SU1602916A1 - Рельсовый путь - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к шахтному рельсовому пути. Цель изобретени  - повышение надежности пути и упрощении его монтажа-демонтажа. Рельсовый путь содержит рельс 1 с головкой и шейкой, размещенной между вертикальными полками двух уголков 3, которые смонтированы посредством жестко закрепленных на подкладке 4 элементов 5 и 6 фиксации. Подкладка 4 жестко крепитс  к шпале 7. Боковые поверхности шейки рельса выполнены сход щимис  вниз одна к другой, а ответные поверхности уголков 3 - расход щимис . Элементы фиксации выполнены Г-образными, их горизонтальными полками охвачены горизонтальные полки уголков 3, причем величина вылета горизонтальной полки элемента 6 фиксации выполнена равной толщине шейки рельса 1. Рельс 1 св зан с вертикальными полками уголков 3 при помощи крепежных элементов 8. 1 з.п.ф-лы, 2 ил.

Description

Изобретение относится к шахтному рельсовому пути.

Цель изобретения - повышение надежности и упрощение монтажа-демонтажа.

На фиг.1 показан рельсовый путь, вид 5 сбоку; на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1.

Рельсовый путь состоит из рельсов 1 и 2, установленных между уголками 3, причем поверхности шейки рельса и ответные поверхности вертикальных полок уголков 3 К выполнены соответственно сходящимися друг к другу и расходящимися. Уголки 3 установлены на подкладке 4 между элементами фиксации 5 и 6, которые выполнены Г-образными, охватывающими горизон- 1ί тальные полки уголков 3. Величина вылета горизонтальной полки элемента фиксации 6 выполнена равной толщине шейки рельса 1. Подкладка 4 жестко закреплена на шпале 7. . Рельсы 1 и 2 закреплены между уголками 3 2( с помощью крепежных элементов - упругих разрезных втулок 8. Указанная толщина шейки рельса 1 берется по оси крепежных элементов.

Монтаж рельсового пути производится 21 следующим образом.

На подкладку 4 устанавливается уголок 3 и вдвигается под элемент фиксации 5, затем устанавливается другой уголок 3 и вдвигается под элемент фиксации 6. Между 3( раздвинутыми уголками 3 устанавливают рельс и фиксируют упругими разрезными втулками 8. Благодаря указанному выполнению поверхностей шейки рельса и ответных поверхностей уголков 3, а также упругим 3! разрезным втулкам 8, обеспечивается плот ное и прочное соединение всей конструкции.

Демонтаж рельсового пути производится в обратном порядке.

При данной конструкции не требуется специальных стыковых соединений, необходимо только, чтобы стыки рельсов и уголков не совпадали.

Значительно упрощен монтаж-демонтаж рельсового пути.

Claims (2)

1. Формула изобретения

   1. Рельсовый путь, включающий в себя рельс с головкой и шейкой, размещенной между вертикальными. полками двух уголков, смонтированных посредством жестко закрепленных на подрельсовом основании элементов фиксации, и поперечно расположенные крепежные элементы, пропущенные сквозь соосные отверстия, выполненные в шейке рельса и уголках, о тлича ющийся тем, что, с целью повышения надежности и упрощения монтажа-демонтажа, боковые поверхности шейки рельса выполнены сходящимися вниз одна к другой, а ответные поверхности вертикальных полок уголков - расходящимися, а элементы фиксации уголков выполнены Гобразными, их горизонтальными полками охвачены горизонтальные полки уголков, причем величина вылета горизонтальной полки одного из элементов фиксации выполнена равной максимальной толщине шейки рельса.
2. 2. Рельсовый путь по п.1, о т л и чающий с я тем, что крепежный элемент выполнен в виде разрезной втулки.