SU1618942A1 - Коробка передач - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к машиностроению и может быть использовано в качестве коробки передач дл  изменени  передаточного отношени  от выходного вала двигател  к рабочему валу машины. Цель изобретени  - повышение надежности и уменьшени  габаритов. Дл  перевода из зацеплени  колеса 12 с большим колесом выполнено некруглое колесо 5 и два диска, жестко насаженных на вал 2 между большим и малым 4 колесами. Венец некруглого колеса 5 имеет участки, совпадающие с венцами большого и малого круглых колес. На этих участках диски имеют вырезы на глубину, равную высоте зубчатых колес. Переводитс  колесо 12 из зацеплени  с большим колесом в зацепление с малым колесом 4 путем смещени  вала 8 вдоль его оси. При этом колесо 12 на участке совпадени  венцов большого колеса и колеса 5 проходит через вырез в диске 6 и переходит в зацепление с колесом 5. Через пол-оборота колесо 12 аналогично переходит на колесо 4, после чего перевод завершаетс . 4 ил.

Description

Фиг. 2

Изобретение относитс  к машиностроению и может быть использовано в качестве коробки передач дл  изменени  передаточного отношени  от выходного вала двигател  к рабочему валу машины.

Целью изобретени   вл етс  повышение надежности и уменьшение габаритов путем обеспечени  неразрывности кинематической и силовой св зи входного и выходного валов при переключении скоростей.

На фиг. 1 изображена схема коробки передач; на фиг. 2 - то же, вид спереди; на фиг. 3 - сечение А-А на фиг. 1; на фиг. 4 - сечение Б-Б на фиг. 1.

В корпусе 1 с возможностью вращени  установлен входной вал 2, на котором жестко закреплены большое 3 и малое 4 круглые колеса. Между колесами 3 и 4 жестко закреплено некруглое колесо 5, между колесами 3 и 5 - диск 6, между колесами 4 и 5 - диск 7. Выходной вал 8 коробки передач установлен в корпусе 1 с возможностью вращени  и поступательного движени  вдоль своей оси. На валу 8 жестко закреплено колесо 9 и установлено с возможностью вращени  водило 10. На последнем с возможностью вращени  установлены колеса 11 и 12 так, что колесо 9 входит в зацепление с, колесом 11, колесо 11 - с колесом 12, а колесо 12 уже входит в зацепление с одним из колес 3-5 входного вала. Все колеса 3-5, 9, 11 и 12 имеют одинаковый модуль т. Венец некруглого колеса 5 на участке В-Г выполнен с посто нным радиусом и совпадает с венцом большого круглого колеса 3, а на участке Е-Ж радиус также посто нен и совмещен с венцом малого круглого колеса 4. Диски 6 и 7 соответственно имеют на этих участках вырезы. Между участками В-Г и Е-Ж на венце некруглого колеса 5 расположены переходные участки В-3-Ж и Г-Д-Е.

0

Перевод колеса 12 из зацеплени  с колесом 3 в зацепление с колесом 4 осуществл етс  следующим образом.

К валу 8 прикладываетс  усилие вдоль его оси в направлении от колеса 3 к колесу 4. При этом зубь  колеса 12 упираютс  в диск 6 до тех пор, пока в зацепление не войдут зубь  колеса 3 на участке В-Г совпадени  его венца с венцом некруглого колеса 5. Здесь в диске 6 выполнен вырез, через который колесо 12 вместе с водилом сдвигаетс  вдоль зубьев колеса 3 и переходит на колесо 5, упира сь в диск 7. Продолжа  вращатьс , колесо 5 войдет в зацепление с колесом 12 на участке венца Ж-Е, где в диске 7 также есть вырез. Через него колесо 12, скольз  вдоль зубьев колеса 5, перейдет на зубь  колеса 4. На этом перевод колеса 12 из зацеплени  с колесом 3 в зацепление с колесом 4 заканчиваетс .

Перевод колеса 12 из зацеплени  с колесом 4 в зацепление с колесом 3 совершаетс  в обратной последовательности.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   5 Коробка передач, содержаща  два вала, размещенные на одном из них зубчатые колеса разного диаметра с установленными между ними переходными некруглыми зубчатыми колесами, венцы которых совмещены на отдельных участках по окружности с вен0 цами соседних зубчатых колес, и кинематически св занное с другим валом переключаемое зубчатое колесо, отличающа с  тем, что, с целью повышени  надежности и уменьшени  габаритов, совмещенные с венцами соседних зубчатых колес участки вен5 цов некруглых зубчатых колес выполнены с посто нными радиусами, а коробка передач снабжена размещенными между зубчатыми колесами дисками с вырезами в зонах совмещений денцов.

   А-А

   5-5

   Ж

   /

   Фиг.з

   Фиг.