Изобретение относитс к машиностроению , в частности к производству гидромеханических передач. Известны реверсивные гидромеханические передачи, содержащие, по край ней мере, две ведущие и ведомые фрик ционные полумуфты, св занные между собой шестерн ми, и реверсируемый гидротрансформатор с входным валс . Недостаток известных конструкций заключаетс в том, что при использовании реверсивной гидропередачи с . двигател ми, одинаковыми по мседности но с различной номинальной частотой вращени их валов, приходитс приме н ть специальные согласующие редук то ры, что увеличивает металлоемкость, .ухудшает КПД и затрудн ет унификацию Цель изобретени - утченьшение габаритов . Указанна цель достигаетс тем, что на входном валу гидротрансформатора установлена центральна шестерн , взаимодействующа с шестерн ми, св занными с ведомыми фрикционньми полумуфтами, а оси вращени шестерен ведсмыхфрикционних полумуфт расположёны во взаимно пересекающихс пло скост х, проход щихчерез ось центральной шестерни. Подобные отличи позвол ют отказатьс от специального согласук цего редуктора и использовать дл надлежащего согласовани характеристик двигател и гидропередачи шестерен, св зывающих ведомые полумуфты фрикциоцов и входной вал трансформатора, т.е. применением п ти шестерен обеспечиваетс решение задач реверсировани и согласовани характеристик. На фиг, 1 показана конструктивна схема предложенного устройства; на фиг. 2 - расположение плоскостей, в , которых размещены оси шестерен гидропередачи . Реверсивна гидропередача содержит вал 1 двигател , зубчатую передачу 2, св зывающую вал 1 с валом 3 ведущей фрикционной полумуфты 4 обратног о вращени . Ведома фрикционна полумуфта 5 установлена на валу 6, на котором установлена также шестерн 7 обратного вращени . Центральна шестерн 8 установлена на входнал валу 9 насосного колеса 10, ведуща 11 и ведома 12 фрикционные полумуфты , вал 13 и шестерн И пр мого ; вращени осуществл ют с.в зь вала 1 с / центральной шестерней 8. Реверсируемый гидротрансформатор сол-;ержит турбинное колесо 15 и лопатки 16 реактора , поворот которых механизмом 17 обеспечивает равноценность -характерйстик гидропередачи при реверсе. Плосксють А-А образована ос ми валов 9 и 13, а плоскость Б-Б - ос ми валов 9 и 6.
Принцип работы предложенного устройства состоит в том, что осущейтвление обратного вращени входного вада насосного колеса 10 обеспечиваетс при замыкании фрикционных полумуфт 4 и 5 по кинематической цепи: вал 1, зубчата передача 2, валы 3 и 6 и зубчата передача (шестерни 7 и 8) ,а -осуществление пр мого вращени вала 9 - при замыкании фрикционйых полумуфт 11 и 12 по кинематической цепи: валы 1 и 13, зубчата передача (шестерни 14 и 8) . Подбира шестерни 7 и 14 с таким числом зубьев, чтобы пе редаточное отношение между этимй шестерн ми и центральной шестерней 8 составл ло требуемое дл надлежащего согласовани характеристик двигател и гидротрансформатора, получаем возможность унификации гидропередачи , т.е. заменой трех шестерён , обеспечиваетс унифицированное
применение гидропередачи в приводе с различными двигател ми без дополнительных согласующих редукторов,
Расположение осей валов 9 и 6 и 9 и 13 в пересекающихс плоскост х А-А и Б-Б позвол ет осушеа.твить более компактиую конструкцию з-а счет уменьшени размеров зубчатой передачи 2. :