SU1678754A1 - Двухбарабанна лебедка - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к грузоподъемным устройствам, а именно к лебедкам, имеющим два барабана. Цель изобретени  - повышение надежности работы и упрощение конструкции. Двухбарабанна  лебедка содержит установленные на опорах приводные стреловой 3 и грузовой 4 барабаны с ребордами 5 и 6 и фиксирующими отверсти ми 7 и 8 в них. Коаксиально ребордам на них установлены обечайки 16-19 с фиксирующими отверсти ми. Грузовой барабан 4

Description

Изобретение относитс  к грузоподъемным устройствам, в частности к лебедкам, имеющим два барабана, работающих одновременно или раздельно отодного привода .

Целью изобретени   вл етс  повышение надежности работы и упрощение конструкции .

На фиг. 1 изображена предлагаема  двухбарабанна  лебедка, вид сверху; на фиг. 2 - кинематическа  схема лебедки; на фиг. 3 - сечение А-А на фиг. 1; на фиг. 4 - вид Б на фиг. 1.

Двухбарабанна  лебедка башенного крана на примере типовой лебедки с редук- торным приводом содержит установленные на опорах 1 и 2 приводные стреловой 3 и грузовой барабаны 4 с ребордами 5 и 6 и фиксирующими отверсти ми 7 и 8 в них, фиксирующими отверсти ми 9 в опоре 1 лебедки .

Стопорные штыри 10 расположены с возможностью введени  в фиксирующие отверсти  7 и 8 реборд барабанов 3 и 4, а также в фиксирующие отверсти  9 и 11 опоры 1 и другой реборды стрелового барабана.

Грузовой барабан 4 выполнен с хвостовиком 12, на котором соосно ему свободно на подшипниках расположен стреловый барабан 3, приводимый св занным с ним грузовым барабаном с помощью стопорного штыр  10(или нескольких штырей). Каждый стопорный штырь 10 выполнен эксцентриковым (с эксцентриситетом Шт) с надетой на его цилиндрическую часть 13 эксцентриковой втулкой 14 (с эксцентриситетом IBT). Эксцентрикова  часть 15 и втулка 14 стопорного штыр  10 расположены в совмещенных отверсти х 8 и 7 смежных реборд барабанов 4 и 3. Другой стопорный штырь 10 при необходимости располагаетс  в отверсти х 9 и 11 опоры 1 и реборды 5 стрелового барабана 3.

Реборды 5 и 6 барабанов и опора 1 лебедки выполнены с коаксиально расположенными обечайками 16-19, в которых выполнены фиксирующие отверсти . Обечайка 16 может быть образована на корпусе опоры 1, а обечайка 18 может бьгть

выполнена в виде реборды, прилива и даже утолщенной стенки реборды 6.

Фиксирующие отверсти  реборд барабанов и опоры 1 образуют р ды фиксирующих отверстий на этих элементах. Все отверсти  каждого р да расположены в одной плоскости.

Число отверстий в ребордах 5 обечайки 17 и 19 стрелового барабана 3 выполнено

максимальным по услови м прочности, по крайней мере на одно меньше, чем в реборде 6 (обечайка 18) грузового барабана 4 и опоре 1 (обечайке 16) лебедки.

Причем соединени  эксцентриковой

втулки 14 и эксцентриковой части 15 в фиксирующих отверсти х 7-8 и 9-11 выполнены по посадкам с зазором. Эти зазоры нар ду со сравнительно тонкостенными обечайками (толщина обечайки по услови м

прочности см ти  равна или меньше примерно половины диаметра фиксирующих отверстий 7, 8, 9 и 14) позвол ют дополнительно к эксцентриситетам Шт IBT компенси- ровать монтажные несовпадени  и

несоосности упом нутых пар фиксирующих отверстий, обеспечива  легкий монтаж-демонтаж фиксирующего штыр  10.

Каждый стопорный штырь 10 выполнен с головкой 20 под ключ дл  поворота стопорного штыр  10 вокруг его оси и с фланцем 21, зафиксированным на втулке 14 стопорным кольцом 22. Во фланце 21 выполнены резьбовые отверсти  23 и 24. Первое отвер- стие выполнено под выжимной болт (не показан ), а второе резьбовое отверстие 24 (проходное по внутреннему диаметру резьбы , например, упорной) под болт 25 (например , призонной) креплени  фланца 21 к обечайкам 17 и 19 реборд стрелового барабана 3 в резьбовом отверстии 26. Лебедка включает также тормоз 27, двигатель 28 и редуктор 29, св занные между собой и барабаном 4.

Эксцентрикова  втулка 14 выполнена с

кольцевой наружной проточкой 30 дл  осевого креплени  кольцом 31, соосной посадочному отверстию 32 под цилиндрическую часть 13 штыр  10, а также имеет захваты 33, например, в виде пазов под ключ дл 

круглых гаек.

Аналогично реализуетс  предлагаемое устройство и в безредукторном приводе, например , с двум  гидромоторами (или одним гидромотором), а также при замене цилиндрического редуктора 29, напоимер, встроенным в -рузовой барабан 4 тпанетарним редукто -,и (не показан)

Работа двухбзраЧ4 ЧОУ  ебьцкн бч- шенно.о крана нзччкас.с  при монтаже Ьз иенного кр -Чг) по одному из типовых осоП )p

Побьем сгселы рчна осуществл етс  пвчводным вращением стрелjooro барабана 3 Грузовой обычно ю те нолог/ монтажа на грузовом оарабгме намотан и закреплен там своим свободным концом или отсутствует, и поз тому .г.ву/бар бз -а  .еоедкн работает   этом xs pe ic

В )Р

Режимы работы стрелового барабана свободного холостого вращении с монтаж ным разматыванием-сматыванием каната вращательного привода от грузового барабана , стопорного статического положени  и синхронной работы с фузоеым одрабачом

Дл  свободного вращени  стрелового барабана 3 штырь 10ставить не нужно Вращение барабана 3 л рачмзтывание-сматы- ван ie каната выголн егс легко из подшипниках с минимальными мротивлп ни ми разматыванию каната не преп тствующего наращивай чо башни

Дл  осуществлени  поащзтелы-ioi о привода необходимо соединить в начале монтажа стреловой барабан 3 с -рузовым барабаном 4 стопорным штырем 10

Дл  введени  стопорного штыр  10 г совмещенном р ду Фиксирующих отвео стий 8 и 7(при разгруженных ьли нагруженных одном или двух барабанах 3 и 4), выбирают пару фиксирующих отверстий с минимальной их несоосностью равной или меньшей Сум - суммарного эксцентриситета стопорного 10 и эксцентриковой втулки 14

Подбор пары фиксирующих отверстий 8 и 7 не затруднительный, так как при любом взаимном положении обечаек таких пар отверстий будет несколько за счет выполнени  с разницей на одно фиксирующих отверстий в совмещаемых р дах. Причем целесообразно (дл  условий разгрузки при демонтаже) из этих пар отверстий выбрать пару, где центр отверсти  8 располагаетс  относительно центра отверстий 7 в противоположную сторону от направлени  нагрузки стралового бараб на 3 дл  облегчени  последующего демонтажа К тому же целесообразно эксцентрики штыр  10, и 14 вращать а разные стороны. Непропорциональный разворот упом нутых эксцентриков позвол ет компенсировать смещение

р дов фиксирующих отверстии ввиду раз личного р да неточностей.

5Затем стопорный штырь 10 после его

введени  креп т болтом 25, ввинчива  в отверстие 26, и фиксируют его, например, от- гибной шайбой 3

Затем включают привод лебедки. В этом случзе в-зщение передастс  на грузо- зой барабан -1 и дглее через гтопоои и штырь 10 (иг(5 чеоез несколько sin у реи} нг стрелог барабан, «этэрыи зр-з даете  и намат4. дзет себг см тнвзр глрз. пвоП поворачивающий стрелу rct.pvr ос со креп1«-;-,ич rfgi /ке ч тргб по , чОНИИ. .Т ЧС1 -НЯ ,В ,Г{ У i8

aEJOMc-Tki ecK-cptJjc i Last нор лльн рймг ХТЫЙ Tt M - 4 О ЛГ С-1М8 S p4:r V t«C

руэового 4 и стоало. С 6apa6 s-ce

И этом соединении ВОЗМОАН синхро; ч работа стрелспого барабам  с грузовым за жбаном 4 в пределах мощности причода Ji«reM стреловой б рабс-н 3 п/тем авиЬ деч/ч стопорного штыр  10 в фи1 сирующ е отверсти  9 и 11 застопорчвают t поситель- но опооы 1 путем введение в обечайку 1 стопорного штьфл При этом -тс Jier- п ег С стопорный режим Cipe ioaoi 0 С т л -нг

0 следовательно,стрепы гранj

Эксцентрикова  часть 5 штырр вьощ - с  в отверстие S, а зксце т рикокч  в , 11 - в отверстие 11 обечайки 17 3 и фиксируетс  болтом 25 со стопорной .ай5 бой 34. Таким образом стрелово i 3 надежно зафиксирован опоре

В дальнейи-ом дсмонтируеи,  $., введенный штырь 10 в отверсти  7 и 8 Дл  этого его необходимо рззгру-  гь, передав

0 нагрузку барабана 3 на опору 1 Дл  этою вращают зз головку 20 второго и первого введенных в отверсти  штырей 10 - второй против направлени  нагрузки стрелового барабана 3, а первый - по направлению

5 нагрузки, разгружа  этим первый шть рь 10, установленный в отверст1 и 8 Затем его рчзбалчивают и извлекаю пользу  при необходимости выхимные о г:ы ввинчиваемые в резьбовые отверсти  LJ 4 фпанца

0 21. После этого грузовой барабан 4 лебедки используетс  как в обычной грузовой лебедке

Поворот стрелы башенного крана выполн етс  редко при монтаже-демонтаже

5 башенного крана и при необходимости увеличени  высоты подъема груза - обычно при монтаже кровли здани  и установке лифтовых коробок машинного отделени  В последнем случае пустую крюковую обойму

0 или поднимают к оголовку стрелы, или, наоборот , опускают в зависимости от соответстви  запасовок канатов грузового 3 и стрелового 4 барабанов лебедки, имеющей нормально замкнутый тормоз 27,

Дл  этого описанным способом ввод т стопорный штырь 10 в отверсти  7 и 8 и извлекают затем штырь 10 из отверстий 9 и 11. При этом стреловой барабан 3 включаетс , как описано, на необходимое врем  ра- боты.

После этого аналогично стреловой барабан 3 фиксируетс  на опоре 1 и расфиксиру- етс  с грузовым барабаном 4, который длительное врем  используетс  дл  подъ- ема-опускани  грузов в обычном режиме работы грузовой лебедки,

Таким образом, конструкци  двухба - рабанной лебедки позвол ет обеспечить приводное вращение грузового барабана, свободное вращение, приводное вращение стрелового барабана синхронно с грузовым барабаном,стопорение стрелового барабана .

Claims (3)

1.Двухбарабанна  лебедка, содержаща  опоры, установленные на них соосно стреловой и грузовой барабаны с ребордами , огибаемые гибким т говым органом, стопорный штырь и привод от двигател  через редуктор, отличающа с  тем, что, с целью повышени  надежности в работе и упрощени  конструкции, реборды стрелового барабана и смежна  с ним реборда грузового барабана снабжены коаксиально расположенными относительно них обечайками с фиксирующими отверсти ми дл  стопорного штыр , при этом грузовой барабан выполнен с хвостовиком, а стреловой барабан свободно установлен на нем.

2.Лебедка по п. 1, отличающа с  тем, что стопорный штырь снабжен эксцентриковой втулкой и выполнен с эксцентриковой частью.

3.Лебедка по п. 1,отличающа с  тем, что число фиксирующих отверстий, выполненных в обечайках стрелового барабана , меньше, чем в смежной реборде грузового барабана.

Ц

А-А

Рнагр

Фие.З

31

25

Вид В

20

34

2

Фиг. Ц