генератор высокочастотных колебаний, при этом по центру торца неподвижного вала и перпендикул рно ему установлен кронштейн , на котором симметрично относительно оси неподвижного вала укреплены магнитострикционные преобразователи,

соединенные с входом генератора высокочастотных колебаний.

9 7 Ю 11 4 2 5 6 2Ь 20 26 2в

ПГТГТ

TSL

-Ч

(-Ц

j&tf/iegy&r6re Harepoa/7bj г0/з азнаи лары

Фаг. 2

25

89

Фиг. 3

зо гв

|