SU1040196A1

SU1040196A1 - Устройство дл жидкостного охлаждени гильзы цилиндра двигател внутреннего сгорани

Info

Publication number: SU1040196A1
Application number: SU823375914A
Authority: SU
Inventors: Марк Евгеньевич Дискин; Александр Викторович Жаров; Александр Александрович Мухарский; Алексей Леонидович Новенников
Priority date: 1982-01-04
Filing date: 1982-01-04
Publication date: 1983-09-07

Abstract

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЖИДКОСТНОГО ОХЛАЖДЕНИЯ ГИЛЬЗЫ ЦИЛИНДРА ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ, содержащее кольцевую полость дл прохода охлаждающей жидкости, расположенную между гильзой и стенкой блока цилиндров , входное и выходное отверсти кольцевой полости, выполненные соответственно в нижней и верхйей ее част х , иустановлтенную в полости вставку с отверсти ми, расположенную врк- руг гильзы и раздел ющую полость на две части, отличающеес тем, что, с целью улучшени охлаждени , вставка расположена в верхней части гильзы и выполнена цилиндрической со сплошным кольцевым дном, примыкающим к гильзе, отверсти в боковой стенке вставки выполнены в виде сопел, направленныхв сторону гильзы, и их оси расположены радиально по отношению к наружной стенке гильзы, а в верхней части гильзы выполнено по меньшей мере одно перепускное окно, сообщающее часть полости между вставкой и ГИЛБЗОЙ с выходным S .отверстием, и с наружной стороны W , вставки установлена перегородка,от дел юща часть полости от выходного отверсти . а

Description

Изобретение относитс к машиностроению , а именно двигателестроению , в частности к устройствам дл жидкостного охлаждени гильз цилиндров .

.Известны устройства дл жидкостного охлаждени гильзы цилиндра двигател внутреннего сгорани , содержащие кольцевую полость дл прохода охлаждающей жидкости, расположенную между.гильзой и стенкой блока цилиндров, вхЬдное и выходное отверсти кольцевой полости, выполненные соответственно в нижней и верхней ее част х и установленную в полости вставку с отверсти ми, расположенную вокруг гильзы.и раздел ющую полость на две частиС13.

Известное устройство позвол ет , эффективно охлаждать гильзы цилиндров . Однако расположение осей от . верстий во вставке под углом к образующей цилиндрической поверхности стенки гильзы снижает эффективность теплообмена стенки со струей жидкости .

Недостатком устройства вл етс также то, что интенсификаци теплообмена по всей длине гильзы относи|Тельно снижает эффективность охлаждени ее наиболее теплонапр женной верхней части.

Цель изобретени - улучшение охлаждени гильзы цилиндра двигател внутреннего .сгорани .

Поставленна цель достигаетс тем, что в устройстве дл жидкостного охлаждени гильзы цилиндра двигател внутреннего сгорани , содерж щем кольцевую полость дл прохода охлаждающей жидкости, расположенную между гильзой и стенкой блока цилинров , входное и выходное отверсти кольцевой полости, выполненные соответственно в нижней и верхней ее част х, и установленную в полости вставку с отверсти ми, расположенну вокруг гильзы и ра:здел ющую полость на две части, сама вставка располож на в верхней части гильзы и выполнена цилиндрической со сплошным кольцевым дном, примыкающим к гильзе, отверсти в боковой стенке вставки вьЯюлнены в виде сопел, направленны в сторону гильзы, и ИХ оси расположены радиально по отношению к наружной стенке гильзы, а в верхней части вставки выполнено по меньшей мере одно перепускное окно сообщающее часть полости ме аду вставкой и

гильзой с выходным отверстием, и с наружной стороны вставки установле- . на перегородка, отдел юща часть полости от выходного отверсти .

На фиг. 1 показано предлагаемое

5 устройство, разрез; на фиг. 2 разрез А-А на фиг. 1.

Устройство содержит кольцевую полость 1 .дл прохода охлаждаквдей жидкости, выполненную между гильзой

0 2 и стенкой .блока цилиндров 3 с входным отверстием 4 в нижней части и выходным отверстием 5 в верхней части гильзы 2. В полости 1 вокруг верхней части гильзы 2 расположена .

5 вставка б со сплошным кольцевым дном, прилегающим к Стенке гильзы 2, с отверсти ми в боковой стенке, выполненными в виде сопел 7, оси которых расположены радиально к стенке

Q гильзы.2. с наружной стороны вставки б выполнена перегородка 8. В верхней части вставки б выполнено перепускное окно 9. .

Устройство работает следующим обс разом.

При работе двигател внутреннего сгорани Охлаждающа жидкость от циркул ционного насоса (не показан) поступает через входное отверстие 4 в полость 1 и омывает нижнюю часл:ь

0 гильзы 2. Перегородка 8 преп тствует поступлениюжидкости непосредственно к выходному отверстию 5 из наружной части(полости 1. Поэтому охлаждающа жидкость через отверсти

5 7 во вставке 6 поступает во внутреннюю часть полости 1. Отверсти 7, выполненные в виде сопел, нетравлен : ных на гильзу 2, формируют струи охлаждающей жидкости, которые соудар ютс со стенкой гильзы 2, и интенсивно охлаждают ее. Через перепускное окно 9 в верхней части вставки 6 охлаждающа жидкость из внутренней части полости 1 поступает

5 к выходному отверстию 5 и направл етс в головку блока (не показана)

В результате в предложенном устройстве повышаетс интенсивность охлаждени верхней части гильзы 2,

0 что обеспечивает более, равномерное ее температурное поле. При этом существенно уменьшаетс деформаци гильзы 2 и св занные с этим износы деталей цилиндропоршневой группы.

г Таким образом, предложенное устройство отличаетс ул5 1шенным охлаждением гильзы цилиндра двигател внутреннего сгорани .

Claims

. УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЖИДКОСТНОГО

ОХЛАЖДЕНИЯ ГИЛЬЗЫ ЦИЛИНДРА ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ, содержащее кольцевую полость для прохода охлаждающей жидкости, расположенную между гильзой и стенкой блока цилинд. ров, входное и выходное отверстия кольцевой полости, выполненные соответственно в нижней и верхйей ее частях, и'установленную в полости вставку с отверстиями, расположенную вок·?.’ руг гильзы и разделяющую полость на две части, отличающееся тем, что, с целью улучшения охлаждения, вставка расположена в верхней части гильзы и выполнена цилиндрической со сплошным кольцевым дном, примыкающим к гильзе, отверстия в боковой стенке вставки выполнены в виде сопел, направленных‘в сторону ' гильзы, и их оси расположены радиально по отношению к наружной стенке' гильзы, а в верхней части гильзы выполнено по меньшей мере одно перепускное окно, сообщающее часть полости _βмежду вставкой и гильзой с выходным S .отверстием, и с наружной стороны .вставки установлена перегородка,отделяющая часть полости от выходного отверстия.