SU1683935A1

SU1683935A1 - Способ сварки полос

Info

Publication number: SU1683935A1
Application number: SU894652050A
Authority: SU
Inventors: Виктор Александрович Николаев; Вадим Александрович Чернов
Original assignee: Запорожский индустриальный институт
Priority date: 1989-02-20
Filing date: 1989-02-20
Publication date: 1991-10-15

Abstract

Изобретение относитс к стыковой сварке давлением и может быть применено при производстве сортовых и трубных профилей и широкополосной стали на непрерывных станах. Цель изобретени - снижение продольной разнотол щинности полос за счетисключени накладки концов полос друг на друга. Способ сварки полос в гор чем состо нии включает удаление на ножницах дефектных концов и сварку концевых участков полос давлением в валках прокатного стана при совместной их деформации, Перед сваркой свариваемые концы сопр гают друг с другом встык и совместно задают их в валки прокатного стана. 1 ил.

Description

Изобретение относитс к стыковой сварке давлением и может быть применено при производстве сортовых и трубных профилей и широкополосной стали на непрерывных станах.

Цель изобретени - снижение продольной разнотолщинности полос за счет исключени накладки концов полос друг на друга.

На чертеже приведена схема осуществлени способа.

Способ осуществл етс следующим образом .

После выхода из черновой группы, например , широкополосного стана, первой полосы 1 она поступает к летучим ножницам , на которых производ т удаление дефектных переднего и заднего концов, Задний конец полосы 1 отрезают в период прокатки ее в чистовой группе. Еще до входа заднего конца полосы в первую клеть чистовой группы из черновой группы поступает втора полоса 2, передний дефектный конец

которой также удал ют на летучих ножницах , а зачищенный передний торец второй полосы прижимаетс роликами рольганга к заднему торцу первой заготовки и вместе с ним входит в валки 3 первой клети чистовой группы.

В соответствии с законом наименьшего сопротивлени металл заднего конца полосы 1 выдавливаетс со скоростью vn против направлени вращени валков, а металл переднего торцового участка конца полосы 2 в результате деформации течет вдоль направлени прокатки со скоростью VH, котора больше горизонтальной составл ющей окружной скорости валков v.

Таким образом, в результате противонаправленного течени металла состыкованных торцов происход т совместна их пластическа деформаци и диффузионна сварка под действием горизонтального давлени . Дл осуществлени стыковой сварки в очаге деформации достаточно отш ы ю ы сл

носительное обжатие полосы в пределах 20-60% от исходной ее толщины.

После или во врем резки концы полос защищают от окислени , а подачу охлаждающей воды при входе концов в валки прекращают .

Одним из условий качественной стыковой сварки вл етс выполнение ее в зоне а-у, где а-угол захвата; у-угол критического сечени в установившемс процессе прокатки полосы (CMI чертеж). Известно, что в зоне отставани а-у в установившемс процессе прокатки металл течет против хода прокатки, а в зоне опережени у металл целостного очага деформации течет в направлении движени полосы. Поэтому, если сварка стыка начинаетс непосредственно перед входом в зону у, то может произойти разрыв еще несформировавшегос стыка. Дл предотвращени этого торцы заготовок 1 и 2 задают в валки совместно и процесс сварки происходит в зоне отставани а -у.

Таким образом, при прохождении стыком очага деформации на всем прот жении

дуги контакта при одновременной задаче торцов полос в валки будет обеспечена их сварка.

Пример. Сваривают полосы толщиной 5,3 мм, шириной 40 мм в валках диаметром 200 мм. Режимы сварки приведены в таблице .

При прокатке состыкованной полосы получена конечна толщина полосы h 3,0 мм, а продольна разнотолщинность отсутствует .

Claims

Формула изобретени Способ сварки полос в гор чем состо нии , включающий удаление на ножницах дефектных концов и сварку концевых участков полос давлением в валках прокатного стана при совместной их деформации, отличающийс тем, что, с целью снижени

продольной разнотолщинности полос за счет исключени накладки полос одна на другую, свариваемые концы полос сопр гают друг с другом встык и совместно задают их в валки прокатного стана.

Примечание. Н- исходна толщина одинарной полосы; h - толщина одинарной полосы после прокатки; Ah - абсолютное обжатие одинарной полосы; Р - сила прокатки, полосы перед каждым проходом нагревают до температуры t 110°С.