SU1643189A1

SU1643189A1 - Протектор пневматической радиальной шины

Info

Publication number: SU1643189A1
Application number: SU884425908A
Authority: SU
Inventors: Виктор Николаевич Пращикин; Иван Семенович Кутасов; Леонид Романович Гальперин; Николай Дмитриевич Кавторев
Original assignee: Научно-исследовательский институт шинной промышленности
Priority date: 1988-03-09
Filing date: 1988-03-09
Publication date: 1991-04-23

Abstract

Изобретение относитс к шинной промышленности. Цель изобретени - повышение долговечности за счет уменьшени износа рисунка протектора и поювышение сцепных качеств при смешанных дорожных услови х. Протектор образован параллельными друг другу и идущими от кра рисунка протектора к другому краю зигзагообразными канавками 1 и 2, имеющими три последовательно св занных участка, расположенные к продольному направлению шины углами соответственно 40-50 5-15&deg;, 40-50 . Дополнительные окружные канавки 3 и 4 имеют ширину, в 1,5-2,5 раза меньшую ширины основных зигзагообразных канавок. Грунтозацепы 5 и 6 по краю протектора имеют поперечную направленность и состо т из чередующихс п ти- и шестиугольных элементов, расположенных друг за другом. 1 ил. (Л с W о&amp; 4 со 00 СО

Description

Изобретение относитс к шинной промышленности, в частности к конструкци м рисунка протектора пневматической шины.

Цель изобретени - повышение долго- вечности за счет уменьшени износа рисунка протектора и повышение сцепных кй- честв при смешанных дорожных услови х

На чертеже приведен рисунок протек тора пневматической шины.

Протектор пневматической шины формируетс основными параллельными друг другу зигзагообразными канавками 1 и 2, расположенными от одного кра рисунка протектора к другому под углами 40-50, 5-15 и 40-50° к продольному направлению; дополнительными окружными канавками 3 и 4, отдел ющими грунтозацепы 5 и 6 от выступов 7 и 8 в центральной части рисунка протектора и имеющими также, как и дополнительные канавки 9 и 10, по центру рисунка протектора ширину в 1,5-2,5 раза меньшую, чем ширина основных канавок 1 и 2. Грунтозацепы 5 и 6 расположены по кра м рисунка протектора с отделенными друг от друга канавками 11 и 12 с увеличивающейс к краю рисунка шириной. Щелевидные прорези 13 и 14 раздел ют выступы 7 и 8 по центру рисунка протектора и направлены под углом 60-70° к п.ро- . дольной оси.

Предлагаемый протектор пневмати- ческой шины позвол ет повысить износостойкость рисунка по сравнению с известными рисунками универсального типа , предназначенными дл эксплуатации в смешанных дорожных услови х, не менее

Q

5 о

35 JQ

0

5

чем на 20%; интенсивность износа уменьшаетс до 0,105 против 0,125 мм/тыс.км у известных моделей; коэффициент формы выступов К 0,874 против 0,57. Повышение величины коэффициента формы выступов рисунка протектора в 1,53 раза позвол ет снизить интенсивность износа в Г, 19 раз, сохран безопасность движени , оцениваемую коэффициентом сцеплени с мокрой дорогой на уровне сравниваемого .

Claims

Формула изобретени Протектор пневматической радиальной шины, содержащий выступы в центральной части протектора, разделенные основными параллельными между собой зигзагообразными канавками, направленными от одного кра протектора к другому, размещенные по кра м протектора грунтозацепы, разделенные от выступов дополнительными канавками, о тличающий с тем, что, с целью повышени долговечности за счет уменьшени износа рисунка протектора и повышени сцепных качеств при смешанных дорожных услови х, основные зигзагообразные канавки представл ют собой три последовательно расположенных участка, размещенные к продольной оси под углом соответственно 40-50, 5-15, 40-50 , ширина дополнительных канавок в 1,5-2,5 раза меньше ширины основных канавок, каждый выступ выполнен с щелевидной прорезью, а грунтозацепы по кра м протектора выполнены п ти- и шестиугольной формы и расположены с чередованием.