SU1458311A1

SU1458311A1 - Захват дл бочек к погрузчику

Info

Publication number: SU1458311A1
Application number: SU874188414A
Authority: SU
Inventors: Иван Андреевич Деркач; Людмила Георгиевна Коновалова; Александр Николаевич Селезнев; Николай Григорьевич Стогний
Original assignee: Харьковский Институт Инженеров Железнодорожного Транспорта Им.С.М.Кирова
Priority date: 1987-02-02
Filing date: 1987-02-02
Publication date: 1989-02-15

Abstract

Изобретение относитс к подъемно-транспортной , технике и может быть использовано как навесное оборудова,- ние к авто- и электропогрузчикам дл захвата и транспортировки группы цилиндрических грузов, преимущественно бочек. Цель изобретени - повышение производительности путем coкpaD eни времени захвата груза. Захват дл бо

Description

Изобретение относитс к подъемно- транспортной технике и может быть использовано как навесное оборудование к авто- и электропогрузчикам дл захвата и транспортировки группы цилиндрических грузов,, преимущественно бочек..

Цель изобретени - повышение производительности путем сокращени времени захвата груза.

На фиг. 1 изображен захват, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сверху на фиг. 3 - вид А на фиг. I; на фиг. 4 - вид Б на фиг. 2; нафиг. 5- вид В на фиг„ 4; на фиг. 6 - схема расстановки бочек при хранении (перевозке ) в вертикальном положении.

Захват дл бочек погрузчику содержит Г-образную раму 1, к которой посредством универсальных шарниров 2 креп тс грузовые тргшерсы 3 с захватными рычат ами 4 и прижимными колодками 5, установленными шарнирно на рычагах„4. Г-образна рама 1 установлена при помощи пгшьцев 6 с возмож ностью перемещени по ним на переходной плите 7, котора навешиваетс на каретку погрузчика. Ка поперечной балке 8 Г-образной рамы 1 жестко закреплен своим основанием клинообразный центрирующий элемент 9. Между вертикгшьными стойками Г-образной рамы 1 установлено возвратное уст

5 10

.

0

ройство, состо щее из стержн 10, пружин 11 и направл ющей втулки 12, в которой имеет возможность перемещатьс стержень 10. Эта втулка 12 раздел ет пружины 11 и закреплена на переходной плите 7. Стержень 10 концами упираетс в вертикальные с/гойки Г-образной рамы 1. В нижней части рамы 1 имеютс упоры 13, служащие дл удержани бочек 14 при их транспортировке погрузчиком. Захватные рычаги 4 вместе с прижимными колодками 5, которые имеют изогнутую форму, привод тс в движение гидроцилиндрами 15, питающимис от гидросистемы погрузчика. Изогнута форма колодок 5 необходима дл увеличени площади контакта с боковой поверхностью бочки 14 и ее обечайки.

Траверсы 3 с захватньми рычагами 4 закреплены на Г-образной раме 1 при помощи универсального шарнира 2 под углом 60 относительно продольной оси погрузчика.

Такое положение захватных рычагов 4 обусловлено расположением бочек 14 (фиг. б). Если бочки 14 сто т со смещением , то свободное пространство минимально и имеет форму вогнутого равностороннего треугольника. В идеальном случае продольна ось захватных рычагов 4 должна находитьс на биссектрисе угла указанного треугольни3U

ка. Следовательно, угол между про,,- дольной осью захватных рычагов 4-и осью погрузчика должен составл ть 60 ,

Прижимные колодки 5, шарнирно за-) крепленные на захватных рычагах 4, расположены под углом 30 к вертикальной плоскости. Кроме того, они имеют по кра м-СКОСЫ к их нижней кромке (фиг. 5).

Захват работает следукицим образом.

Погрузчик с навешенным захватом подъезжает к группе бочек 14 таким образом, чтобы середина захвата располагалась между бочками 14. Центрй- рующий элемент 9 должен находитьс на уровне верхней обечайки бочек 14. В случае неточного подьезда центрирующий элемент 9 упираетс в боковую поверхность одной из бочек 14, сколь- зит по ее обечайке, как по копиру, и заставл ет раму 1, с которой он жестко св зан, смещатьс в нужную сторону по пальцам 6. Смещение происходит до тех пор, пока элемент 9 не упрет- с боковой поверхностью в соседнюю бочку 14. В этот момент центры подвески захватных рычагов 4 расположатс над центрами бочек 14.

перемещении рамь 1 происходит сжатие одной из пружин 11 возвратного устройства вертикальной стойкой рамы 1. Пружина 11, наход сь на стержне 10, удерживаетс от перемещени направл ющей втулкой 12.

Чтобы произвести захват груза опускают каретку грузоподъемника погрузчика вместе с навешенной на ней рамой 1 до тех пор, пока прижимные колодки 5 не окажутс ниже верхней обечайки бочки 14. Затем гидрощшийд- ром 15 привод т в движение захватные

1

рычаги 4, которые прижимают колодки 5 к боковой поверхности бочек 14, Захваченные таким образом бочки 14 поднимаютс и транспортируютс в нужное место.

Во врем транспортировки бочки 14 фиксируютс упорами 13. Установленные затем бочки 14 освобождают от захвата в обратном пор дке.

После освобождени захвата от груза ранее сжата пружина 11 воздействует на вертикальную стойку Г-образ- ной рамы 1 и возрращает ее в исходное (центральное) положение.

формула изобретени

Claims

1.Захват дл бочек к погрузчику, содержащий Г-образную раму, стойка которой соединена с кареткой последнего , а к горизонтальной полке шарнирно подвешены в параллельных плоо- кост х захватные рычаги, св занные

с приводом и несущие прижимные колодки , и клинообразный центрирующий элет- мент, о тличающийс тем, что, с целью повьш ени производительности путем сокращени времени захвата груза, он снабжен расположенными на каретке горизонтальными поперечными направл ющими, в которых установлены с возможностью перемещени и под подпружинены относительно них стойки рамы, а центрирующий элемент расположен горизонтально и жестко закреплен на последних.

2.Захват по п. 1, отличающийс тем, что плоскости подвеса захватнык рычагов расположены под углом 60 к продольной оси погрузчика .

Фиа.3

MS