SU1677401A1 - Гидравлический амортизатор - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс 1 к машиностроению , а именно к гидравлическим амортизаторам , используемым дл  гашени  колебаний. Целью изобретени   вл етс  повышение эффективности демпфировани  за счет полного сброса усили  сопротивлени  при больших ускорени х. Если ускорение на ходе сжати  не превышает некоторой величины , определ емой настройкой инерционного клапана, гидравлический амортизатор работает обычным образом, если же ускорение превышает указанную величину, инерционный клапан, срабатыва , полностью сбрасывает усилие сопротивлени , развиваемое амортизатором НЕ ходе сжати . При выполнении инерционного клапана двухстороннего действи  полностью сбрасываетс  усилие сопротивлени  и на ходе раст жрни . 4 ил.

Description

Изобретение относитс  к машиностроению , а именно к гидравлическим амортизаторам , используемым дл  гашени  колебаний.

Цель изобретени  - повышение эффективности демпфировани  за счет полного сброса усили  сопротивлени  при больших ускорени х.

На фиг. 1 изображен гидравлический амортизатор, продольный разрез; на фиг. 2 - узел I на фиг. 1; на фиг. 3 - сечение А-А на фиг. 2; на фиг. 4 - инерционный клапан, подпружиненный с двух сторон в осевом направлении относительно трубки.

Гидравлический амортизатор содержит корпус 1, установленный в нем коаксиально и образующий с ним компенсационную полость 2 рабочий цилиндр 3, размещенный в последнем поршень 4 со штоком 5 и перепускным клапаном 6, дел щий полость рабочего цилиндра 3 на поршневую 7 и штоковую 8 полости, жестко св занную с корпусом 1

трубку 9 с дросселем 10 дл  сообщени  последней с компенсационной полостью 2 и впускной клапан 11, размещенный в днище 12 рабочего цилиндра 3.

На трубке 9 установлены разгрузочный клапан 13 и инерционный клапан в виде инерционной массы 14 с проточкой 15 и отверсти ми 16, подпружиненной в осевом направлении относительно трубки 9 пружиной 17 (фиг. 2) или дополнительно с другой стороны пружиной 18 (фиг. 4) и седла с окнами 19.

Гидравлический амортизатор работает следующим образом.

При ходе сжати  корпус 1 перемещаетс  вверх. Объем поршневой полости 7 уменьшаетс , и рабоча  жидкость через перепускной клапан 6 свободно перетекает в штоковую полость 8 При этом давление в полост х 8 и 7 практически одинаковое, так как перепускной клапан 6 имеет низкое сопротивление .

Os

4J

ё

Однако освобождающийс  объем полости 8 меньше вытесн ющегос  объема рабочей жидкости из полости 7 на величину объема, вводимого в рабочий цилиндр 3 штока 5. Этот лишний объем рабочей жидкости поступает в трубку 9 и далее через дроссель 10 дросселирует в полость 2, При более высоком давлении, когда скорость перемещени  корпуса 1 с рабочим цилиндром 3 относительно поршн  4 со штоком 5 достигает определенного значени , параллельно с дросселем 10 а работу вступает разгрузочный клапан 13, ограничива  силу сопротивлени  амортизатора,

При резком перемещении корпуса з резко аверх перемещаетс  и трубка 9, а инерционна  масса 14, в силу своей инерционности , стремитс  остатьс  на месте. При этом, когда ускорение корпуса 1 с трубкой 9 достигает некоторой величины, сила инерции инерционной массы 14 превышает усилие поджати  пружины 17, инерционна  масса 14 перемещаетс  относительно трубки 9 вниз, окна 19 совмещаютс  с проточкой 15, и лоток рабочей жидкости, мину  дроссель 10 с разгрузочным клапаном 13, перетекает из полости 8 в полость ,

Объем рабочей жидкости в полости 2 при сжатии увеличиваетс  на величину, равную объему вводимого в рабочий цилиндр 3 штока 5. При этом объем газа в полости 2 уменьшаетс  на эту же величину, а давление газа повышаетс  зз счет его сжати .

Таким образом, если ускорение на ходе сжати  не превышает некоторой величины, определ емой настройкой инерционного клапана, гидравлический амортизатор работает обычным образом; если же ускорение превышает указанную величину, инерционный клапан, срабатыва , полностью сбрасывает усилие сопротивлени , развиваемое амортизатором на ходе сжати ,

При ходе раст жени  корпус 1 с рабочим цилиндром 3 перемещаютс  аниз. При

этом объем полости 7 уменьшаетс , и рабоча  жидкость из нее попадает в трубку 9, оттуда через дроссель 10 и разгрузочный клапан 13 - в полость 2. При этом в полости

7 происходит разрежение, и рабоча  жидкость из полости 2 поступает в полость 7 через впускной клапан 11. Объем рабочей жидкости в полости 2 при раст жении уменьшаетс  на величину, равную объему

выводимого из рабочего цилиндра 3 штока 5. При этом уменьшаетс  давление в нем гзза за счет его расширени .

При срабатывании инерционного клапана двухстороннего действи , если ускорение на ходе раст жени  превышает величины, определ емые настройкой инерционного клапана, инерционна  масса 14, сжима  пружину 18, перемещаетс  относительно трубки 9 вверх, освобожда  окна

19, и рабоча  жидкость свободно перетекает из полости 8 s полость 2 (фиг. 4).

Таким образом, инерционный клапан двухстороннего действи  полностью сбрасывает усилие сопротивлени , развЕ/1ваемое амортизатором и на ходе раст жени .

Claims (1)

1. Формула изобретени  Гидравлический амортизатор, содержащий корпус, установленный в нем и образующий с ним компенсационную полость рабочий цилиндр, размещенный в последнем поршень со штоком и перепускным клапаном , дел щий полость рабочего цилиндра

   на лоршнзвую и штоковую, жестко св занную с корпусом трубку дл  сообщени  последней с компенсационной полостью, впускной клапан, размещенный в днище рабочего цилиндра, и подпружиненный в осевом направлении относительно корпуса инерционный клапан, седло которого жестко св зано с корпусом, отличающий- с   тем, что, с целью повышени  эффективности демпфировани , инерционный клапан установлен на трубке.

   &

   №Л

   IOW./.9U

   и

   фигЗ

   15- fl