CN219240273U - 一种公路桥梁护栏系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供的一种公路桥梁护栏系统，包括桥梁基体、护栏本体，所述护栏本体转动设置于所述桥梁基体的两侧，所述桥梁基体的两侧固定设置有支撑结构，所述支撑结构与所述护栏本体之间固定设置有升降组件，所述升降组件控制所述护栏本体转动，使所述护栏本体与所述支撑结构相抵触，且所述护栏本体与所述支撑结构之间固定设置有缓冲结构，本实用新型具有拓宽桥梁路面的宽度，同时又不影响其他交通工具的正常通行，保障桥梁路面上的交通安全，能够实现失控车辆与防护栏之间非完全碰撞的效果。

Description

一种公路桥梁护栏系统

技术领域

本实用新型涉及桥梁建筑的技术领域，尤其是涉及一种公路桥梁护栏系统。

背景技术

桥梁是交通道路系统中必不可少的建筑，架设于河道或不良地质上联通道路，使路面平缓，便于各种车辆通行。随着科技的进步，交通工具不断更新，有些桥梁的宽度已经不能满足一些大型车辆通过。重新修建桥梁耗时较长影响正常的交通，新修桥梁投入资金金额巨大，且原桥梁本身并没有达到使用年限，浪费资源，且现有的护栏主要是固定与桥梁上，失控车辆撞击护栏时，所承受的是完全非弹性碰撞，车辆以及车辆内的人员极易受到伤害。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目是提供一种公路桥梁护栏系统，具有拓宽桥梁路面的宽度，同时又不影响其他交通工具的正常通行，保障桥梁路面上的交通安全，能够实现失控车辆与防护栏之间非完全碰撞的优点。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：一种公路桥梁护栏系统，包括桥梁基体、护栏本体，所述护栏本体转动设置于所述桥梁基体的两侧，所述桥梁基体的两侧固定设置有支撑结构，所述支撑结构与所述护栏本体之间固定设置有升降组件，所述升降组件控制所述护栏本体转动，使所述护栏本体与所述支撑结构相抵触，且所述护栏本体与所述支撑结构之间固定设置有缓冲结构。

优选地，所述支撑结构包括支撑架、安装板，所述支撑架的一侧与所述桥梁基体的侧面固定连接，所述安装板固定设置于所述支撑架的顶部。

优选地，所述支撑架包括固定杆、安装杆、加强杆，所述固定杆与所述桥梁基体的侧面固定连接，所述安装杆的一端与所述固定杆固定连接，另一端背向所述桥梁基体延伸设置，所述加强杆倾斜设置于所述固定杆与所述安装杆之间，且所述加强杆的两端分别与所述固定杆、所述安装杆之间固定连接。

优选地，所述安装板顶部开设有用于安装所述升降组件的安装槽体，且所述安装槽体的两端固定分别固定设置有第一限位块、第二限位块。

优选地，所述升降组件包括驱动电机、螺纹轴、驱动块，支撑杆，所述驱动电机固定设置于所述安装板远离所述桥梁基体的一侧，所述螺纹轴依次贯穿于所述第一限位块、第二限位块设置，且一端与所述驱动电机的转轴固定连接，另一端与所述第二限位块转动连接，所述驱动块套设于所述螺纹轴的外侧，且位于所述第一限位块与第二限位块之间，所述驱动块的底部与所述安装槽体的内壁抵触设置，所述支撑杆的一端与所述护栏本体转动连接，另一端与所述驱动块转动连接。

优选地，所述缓冲组件包括缓冲弹簧、导向杆、滑动块，所述驱动块的顶部开设有滑移槽体，所述导向杆设置于所述滑移槽体内，且两端分别与所述驱动块的两端固定连接，所述滑动块设置于所述滑移槽体内，且所述滑动块套设于所述导向杆的外侧设置，所述支撑杆的一端滑动块转动连接，所述缓冲弹簧的一端与滑移槽体的端部固定连接，另一端与滑动块的一侧固定连接。

优选地，所述支撑结构还包括支撑柱，所述支撑柱的一端与所述安装板远离所述桥梁基体的一侧固定连接，另一端浇筑于地面设置。

优选地，所述护栏本体包括支撑部、防护部，所述支撑部的一端与所述桥梁基体之间转动连接，另一端与所述防护部固定连接。

优选地，所述防护部倾斜设置于所述支撑部上。

优选地，所述防护部朝所述桥梁基体设置方向倾斜设置。

综上所述，本实用新型包括以下至少一种有益技术效果：

1、本实用新型中，通过在桥梁基体的一侧固定设置支撑结构，以及通过在支撑结构与护栏本体之间设置升降组件，并通过护栏本体与桥梁基体之间转动连接，当需要增大桥梁的宽度时，通过升降组件促使桥梁基体两侧的护栏本体转动，使护栏本体与支撑结构之间抵触，从而实现对抢粮基体宽度的增加，当不需要增大桥梁宽度时，通过升降组件将护栏本体恢复至初始位置，当有车辆撞击护栏本体时，能够通过缓冲结构对受到的撞击起缓冲，避免车辆完全非弹性碰撞，造成车辆以及人员的损伤。

2、本实用新型通过设置支撑柱，能够提升支撑结构的结构强度，增大支撑结构的承重性能，方便车辆的通过。

3、本实用新型通过护栏本体上的防护部朝桥梁基体设置方向倾斜设置，在护栏本体处于初始位置时，避免靠在护栏本体上的人员身体前倾，防止人员意外翻越护栏本体，造成人员伤亡，并且当车辆撞击护栏本体时，能够对撞击车辆起到限定作用，避免撞击车辆冲出护栏，当升降装置使护栏本体与支撑结构抵触时，防护部能够暂时充当护栏本体的作用，能够对车辆进行防护，避免失控掉落桥梁基体外。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图一；

图2为图1中A部分的放大示意图；

图3为本实用新型的结构示意图二；

图4为本实用新型中表示支撑杆与滑动块之间设置关系的结构示意图。

附图标记：1、桥梁基体；2、护栏本体；21、支撑部；22、防护部；3、支撑结构；31、支撑架；311、固定杆；312、安装杆；313、加强杆；314、支撑柱；32、安装板；32a、安装槽体；4、升降组件；41、驱动电机；42、螺纹轴；43、驱动块；44、支撑杆；5、第一限位块；6、第二限位块；7、缓冲结构；71、缓冲弹簧；72、导向杆；73、滑动块；8、滑移槽体。

具体实施方式

为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例的附图，对本申请实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本申请的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本申请的实施例，本领域普通技术人员在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其它实施例，都属于本申请保护的范围。

除非另作定义，此处使用的技术术语或者科学术语应当为本申请所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本申请专利申请说明书以及权利要求书中使用的“一个”或者“一”等类似词语，不表示数量限制，而是表示存在至少一个。

在本申请说明书和权利要求书的描述中，术语“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或单元必须具有特定的方向、以特定的方位构造和操作，因此，不能理解为对本申请的限制。

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

图1-图4示出了本实用新型公路桥梁护栏系统的一种具体实施例，其包括桥梁基体1、护栏本体2，护栏本体2转动设置于桥梁基体1的两侧，具体的，在本实施例中，护栏本体2与桥梁基体1之间可通过焊接转动轴进行连接，从而实现护栏本体2的转动。

并且，在桥梁基体1的两侧固定设置有支撑结构3，用于对转动后的护栏本体2进行支撑，从而实现桥梁基体1宽度的增加，实现大型车辆的通过，并且在支撑结构3与护栏本体2之间固定设置有升降组件4，升降组件4控制护栏本体2转动，当不需要扩大桥梁基体1的宽度时，升降组件4能够对护栏本体2起支撑作用，防止失控车辆对护栏本体2进行撞击，促使护栏本体2转动，使失控车辆掉落至桥梁基体1外，当需要对桥梁基体1的宽度扩大时，升降组件4能够驱动护栏本体2进行转动，使护栏本体2与支撑结构3相抵触，从而实现大于桥梁基体1宽度的增加，实现大型车辆的通过，同时又不影响其他交通工具的正常通行，保障桥梁路面上的交通安全。

在本实施例中，支撑结构3包括支撑架31、安装板32，支撑架31的一侧与桥梁基体1的侧面固定连接，安装板32固定设置于支撑架31的顶部，当然，在本实施例中，支撑架31与桥梁基体1之间的固定方式可以焊接或者是采用紧固件进行固定，只要实现将支撑架31固定的结构均可。

具体的，支撑架31包括固定杆311、安装杆312、加强杆313，固定杆311与桥梁基体1的侧面固定连接，安装杆312的一端与固定杆311固定连接，另一端背向桥梁基体1延伸设置，两者采用直角三角形的方式进行固定连接，使安装杆312的顶部与桥梁基体1表面平行设置，并且为了提高支撑架31的整体结构强度，因此，在固定杆311与安装杆312之间固定设置加强杆313，其中，加强杆313的两端分别与固定杆311、安装杆312之间固定连接，且三者形成封闭的直角三角形结构，从而提升支撑结构3的结构强度。

为了提升支撑架31的整体结构，支撑架31还包括支撑柱314，支撑柱314的一端与安装板32远离桥梁基体1的一侧固定连接，另一端浇筑于地面设置，通过设置支撑柱314，能够提升支撑结构3的结构强度，增大支撑结构3的承重性能，方便车辆的通过。

安装板32固定设置于安装杆312的顶部，并且，在本实施例中，为了提升支撑结构3与安装板32之间的整体结构，安装板32靠近桥梁基体1的一侧与桥梁基体1之间可通过焊接或者紧固件进行固定连接，从而提升整个支撑结构3的支撑性能。

在本实施例中，安装板32顶部开设有用于安装升降组件4的安装槽体32a，且安装槽体32a的两端固定分别固定设置有第一限位块5、第二限位块6，具体的，第一限位块5固定设置于安装板32远离桥梁基体1的一端，第二限位块6固定设置于安装板32靠近桥梁基体1的一端，并且，在本实施例中，升降组件4包括驱动电机41、螺纹轴42、驱动块43，支撑杆44，驱动电机41固定设置于安装板32远离桥梁基体1的一侧，即驱动电机41固定设置于第一限位块5的一侧，螺纹轴42依次贯穿于第一限位块5、第二限位块6设置，且一端与驱动电机41的转轴固定连接，另一端与第二限位块6转动连接，驱动块43套设于螺纹轴42的外侧，在本实施例中，驱动块43与螺纹轴42之间螺纹配合，驱动块43位于第一限位块5与第二限位块6之间，驱动块43的底部与安装槽体32a的内壁抵触设置，通过安装槽体32a对驱动块43起导向作用，支撑杆44的一端与护栏本体2转动连接，另一端与驱动块43转动连接，当驱动电机41带动螺纹轴42进行转动时，驱动块43与螺纹轴42之间进行相对转动，驱动块43在安装槽体32a的导向作用下，使驱动块43沿螺纹轴42的设置方向进行移动，带动支撑杆44移动，支撑杆44带动护栏本体2进行转动，从而实现对桥梁基体1宽度的增加。

另外，当不需要对桥梁基体1的宽度进行增大时，通过驱动电机41使支撑杆44恢复至初始位置，进而使护栏本体2恢复至初始位置，实现对失控车辆以及人员的防护。

本实施例中，为了实现失控车辆与防护栏之间非完全碰撞，因此，护栏本体2与支撑结构3之间固定设置有缓冲结构7，具体的，缓冲组件包括缓冲弹簧71、导向杆72、滑动块73，驱动块43的顶部开设有滑移槽体8，且滑移槽体8的长度非贯穿设置，导向杆72设置于滑移槽体8内，且两端分别与驱动块43的两端固定连接，滑动块73设置于滑移槽体8内，且滑动块73套设于导向杆72的外侧设置，滑动块73能够沿导向杆72进行滑移，支撑杆44与滑动块73之间转动连接，缓冲弹簧71的一端与滑移槽体8的端部固定连接，另一端与滑动块73的一侧固定连接，当失控车辆撞击护栏本体2时，护栏本体2转动促使支撑杆44推动滑动块73沿导向杆72进行滑移，缓冲弹簧71能够对滑动块73进行弹簧缓冲，促使护栏本体2对撞击车辆进行缓冲，从而实现失控车辆与护栏之间非完全碰撞，降低车辆的受损概率。

在本实施例中，护栏本体2包括支撑部21、防护部22，支撑部21的一端与桥梁基体1之间转动连接，另一端与防护部22固定连接，具体的，防护部22朝桥梁基体1设置方向倾斜设置，在护栏本体2处于初始位置时，避免靠在护栏本体2上的人员身体前倾，防止人员意外翻越护栏本体2，造成人员伤亡，并且当车辆撞击护栏本体2时，能够对撞击车辆起到限定作用，避免撞击车辆冲出护栏本体2，当升降装置使护栏本体2与支撑结构3抵触时，防护部22能够暂时充当护栏本体2的作用，能够对车辆进行防护，避免失控掉落桥梁基体1外。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种公路桥梁护栏系统，包括桥梁基体、护栏本体，其特征在于，所述护栏本体转动设置于所述桥梁基体的两侧，所述桥梁基体的两侧固定设置有支撑结构，所述支撑结构与所述护栏本体之间固定设置有升降组件，所述升降组件控制所述护栏本体转动，使所述护栏本体与所述支撑结构相抵触，且所述护栏本体与所述支撑结构之间固定设置有缓冲结构。

2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁护栏系统，其特征在于，所述支撑结构包括支撑架、安装板，所述支撑架的一侧与所述桥梁基体的侧面固定连接，所述安装板固定设置于所述支撑架的顶部。

3.根据权利要求2所述的一种公路桥梁护栏系统，其特征在于，所述支撑架包括固定杆、安装杆、加强杆，所述固定杆与所述桥梁基体的侧面固定连接，所述安装杆的一端与所述固定杆固定连接，另一端背向所述桥梁基体延伸设置，所述加强杆倾斜设置于所述固定杆与所述安装杆之间，且所述加强杆的两端分别与所述固定杆、所述安装杆之间固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种公路桥梁护栏系统，其特征在于，所述安装板顶部开设有用于安装所述升降组件的安装槽体，且所述安装槽体的两端固定分别固定设置有第一限位块、第二限位块。

5.根据权利要求4所述的一种公路桥梁护栏系统，其特征在于，所述升降组件包括驱动电机、螺纹轴、驱动块，支撑杆，所述驱动电机固定设置于所述安装板远离所述桥梁基体的一侧，所述螺纹轴依次贯穿于所述第一限位块、第二限位块设置，且一端与所述驱动电机的转轴固定连接，另一端与所述第二限位块转动连接，所述驱动块套设于所述螺纹轴的外侧，且位于所述第一限位块与第二限位块之间，所述驱动块的底部与所述安装槽体的内壁抵触设置，所述支撑杆的一端与所述护栏本体转动连接，另一端与所述驱动块转动连接。

6.根据权利要求5所述的一种公路桥梁护栏系统，其特征在于，所述缓冲结构包括缓冲弹簧、导向杆、滑动块，所述驱动块的顶部开设有滑移槽体，所述导向杆设置于所述滑移槽体内，且两端分别与所述驱动块的两端固定连接，所述滑动块设置于所述滑移槽体内，且所述滑动块套设于所述导向杆的外侧设置，所述支撑杆的一端滑动块转动连接，所述缓冲弹簧的一端与滑移槽体的端部固定连接，另一端与滑动块的一侧固定连接。

7.根据权利要求2所述的一种公路桥梁护栏系统，其特征在于，所述支撑结构还包括支撑柱，所述支撑柱的一端与所述安装板远离所述桥梁基体的一侧固定连接，另一端浇筑于地面设置。

8.根据权利要求1所述的一种公路桥梁护栏系统，其特征在于，所述护栏本体包括支撑部、防护部，所述支撑部的一端与所述桥梁基体之间转动连接，另一端与所述防护部固定连接。

9.根据权利要求8所述的一种公路桥梁护栏系统，其特征在于，所述防护部倾斜设置于所述支撑部上。

10.根据权利要求8或9所述的一种公路桥梁护栏系统，其特征在于，所述防护部朝所述桥梁基体设置方向倾斜设置。

Images