SU1671506A1 - Устройство дл прицельной остановки поезда - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к железнодорожной автоматике и может быть использовано при выполнении маневровых передвижений. Цель изобретени  - повышение надежности. Указанна  цель достигаетс  тем, что при достижении маневровым поездом расположени  внешнего элемента 6 блока 8 определени  местоположени  поезда произойдет срабатывание узлов в блоке 4. При этом сигналом одновибратора 14 через схему И 11 будет осуществлен запрет включени  одновибратора 13 и генератора 15, поэтому в элементы 6, а через контакт 23.1 и в элемент 5 будет транслироватьс  частота генератора 16 в результате чего через блок 29 запрета произойдет воздействие на исполнительный элемент 30 экстренного торможени  локомотива. 1 ил.

Description

4Ъг.2

Claims (1)

1. Формула изобретения

   Устройство для прицельной остановки поезда, содержащее расположенный на локомотиве приемник, один из выходов которого связан с сигнализатором, исполнительный элемент торможения, блок определения направления движения, установленный на пункте управления и расположенные около рельсов блоки определения местоположения поезда, выход каждого из которых через один и другой формирователи импульсов подключен к одному из входов соответствующего элемента И, выход первого из которых связан с входом одного из ключевых элементов, передатчики сигнала, выход одного из которых связан с расположенным вдоль рельсов антенным проводом, сигнальный блок светофора и триггер, о т л ичающееся тем, что, с целью повышения надежности, оно снабжено реле включения блока определения местоположения поезда, одновибраторами, блоком формирования сигналов положения контроллера локомотива, блоком запрета, дополнительными одним и другим ключевыми элемента ми и элементом И, а антенный провод выполнен из двух частей, каждая из которых подключена к выходам упомянутых передатчиков сигнала, вход каждого из которых подключен к выходам соответствующих одновибраторов, входы которых подключены к выходам упомянутых элементов И, другие входы которых подключены к выходу упомянутого сигнального блока светофора, а третий инверсный вход первого элемента И подключен к выходу одного из одновибраторов, выход которого подключен к одному из дополнительных ключевых элементов и одному входу дополнительного элемента И, другой вход которого подключен к выходу первого упомянутого формирователя импульсов, а выход через второй дополнительный ключевой элемент подключен к первому реле включения блока определения местоположения поезда, контакт которого включен между частямирасположенного вдоль рельсов антенного провода, каждая часть которого подключена к соответствующему блоку определения местоположения поезда соответственно через контакты другого и третьего реле включения блока определения местоположения поезда, первое из которых подключено к выходу упомянутого первого ключевого элемента, второе - к выходу второго ключевого элемента, вход которого подключен к выходу одного из одновибраторов, а один вход блока формирования сигналов положения контроллера локомотива подключен к выходам упомянутого блока определения направления движения, другой - к выходу упомянутого приемника, выход которого подключен к одним из входов упомянутого триггера, и блока запрета, другой вход триггера подключен к выходу блока формирования сигналов положения контроллера локомотива, а выход - к другому входу блока запрета, выход которого подключен к упомянутому исполнительному элементу торможения.