SU1684558A1 - Виброизолирующа опора - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к устройствам дл  снижени  вибраций и может быть использовано на мобильных машинах, преимущественно сельскохоз йственных и строительно-дорожных, в устройствах монтажа кабины. Целью изобретени   вл етс  повышение эффективности виброизол ции. Виброизолирующа  опора содержит упругий элемент (УЭ) колоколообразной формы, выполненный из резины твердостью 40-90 единиц по Шору и снабженный снизу и сверху шайбами с буртиками, по отношению к которым УЭ установлен с зазором. Величина зазора составл ет 0,008-0,025 наружного диаметра большей из опорных поверхностей. При работе машины УЭ, сде- формированный номинальной статической нагрузкой от массы кабины, дополнительно деформируетс  под воздействием динамической нагрузки, реализу  свои виброизолирующие свойства. 2 з.п. ф-лы, 3 ил. сл с

Description

Изобретение относитс  к устройствам дл  снижени  вибраций и может быть использовано на мобильных машинах, преимущественно сельскохоз йственных и строительно-дорожных, в устройствах монтажа кабин

Целью изобретени   вл етс  повышение эффективности виброизол ции.

На фиг. 1 показана установка виброизолирующих опор на раме мобильной машины , общий вид; на фиг. 2 - виброизолирующа  опора, продольный разрез; на фиг. 3 - зависимости относительной величины осадки А/Ао упругого элемента виброизолирующей опоры от относительной величины зазора д /D.

Виброизолирующа  опора, установленна  между кабиной 1 и рамой 2, содержит

верхнюю шайбу 3 с буртиксм 4, нижнюю шайбу 5 с буртиком 6 и размещенный между ними упругий элемент 7 колоколообразной формы, выполненный из резины с твердостью 40-90 единиц по Mlopy. По отношению к буртикам шайб упруги элемент установлен с зазором д , равным 0.08-0,025 величины наружного диаметра D опорной поверхности 8.

Шайбы 3 и 5 жестко закреплены соответственно на полу кабикы 1 и на раме машины . На полу кабины закреплена втулка 9 с установленным в ней буфером 10, снабженным шайбой 11. Устройство содержит также ст жной болт 12с гайкой 13 и шайбой 14. В упругом элементе и буфере со стороны шайб выполнены полости 15, заполненные смазкой.

О 00

45ь ел ел

00

Виброизолирующа  опора работает следующим образом,

Под воздействием номинальной стаж- ческой нагрузки, например массы кабины 1, упругий элемент деформируетс , при этом увеличиваютс  его первоначальные размеры и выбираетс  зазор б , обеспечива  тем самым горизонтальную устойчивость кабины .

При работе машины под воздействием динамических нагрузок со стороны рамы 2 упругий элемент 7 дополнительно деформируетс , в результате чего реализуютс  его виброизолирующие свойства.

Дополнительное повышение эффективности виброизол ции достигаетс  за счет выдавливани  во врем  устройства на поверхность контакта упругого элемента с шайбами смазки из полости 15, уменьшающей их взаимное трение.

На фиг. 3 приведена зависимость относительной величины осадки А/Ао упругого элемента от относительной величины зазора б /D между буртиком шайбы и опорной поверхностью упругого элемента дл  различных типоразмеров упругих элементов колоколообразной формы, выполненных из резины с твердостью 40-90 единиц по Шору . При этом А - величина осадки при наличии зазора, АО - величина осадки при отсутствии зазора.

При 6 /D 0,008 зазор выбираетс  полностью под воздействием номинальной нагрузки и при работе машины исключаетс  возможность продольного и поперечного перемещений кабины 1 относительно рамы 2, т.е. обеспечиваетс  горизонтальна  устойчивость . Однако при этом деформаци  упругого элемента 7 ограничиваетс  буртиками 4 и 6, начина  с некоторой величины вертикальной статической нагрузки, меньшей номинальной. В св зи с этим не реализуетс  максимально возможна  дл  данного упругого элемента осадка А и не обеспечиваетс  максимально возможна  эффективность виброизол ции.

При д /D 0,025 зазор не выбираетс  полностью под воздействием номинальной

статической нагрузки. В св зи с этим реализуетс  максимально возможна  дл  данного упругого элемента осадка и обеспечиваетс  максимально возможна  эффективность виброизол ции. Однако при этом не обеспе0 чиваетс  горизонтальна  устойчивость кабины .

ПриО,008«5 /D 0,025 зазор выбираетс  полностью под воздействием номинальной статической нагрузки, при этом

5 деформаци  упругого элемента не ограничиваетс  буртиками. В св зи с этим одновременно исключаетс  возможность поперечных и продольных перемещений кабины относительно рамы и реализуетс  мак0 симально возможна  дл  данного упругого элемента осадка А. Таким образом, одновременно обеспечиваетс  горизонтальна  устойчивость кабины и максимальна  эффективность виброизол ции.

Claims (3)

1.Виброизолирующа  опора, содержаща  упругий элемент в виде эластомерных массивов, снабженных снизу и сверху шайбами с буртиками, причем по отношению к

0 буртикам эластомерные массивы расположены с зазором, а также ст жной элемент с крепежными детал ми, отличающа с  тем, что, с целью повышени  эффективности виброизол ции, эластомерный массив вы5 полнен колоколообразной формы из резины , а зазор составл ет 0,008-0,025 наружного диаметра большей из опорных поверхностей эластомерного массива.

2.Опора по п. 1,отличающа с  тем, что эластомерный массив выполнен из

0 резины твердостью 40-90 единиц по Шору.

3.Опора по пп. 1 и 2, отличающа  с-   тем, что, эластомерный массив имеет полости на опорных поверхност х, открытые со стороны шайб и заполненные смазкой.

st и

8S9t789l

i т

0,0050,006 0,010

0,015 0,020 Фиг.З

0,025 0,030