SU1648708A1 - Кантователь - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к машиностроению , а именно к разборочно-сборочным устройствам в ремонтном производстве. Цель изобретени  - упрощение конструкции и технологичности изготовлени . Кантователь содержит две стойки 1 с поворотной рамой, на оси которой закреплены два храповых колеса с противоположным направлением зубьев. Дл  поворота рамы против часовой стрелки нажимают на педаль 14. Права  т га 10 поднимаетс , ее упор 18 выводит из зацеплени  е

Description

Изобретение относитс  к машиностроению , а именно к раэборочно-сборочным устройствам о ремонтном производстве и сварке.

Цель изобретени  - упрощение конструкции и технологии изготовлени .

На фиг. 1 изображен кантователь, исходное положение; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - кантователь, рабочее положение.

Кантователь содержит две стойки 1 с по- воротной рамой 2, на оси 3 поворота которой жестко закреплены два храповых колеса 4, 5 с противоположным направлением зубьев и свободно установлены два рычага 6 и 7, на которых шарнирно закреплены и подпружи- нены две приводные собачки 8 и 9.

Рычаги шарнирно св заны с двум  т гами 10 и 11, перемещаемыми в направл ющих 12 и 13 стойки 1 от педалей 14 и 15.

Фиксаци  рамы осуществл етс  двум  фиксирующими собачками 16, 17, установленными на стойке 1 и подпружиненными относительно,стойки к каждому мз храпо- вых колес соответственно. Противоположные концы собачек 16, 17 взаимодействуют с упорами 18 и 19, установленными на т гах 10 и 11 с возможностью утапливани .

Кантователь работает следующим образом.

В исходном состо нии храповые колеса 4 и 5 зафиксированы собачками 16, 17, ры- чаги 6, 7 с собачками 8 и 9 расположены симметрично относительно оси стойки, а педали 14 и 15 наход тс  на одном уровне. Дл  поворота рамы 2 против часовой стрелки нажимают на педаль 14, права  т га 10 под- нимаетс , упор 18 выводит из зацеплени  с храповым колесом 5 собачку 16, собачка 8 поворачивает храповое колесо 4, а вместе с ним и раму на один зуб. При этом т га 11 с рычагом 7 идет вниз, а собачки 9 и 17 сколь- з т по зубь м соответствующего храпового колеса. Упор 18, поднима сь с т гой 10 вверх, освобождает собачку 16 и последн   под действием пружины входит в зацепле- ние со своим храповым колесом 5 и фиксирует его и раму 2 в этом положении. При освобождении педали пружины возвращают

т ги в исходное положение. При этом собачка 8 скользит по своему храповому колесу, а упор 18 утапливаетс  и проскальзывает через хвостовик собачки 16 вместе с т гой в исходное положение. Дальнейший поворот рамы осуществл етс  повторным нажатием той же педали. Поворот рамы в противоположную сторону обеспечивает педаль 15.

При такой конструкции привода рабоча  часть собачки полностью входит в паз зуба храпового колеса независимо от модул , т. е. можно примен ть крупнозубые храповые колеса , чем уменьшаетс  количество качаний педалей при повороте рамы, а дл  фиксации кантовател  используютс  те же храповые колеса , чем упрощаетс  конструкци .

Применение предложенного кантовател  позвол ет облегчить услови  труда, уменьшить трудоемкость управлени  поворотом путем уменьшени  числа качаний педали.

Claims (1)

1.Кантователь, содержащий две стойки с поворотной рамой, на оси поворота которой закреплены два храповых колеса с противоположным направлением зубьев, и двухпе- дальный привод поворота рамы с двум  установленными в направл ющих стойки подьемными т гами, соединенными с педал ми и приводными собачками, упорами, размещенными на т гах, и фиксирующими собачками, шарнирно установленными на стойке с возможностью взаимодействи  с упорами соответствующих т г, отличающий- с   тем, что, с целью упрощени  конструкции и технологичности изготовлени , соединение т г с приводными собачками выполнено в виде рычагов, установленных с возможностью свободного поворота на оси поворота рамы и шарнирно соединенных с т гами, при этом собачки ыарнирно установлены на рычагах и подпружинены относительно последних.

2,Кантователь по п. 1,отличающий- с   тем, что фиксирующие собачки подпружинены относительно стойки и установлены с возможностью взаимодействи  с соответствующими храповыми колесами.

Фиг. I