SU1657706A1 - Рубашка жидкостного охлаждени блока цилиндров двигател внутреннего сгорани - Google Patents

Abstract

Изобретение позвол ет повысить надежность путем выравнивани  температурного пол  гильзы цилиндров как в осевом. так и радиальном направлени х. Рубашка блока 1 цилиндров содержит гильзу 2 и подвод щий патрубок, нижний и верхний по сы охлаждени . В охлаждающих по сах размещены цилиндрические кожухи нижний - 5 и верхний - 8, раздел ющие каждый свою полость на внешний и внутренний отсеки соответственно 6, 7 и 9, 10. В кожухе 5 и 8 выполнены р ды отверстий 11 и 12 с увеличивающимис  радиальными сечени ми в направлении от входа к выходу охлаждающей жидкости, с увеличивающимис  сечени ми от низа к верху. В верхнем по се расположены отвод щие каналы 16 в головку блока При работе двигател  охлаждающа  жидкость из подвод щего патрубка рубашки поступает в отсек б по са и часть

Description

Изобретение относитс  к области дви- гателестроени , в частности к устройству блока цилиндров, а именно к рубашке цилиндров жидкостного охлаждени  двигателей внутреннего сгорани .

Цель изобретени  - повышение надежности путем выравнивани  температурного пол  гильзы цилиндров как в осевом, так и в радиальном направлени х.

На фиг. 1 изображена рубашка жидкостного охлаждени  блока цилиндров двигател  внутреннего сгорани ; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1.

Рубашка блока 1 цилиндров жидкостного охлаждени  (фиг. 1) содержит гильзу 2, подвод щий патрубок 3, нижний и верхний по сы охлаждени , разделенные цилиндрическим ребром 4. В нижнем по се охлаждени  размещен нижний цилиндрический кожух 5, раздел ющий его на внешний 6 и внутренний 7 отсеки охлаждени . В верхнем охлаждающем по се размещен верхний цилиндрический кожух 8, раздел ющий его также на внешний 9 и внутренний 10 отсеки охлаждени . В нижнем 5 и верхнем 8 цилиндрических кожухах выполнены дренажные отверсти  11 и 12. Подвод щий патрубок 3 соединен с внешним отсеком полостью 6 нижнего по са охлаждени , а также с верхним 9 отсеком охлаждени  каналами 13-15. В верхнем внутреннем отсеке 10 охлаждени  расположены отвод щие каналы 16 в головку блока 1 (не показано).

Работа осуществл етс  следующим образом .

При работе двигател  охлаждени  жидкость из подвод щего патрубка 3 рубашки поступает во внешний отсек 6 нижнего по са охлаждени  и часть ее, обтека  нижний цилиндрический кожух 5 через р ды дренажных отверстий 11. поступает во внутренний отсек 7 и, обтека  нижнюю часть гильзы 2, выходит через отвод щие каналы 13 и 14 в верхний внешний отсек 9 верхнего по са

охлаждени . Кроме того, больша  часть охлаждающей жидкости, мину  нижний по с охлаждени , через подводный канал 15 смешива сь с охлаждающей жидкостью, выход щей из нижнего по са охлаждени , поступает во внешний отсек 9 верхнего по-  сь охлаждени  и, подобным образом обтека  верхний цилиндрический кожух 8, через р ды отверстий 12 поступает во внутренний

отсек 10 и выходит через отводные каналы 16 в головку блока (не показано).

При этом массы охлаждающей жидкости в св зи с дифференциальной зависимостью сечений отверстий 11 и 12 в

радиальном и осевом направлени х поступают в количествах в зависимости от температуры гильзы цилиндров, т.е. прокачка воды увеличиваетс  от входа к выходу и от низа гильзы к верху.

Таким образом, использование предлагаемого изобретени  позвол ет обеспечить равномерное температурное поле гильзы цилиндров в радиальном и осевом направлени х и тем самым исключает температурные деформации, что повышает ресурс работы деталей цилиндропоршневой группы и в целом всего двигател .

Claims (1)

1. Формула изобретени  Рубашка жидкостного охлаждени  блока цилиндров двигател  внутреннего сгорани , содержаща  разделенные кольцевым ребром верхнюю и нижнюю полости охлаждени , св занные с подвод щим коллекто- ром, причем в верхней полости установлен цилиндрический кожух, раздел ющий ее на внутренний и внешний отсеки, св занные между собой при помощи выполненного в кожухе дренажного отверсти , отличаю- щ а   с   тем, что, с целью повышени  надежности путем выравнивани  температурного пол  гильзы цилиндра как в осевом, так и в радиальном направлени х, в нижней части охлаждени  размещен дополнительный

   цилиндрический кожух, раздел ющий ее на внутренний и внешний отсеки охлаждеьи , в кожухах, размещенных в верхней и нижней полост х, выполнены р ды дренажных отверстий переменного сечени , причем площади сечени  отверстий каждого кожуха

   е радиальном направлении выполнены увеличивающимис  от входа к выходу по потоку охлаждающей жидкости, а площади сечений отверстий каждого из кожухов в осевом направлении выполнены увеличивающимис  от нижнего торца гильзы цилиндра к верхнему.

   Фиг. 2

   ю

   в

   /2