SU1595598A1 - Валковый комплект двадцативалкового стана - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к прокатному производству и может быть использовано в валковых комплектах дл  рабочих клетей 20-валковых прокатных станов. Цель изобретени  - повышение качества проката путем умненьшени  неплоскостности. Валковый комплект включает в себ  верхний и нижний цилиндрические рабочие валки, контактирующие с ними первые промежуточные валки, выполненные с коническими скосами неодинаковой длины, расположенными напротив, вторые промежуточные валки и опорные ролики. Отношение разности диаметров на цилиндрическом участке бочки и на краю бочки дл  валков с коническими скосами меньшей и большей длины составл ет 0,25-0,75. При прокатке наличие зазоров в контакте рабочих и первых промежуточных валков на стороне с большей длиной конических скосов и в зоне, расположенной в продольном сечении напротив границы перехода цилиндрического участка бочки в конический на валках с меньшей длиной конических скосов, компенсирует локальное уменьшение суммарного прогиба валков, за счет чего уменьшаетс  неплоскостность полос. 2 ил., 1 табл.

Description

L

2

(0,3 - 0,4) В,

где L, длина конических скосов

меньшей длины; LJ длина конических скосов

большей Длины; Lj длина бочки первых промежу-

точных валков; В длина катакщего участка

бочки рабочих валков,, а разность диаметров валков на ци линдрическом участке бочки и на краю бочки дл  конического скоса большей длины составл ет 0,.250,75 разности диаметров валков на цилиндрическом участке бочки и на краю бочки дл  конических скосов меньшей длины

При этом наличие зазоров в кон такте рабочих и первых промежуточных валков на стороне с большей длиной конических скосов и в зоне, располо женной в продольном сечении напро тив границы перехода цилиндрического участка бочки в конический на первых промежуточных валках.с меньшей длиной конических скосов, компенсирует локальное уменьшение суммарного про гиба рабочих валков в этих зонах, за счет чего уменьшаетс  неплоскостност полос.

Расчетные формулы дл  определе НИН длины Li и Ld конических скосов получены следующим образом, Во -пер вых, зона перехода цилиндрического участка бочки первых промежуточных валков в конический должна находить с  Б продольном сечении напротив ка тающего участка В бочки рабочих вал ков, В противном случае увеличивает с  прогиб катающего участка бочки ра бочих валков отсутстви  возмож ности его компенсации. Таким образом длина конических скосов должны быть больше рассто ни  от кра  бочки до границы катающего участка, равного

LS - ъ ...

- . Кроме того, границы перехо

да цилиндрического участка бочки в кош1ческий на первых промежуточных валках, наход щихс  один над другим в- продольном сечении, не должны сов падать. Поэтому длину конических ско сов меньшей длины определ ют, при бавл   к величине, равной рассто нию от кра  бочки до точки, наход щейс  напротив ближайшей границы катающе го участка на рабочих валках, вепи

чину (0,,2) В, а длину конических скосов большей длины определ ют, прибавл   к величине, равной рассто нию от Кра  бочки до точки, наход  щейс  напротив ближайшей границы катающего участка на рабочих валках, величину (0,,4) В,

Коэффициент, на который умножают длину катающего участка В рабочих валков и наход щийс  в пре4;елах 0,,2 дл  конических скосов мень шей длины и в пределах 0,,4 дл  конических скосов большей длины пот лучен экспериментальным пут ем при прокатке металлических полос на двад цативалковом стане.

Выполнение первых промежуточных валков с коническими скосами неодина™ ковой длины, причем конические скосы меньшей длины расположены напротив конических скосов большей длины, и длиной конических скосов меньшей дли ны, определ емой по формуле

L, + (0,1 0,2) В,

а большей длиньт, определ емой по формуле

30

L5- В

+ (0,3 0,4) В,

5

0

5

0

5

а также с разностью диаметров валков на цилиндрическом участке бочки и на краю бочки дл  конического скоса большей длины, составл ющей 0,25 0,75 разности диаметров валков на цилиндрическом участке бочки и на краю бочки дл  конического скоса меньшей длины (по сравнению с из вестным валковым комплектом) обеспе чивает повьшхение качества проката и упрощают профилирование.

На фиг,1 изображен валковьй ком плект Двадцативалкового стана, об щий вид; на фиг,2 разрез на фиг.1,

Валковьй комплект двадцативалко вого стана включает в себ  верхний и нижний цилиндрические рабочие вал ки 1, контактируклцие с ними первые промежуточные валки 2, вьшолненные с коническими скосами неодинаковой дли ны.

Длину конического скоса меньшей длины определ ют по формуле

L, .LY-S+- (0,1 0,2) В,

а длину конического скоса большей длины определ ют по формуле

При разности L д - В

0,1 В

L5 - В

+ (0,3 0,4) В,

а разность диаметров на цилиндричес ком участке бочки и на краю бочки дл  конического скоса большей длины (ьв , ) составл ет 0,,75 разности диаметров на цилиндрическом участке бочки и на краю бочки дл  коничес кого скоса меньшей длины (йв)).

Валковый комплект двадцативалково го стана также содержит вторые проме жуточные валки 3 и опорные ролики:4,

Валковый комплект двадцативалко вого стана- работает следующим обра зом.

Под действием усили  прокатки валки в комплекте упруго деформи руютс , причем рабочие валки 1 де формируютс  дво ким образом:

во -первых, рабочие валки 1 изгибаютс  за счет прогибов по контактам всех валков в валковом комплекте, а во-вторых, концевые участки рабочих валков 1 изгибаютс  в обратном направлении относительно точек А и С, соответствующих границам перехода цилиндрического участка бочки первых промежуточных валков 2 в конические скосы, причем в этом случае рабочие валки 1 изгибаютс  как консольные балки из-за наличи  зазоров в контакте с первыми промежуточныт-ш валками 2, обусловленных коническими скосами.

При этом локальное увеличение про гиба одного рабочего валка на катающем участке В в зоне, расположенной в продольном сечении напротив, точки А, соответствуюп ей границе перехода цилиндрического участка бочки первых промежуточных валков в конический скос, компенсируетс  дополнительным уменьшением прогиба другого рабочего валка, которое происходит за счет наличи  зазора в контакте его с первым промежуточным валком в точке А, расположенной в продольном сечении напротив точки;А,

Така  компенсаци  локального прогиба рабочих валков обеспечивает его уменьшение в суммарном прогибе рабочих валков, что позвол ет уменьшить локальную неплоскостность прокатываемых полос.

возрастает деформаци  кромок полосы, вследствие чего по вл етс  волнистость кромки, а при разности L В

средних участков по ширине полосы, вследствие чего по вл етс  коробо- ватость.

0,2 BO3pactaeT деформаци 

При разности LQ LS - Ъ

0,3 В

компенсаци  локального прогиба валков мала и на полосе по вл етс  локальна  неплоскостность, при LC Т л - R - ,4 В возрастает дефор

маци  средних участков по ширине полосы , вследствие чего по вл етс  ко- робоватость.

При разности диаметров валков на цилиндрическом участке, бочки и на

краю бочки дл  конического скоса большей длины, составл ющей менее 0,25 разности диаметров валков на цилиндрическом участке бочки и на краю бочки дл  конического скоса

меньшей длины компенсаци  локального прогиба рабочих валков мала и на полосе по вл етс  локальна  неплоскостность , а при более 0,75 - возрастает деформаци  средних участков по ширине полосы, вследствие, чего по вл етс  коробоватость,

в П р и м е.р. Холодна  прокатка

полос из нержавеющей стали шириной 300 мм осуществл лась на двадцати- валковом стане 400 из отожженного подката толщиной О, толщину 0,1 мм. Первые промежуточные валки при этом проф1.шировали с двусторонними коническими скосами различной длины, при этом длина конических скосов меньшей длины составл ла 74, 80, 95, 110 и 116 мм, а длина конических скосов большей длины составл ла 134, 140, 155, 170, 176 мм. Разность диаметров цилиндрического участка бочки первых промежуточных валков и кра  бочки дл  конических скосов меньшей длины составл ла ДП. 0,2 мм, а разность диаметров цилиндрического участка бочки первых промежуточных валков и кра  бочки дл  конических скосов большей длины составл ла 0,048; 0,050; 0,100; 0,150 и 0,152 мм.

Результаты, характеризующие рабо ту валкового комплекта двадцативал кового стана при прокатке, приведены в таблице.

Как следует из результатов прО верки, предлагаемый валковый комплек двадцати:валкового стана обеспечивает по сравнению с базовым объектом згменьшение локальной иеплоскостности на 65-80%,

Claims (1)

1. Формулаизобретени 

   Валковый комплект двадцативалко вого стана, содержащий ёерхний и нижний Цилиндрические рабочие валки, контактирующие с перрым р дом проме- жуточных валков с коническими скосами , промежуточные валки второго р да и опорные валки, отличающий с А тем, что,.с целью повышени  качества проката путем уменьшени  неплоскостности, промежуточные валки первого р да вьшолнены со скосами разной длины, причем конические

   74

   134

   0,24

   80

   140

   0

   5

   0

   5

   скосы меньшей длины расположены напротив конических скосов большей дли ны, при этом длину конических ско- сов определ ют из выражений

   т L5- в

   L, --- + (0,1 . 0,2) В;

   L + (0,3 - 0,4) В,

   где Lt - длина конического скоса

   меньшей длины; Ьг2 - длина конического скоса

   большей длины;

   Lj - длина бочки первых промежуточных валков; В - длина катающего участка

   бочки рабочих валков, а разность диаметров валков на цилиндрическом участке бочки и на краю бочки дл  конического скоса большей длины составл ет 0,25-0,75 разности диаметров валков на цилиндрическом участке бочки и на краю бочки дл  конического скоса меньшей длины.

   0,08

   0,28

   0,10

   0,30

   h амплитуда неплоскостности; длина волны неплоскостности.

   1595598

   10 Продолжение таблицы

   Фиг.1

   Фиг. 2