SU1115955A1 - Устройство дл управлени стрелкой - Google Patents

Abstract

УСТРОЙСТВО ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СТРЕЛКОЙ, например трамвайной, содержащее формирователь сигналов управлени  стрелкой, к которому подключены воздушные контакты пуска и сброса, соленоиды перевода ртрелки и выходами и одними входами элементы И, блок счета вагонов на контрольном участке пути, и блок индикации положени  стрелки, отличающеес  тем, что, с целью повышени  надежности , оно снабжено датчиками положени  остр ков стрелки, выходы которых подключены к вторым входам элементов И и к входам блока- индикации положени  стрелки, при этом блок счета вагонов на контрольном участке пути имеет элемент сравнени , элемент выдержки времени, входибй и выходной счетчики, входы которых подключены к формирователю сигналов, управлени  стрелкой, а выходы - к входам элемента сравнени , выход которого через элемент (Л вьщержки времени св зан с третьими входами элементов И.

Description

ел ;о ел ел 1. Изобретение относитс  к дистанционному управлению стрелочными при водами на городском рельсовом.транс порте. Известно устройство дл  управлеНИН стрелкой, например трамвайной, содержащее формирователь сигналов управлени  стрелкой, к которому под ключены воздушные контакты пуска и сброса, соленоиды перевода стрелки и выходами и одними входами элемент И блок счета вагонов на контрольном участке пути, и блок индикации положени  стрелки j . Недостатком известного устройств  вл етс  возможность нарушени  правильной работы блока счета вагонов на контрольном участке пути при совпадении во времени управл ющих сигна лов на его входах пр мого и обратног счета, когда пантографы следующих др за другом трамваев.устанавливаютс  одновременно под контакт пуска и сброса, что снижает надежность. Цель изобретени  - повышение надежности . Цель достигаетс  тем, что устройс во дл  управлени  стрелкой, например трамвайной, содержащее формирователь сигналов управлени  стрелкой, к кото рому подключены воздушные контакты пуска и сброса, соленоиды перевода стрелки и выходами и одними входами элементы И, блок счета вагонов на контрольном участке пути, и блок индикации положени  стрелки, снабжено датчиками положени  остр ков стрелки выходы которых подключены к вторым входам элементов И и к входам блока индикации положени  стрелки, при этом блок счета вагонов на контрольном участке пути имеет элемент сравнени ,, элемент выдержки времени, входной и выходной счетчики, входы которых подключены к формирователю сигналов управлени  стрелкой, а выходы - к входам элемента сравнени , выход которого через элемент вьщержки времени св зан с третьими входами элементов И. На чертеже представлена структурна  схема устройства. Устройство содержит формирователь 1 сигналов управлени  стрелкой 2, к которому подключены воздушные контакты пуска 3 и сброса 4, 5, причем контакты А, 5 - через элемент ИЛИ 6, соленоиды 7, 8 перевода стрелки 2, 55 и выходами и одними входами элементы И 9, 10, блок счета вагонов на контрольном участке пути, который имеет элемент 11 сравнени , элемент 12 выдержки времени и входной 13 и выходной 14 счетчики,блок 15 индикации положени  стрелки 2 и датчики 16, 17 положени  остр ков стрелки 2. Выходы датчиков 16, 17 подключены к вторым входам элементов И 9, 10 и к входам блока 15. Входы счетчиков 13 и 14 подключены к формирователю 1, а выходы к входам элемента 11, выход которого через блок 12 св зан с третьими входами элементов И. Воздушные контакты 3-5 устанавливаютс  на контактном проводе, причем контакт 3 пуска перед стрелкой 2. Рассто ние между контактом 3 и остр ком стрелки 2 выбираетс  из расчета обеспечени  срабатьшани  стрелочно1 о привода за врем  движени  трамва  от указанного контакта до остр ка стрелки 2 с максимальной скоростью. Контакт 4 сброса устанавливаетс  за стрелкой 2 на продолжении пути, а контакт 5 сброса - за стрелкой 2 на ответвлении. Рассто ние между контактами 4, 5 и крестовиной стрелки 2 выбираетс  равным рассто нию между последней колесной парой хвостового вагона и последним пантографом трамвайного поезда любой составности. Устройство работает следующим об- разом. При свободном стрелочном путевом участке трамвайный поезд, проследу  под током контакт 3 пуска, первым пантографом воздействует на формирова тель 1. Последний при наличии сигнала о том, что стрелочный путевой участок свободен, поступившего к этому моменту с выхода элемента И 9, вырабатывает управл ющий сигнал на включение соленоида 7. Стрелка 2 переводитс  в положение На ответвление, контролируемое датчиком 17. Одновременно с выхода формировател  1 на вход счетчика 13 поступает импульсный сигнал, которым в счетчике 13 фиксируетс  число 1. Тем самым нарушаетс  равенство кодов счетчиков 13, 14, которое имеет место в их исходном нулевом состо нии. В результате элемент 11 выдает запрещающий сигнал , который через блок 12 с вьщержкой времени, необходимой дл  сраба

Claims (1)

1. УСТРОЙСТВО ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СТРЕЛКОЙ, например трамвайной, содержащее формирователь сигналов управления стрелкой, к которому подключены воздушные контакты пуска и сброса, . соленоиды перевода ртрелки и выходами и одними входами элементы И, блок счета вагонов на контрольном участке пути, й блок индикации положения стрелки, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности, оно снабжено датчиками положения остряков стрелки, выходы которых подключены к вторым входам элементов И и к входам блока- индикации положения стрелки, при этом блок счета вагонов на контрольном участке пути имеет элемент сравнения, элемент выдержки времени, входнбй и выходной счетчики, входы которых подключены к формирователю сигналов, управления стрелкой, а выходы - к входам элемента сравнения, выход которого через элемент выдержки времени связан с третьимй входами элементов И.

   И 15955