SU1594117A1

SU1594117A1 - Грузоподъемное устройство

Info

Publication number: SU1594117A1
Application number: SU874175746A
Authority: SU
Inventors: Владимир Васильевич Болотин; Владимир Алексеевич Денисов
Original assignee: Куйбышевское станкостроительное производственное объединение
Priority date: 1987-01-04
Filing date: 1987-01-04
Publication date: 1990-09-23

Abstract

Изобретение относитс к подъемно-транспортному машиностроению. Цель изобретени - повышение удобства в эксплуатации. Устройство содержит верхнюю 1 и нижнюю 2 траверсы, челюсти 3, строп 4, крюк 5 дл соединени верхней траверсы 1 и стропа 4 с грузовым прогоном крана. Механизм закрывани челюстей содержит рычаги 9 и 11, первые из которых выполнены Г-образными. Узлы соединени рычагов смещены относительно траверс. Устройство имеет дисковые упоры, закрепленные на верхней и нижней траверсах. К нижней траверсе присоединена электромагнитна шайба дл сепарации перегружаемого материала. При закрытии челюстей упоры предотвращают узлы соединени рычагов от разрушени . 3 ил.

Description

Изобретение относится к подъемнотранспортному машиностроению. Цель изобретения — повышение удобства в эксплуатации. Устройство содержит верхнюю 1 и

2

нижнюю 2 траверсы, челюсти 3, строп 4, крюк 5 для соединения верхней траверсы 1 и стропа 4 с грузовым прогоном крана. Механизм закрывания челюстей содержит рычаги 9 и 11, первые из которых выполнены Г-образными. Узлы соединения рычагов смещены относительно траверс. Устройство имеет дисковые упоры, закрепленные на верхней и нижней траверсах. К нижней траверсе присоединена электромагнитная шайба для сепарации перегружаемого материала. При закрытии челюстей упоры предотвращают узлы соединения рычагов от разрушения. 3 ил.

|аэвА

СЛ

ς©

Фиг. 7

3

1594 Я 7

4

Изобретение относится к подъемно-транспортному машиностроению.

Цель изобретения — повышение удобства в эксплуатации.

На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство, общий вид; на фиг. 2 — то же, вид сбоку; на фиг. 3 — то же, в работе.

Устройство содержит верхнюю 1 и нижнюю 2 траверсы, челюсти 3, имеющие отрицательный угол сгребания (сс=-5°—10°), четырехвитьевой цепной строп 4 и крюк 5 специальной конструкции, имеющий два отверстия 6 для крепления стропа 4 и паз 7 для подвешивания его на грузовой крюк 8 подъемно-транспортного устройства (мостовой кран). Механизм смыкания челюстей содержит Г-образные рычаги 9, которые посредством подшипниковых узлов 10 соединены с рычагами 11 челюстей, которые выполнены в виде вилок. Подшипниковые узлы 10 установлены со смещением друг относительно друга вдоль траверс.

К нижней траверсе 2 при помощи троса 12 крепится магнитная шайба 13, в основании которой установлены в шахматном порядке металлические штыри 14. На траверсах 2 и 3 закреплены дисковые упоры 15.

При работе устройства крюк 5 навешивается на грузовой крюк 8 мостового крана и закрытие челюстей осуществляется при помощи рычагов 9 и II. В про^:цессе захватывания сыпучего материала, содержащего металлолом, включается электромагнитная шайба 13.

Загруженное грузоподъемное устройство ставится на место разгрузки (в автотранспорт). При помощи мостового крана

хрюк 5 выводится из зацепления с верхней траверсой 1, в результате ч о освобожденный крюк 5 и четырехвитьевой строп 4 производят раскрытие челюстей 3. Происходит выгрузка сыпучего, очищенного от металлолома, материала.

После выгрузки сыпучего материала питание электромагнитной шайбы отключается.

Выполнение механизма закрывания в виде рычагов, верхние из которых Г-образные, позволяет значительно уменьшить высоту устройства, а также размах челюстей в раскрытом состоянии. Дисковые упоры 15 не позволяют соударяться подшип15 Никовым узлам при раскрытии челюстей, тем самым предохраняя упомянутые узлы

от разрушения.

Claims

Формула изобретения

²θ Грузоподъемное устройство, содержащее, верхнюю и нижнюю траверсы, челюсти, механизм открывания и механизм закрывания челюстей, который включает в себя жестко связанные одними концами с челюс20 тями рычаги, отличающееся тем, что, с целью повышения удобства в эксплуатации, оно снабжено дисковыми упорами, размещенными на траверсах’ на одной вертикали, а механизм закрывания челюстей включает в себя Г-образные рычаги, длинные

30 плечи которых закреплены на верхней траверсе, а короткие соединены с другими концами рычагов челюстей, при этом последние рычаги выполнены изогнутыми, а узлы их соединения с Г-образными рычагами расположены со смещением друг относительно друга вдоль траверсы.

Фиг2

1594!17

Фиг.З