SU1597416A1

SU1597416A1 - Металлическое барьерное ограждение проезжей части автодорожного моста

Info

Publication number: SU1597416A1
Application number: SU884615822A
Authority: SU
Inventors: Юрий Константинович Крылов
Priority date: 1988-10-12
Filing date: 1988-10-12
Publication date: 1990-10-07

Abstract

Изобретение относитс к мостостроению и может быть использовано в барьерных ограждени х на автодорожных мостах и путепроводах. Целью изобретени вл етс снижение металлоемкости и трудоемкости изготовлени и монтажа. Барьерное ограждение включает профильный ограждающий элемент 1, гибкий компенсатор 2, опорный элемент в виде упора 5, стойку 3, крепежные элементы 4. Упор 5 выполнен равнополочным углового в плане сечени с полками шириной A=[(1:2)-(1:3)]^.H и высотой H=[(1:2,5)-(1:3,5)]^.H, где H - высота ограждени , а стойка 3 неравнополочной углового в плане сечени с полками шириной соответственно B=[(1:6,0)-(1:7,5)]^.H иС=[(1:3,5)-(1:5)]^.H. ПРичЕМ пОлКи СТОйКи ОбЪЕМлюТ ВЕРХНюю чАСТь упОРА и СКРЕплЕНы C НиМ КРЕпЕжНыМи элЕМЕНТАМи, пРи эТОМ пОлКА СТОйКи, иМЕющА МЕНьшую шиРиНу, ОРиЕНТиРОВАНА ВдОль ОСи дВижЕНи ТРАНСпОРТА, A пОлКА СТОйКи, иМЕющА бОльшую шиРиНу, пЕРпЕНдиКул РНА ОСи дВижЕНи ТРАНСпОРТА. 2 ил.

Description

сд

;о

4

а

Изобретение относитс к мостостроению и может быть использовано в , барьерных ограждени х на автодорожных мостах и путепроводах.Целью изобретени вл етс снижение металлоемкости и трудоемкости изготовлени и монтажа.

На фиг о 1 изображено барьерное ограждение , общий вид; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1 о

Барьерное ограждение-включает профильный ограждающий элемент 1, гибкий компенсатор 2, опорный элемент, стойку 3 и крепежные элементы 4. ,Опор ный элемент выполнен в виде углового в плане yliopa 5 с полками шириной .1 I.

ГЛ Iv 4 3

X Н

и высотой

(

2,5 3,5

X Н,

где Н - высота ограждени . Нижние кромки упора 5 приварены к ортотропной плите 6 или закладной детали железобетонной плиты (не показано ) , а стойка 3 выполнена неравнопо- лочной из углового в плане элемента

с полками -шириной

б7о 775

с - ( 3,5

-Г-) X Н,

причем полки стойки объемлют верхнюю часть упора 5 и скреплены с ним крепежными элементами 4, при этом пол- ка стойки 3, имеюща меныдую ширину, ориентирована вдоль оси движени тран спорта, а полка стойки, имеюща большую ширину, - перпендикул рно оси движени транспорта

Барьерное ограждение используют следующим образом.

При наезде автотранспорта на ограждение происходит амортизаци удаю

5

0

5

0

ра и возврат машины на проезжую часть, преимущественно, вдоль оси движени транспорта. При этом основное усилие от удара машины направлено перпендикул рно оси движени , т.е. основную силу удара воспринимает широка полка стойки о

Claims

Формула изобретени

Металлическое барьерное ограждение проезжей части автодорожного моста, включающее профильный ограждающий элемент , гибкий компенсатор,.опорньй элемент в виде зтора, стойку и крепежные элементы, о т л и ч а ю-щ е е с тем, что, с целью снижени металлоемкости и трудоемкости изготовлени и монтажа, упор выполнен равнополочным углового в плане сечени с полками шириной

а ( - |) X Н, и высотой

275 - 375

где Н - высота ограждени , стойка неравнополочной углового в плане сечени с полками шириной соответственно

675-775 « с ( - 4) - Н,

причем полки стойки объемлют верхнюю часть упора и скреплены с ним крепежными элементами, при этом полка стойки , имеюща наименьшую ширину, ориентирована вдоль оси движени транспорта , а полка стойки, имеюща большую ширину, - перпендикул рно, к оси движени транспорта.

МЛ

I I I I I I I mill

Редактор И. Дербак

Составитель В. Гоник

Техред л.Олийнык Корректор Л. Бескид

Заказ 3033

Тираж 456

ВНИИПИ Государственного комитета по изобретени м и открыти м при ГКНТ 113035, Москва, Ж-35, Раушска наб., д. 4/5 ,

4i

lr

иг.2

Подписное