SU1572842A1 - Гидропривод механизмов автомобильного крана - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к подъемно-транспортному машиностроению и касаетс  гидроприводов механизмов автомобильных кранов. Цель изобретени  - упрощение конструкции. Гидропривод содержит насос 1, секционный распределитель, выполненный с промежуточной секцией 9, имеющей проточный канал 20 и обеспечивающей последовательное соединение рабочих секций 4 и 5 с рабочими секци ми 6 и 7 распределител , гидромоторы 15 и 17 и гидроцилиндры 14 и 19 механизмов, фильтр 11, гидробак 12 и линии. Проточный канал 20 промежуточной секции 9 соединен линией 21 через предохранительный клапан 22 со сливной линией 10 гидропривода. Предлагаемый гидропривод механизмов может быть использован в автомобильных кранах грузоподъемностью 6,3 - 16 т. 1 ил.

Description

f

(21)4411532/25-11

(22)18.04.88

(46) 23.06.90. Бюп. К 23

(71)Московское научно-производственное объединение по строительному и. дорожному машиностроению ВНИИстрой- дормаш и Дрогобычский завод автомобильных кранов

(72)М.И.Лифшиц и О.А.Смирнов (53) 629.113 (088.8)

(56) Кран автомобильный 10 т на шасси ЗИЛ-133 ГЯ с гидравлическим приводом КС-3575 А. Техническое описание и инструкци  по эксплуатации КС-357А.ОО.ОООТО. - Львов, Облполи- графиздат, 197.2, с.39, рис.35.

(54) ГИДРОПРИВОД МЕХАНИЗМОВ АВТОМОБИЛЬНОГО КРАН А

(57) Изобретение относитс  к подъемно- транспортному машиностроению и касаетс  гидроприводов механизмов автомобильных кранов. Цель изобретени  - упрощение конструкции. Гидропривод содержит насос 1, секционный распределитель , выполненный с промежуточной секцией 9, имеющей проточный канал 20 и обеспечивающий последовательное соединение рабочих секций 4 и 5 с рабочими секци ми 6 и 7 распределител , гидромоторы 15 и 17 и гидроцилиндры 14 и 19 механизмов, фильтр 11,

§

rfbrj

,

Oi

1чЭ

00

rfbrj

E

о.

,n

гидробак 12 и линии. Проточный канал Ј0 промежуточной секции 9 соединен линией 21 через предохранительный клапан 22 со сливной линией 10 гидроИзобретение относитс  к подъемно- ранспортному машиностроению и каса- тс  гидроприводов механизмов автомо- ильных кранов.

Цель изобретени  - упрощение конс- tpyKumi.

На чертеже показана принципиаль- а  схема гидропривода механизмов Автомобильного крана.

Гидропривод содержит насос 1, от которого жидкость по напорной линии I поступает в распределитель, состо ний из напорной секции 3, рабочих (секций 4-7, сливной секции 8 и про- Иежуточной секции 9. Из сливной секции 8 жидкость по сливной линии 10 через фильтр 11 поступает в гидро- бак 12. В напорной секции 3 установлен предохранительный клапан 13.

От рабочей секции 4 жидкость поступает к гидроцилиндру 14 механизма изменени  длины телескопической стрелы , от рабочей секции 5 - к гидромотору 15 механизма поворота платформы. Гидроцилиндр 16 предназначен дл  размыкани  тормоза механизма поворота.

Рабоча  секци  6 обеспечивает управление гидромоторов 17 механизма подъема груза. Тормоз механизма размыкаетс  гидроцилиндром 18, Гидроцилиндр 19 механизма подъема стрелы подключен к рабочей секции 7.

Промежуточна  секци  9 обеспечивает последовательное соединение рабочих секций 4 и 5 с рабочими секци ми 6 и 7, что позвол ет совмещать операции перемещени  подвижной секции телескопической стрелы и поворота платформы крана с подъемом (опусканием ) груза и стрелы.

К проточному каналу 20 промежуточ ной секции 9 подключена лини  21, на которой установлен предохранительный клапан 22, выход из которого соедине линией 23 со сливной линией 10.

Распределитель 23 электромагнитны управлением предназначен дл  остановки механизмов крана и разгрузки насоса 1 при включении приборов безопасности .

привода. Предлагаемый гидропривод механизмов может быть использован в автомобильных кранах грузоподъемностью 6,3-16 т. 1 ил.

5

0 5

0

0

5

Q

5

Гидропривод работает следующим образом.

При нейтральной позиции золотников рабочих секций жидкость от насоса 1 по напорной линии 2 поступает в напорную секцию 3 распределител  и далее по проточному каналу 20 направл етс  в сливную секцию 8 и по сливной линии 10 через фильтр 11 сливаетс  в гидробак 12.

При одновременном включении золотников рабочих секций 4 и 7 в правую позицию жидкость поступает в поршневую полость гидроцилиндра 14 механизма изменени  длины стрелы, а из штоков ой полости - в проточный канал % 20 промежуточной секции и далее через золотник рабочей секции 7 в поршневую полость гидроцилиндра 19 механизма подъема стрелы. Происходит одновременна  работа двух механизмов. Когда поршень гидроцилиндра 19 упретс  в крышку гидроцилиндра, а поршень гидроцилиндра 14 еще не дойдет до крышки, в лини х и каналах распределител , заключенных между полост ми гидроцилиндров 14 и 19, возникает высокое давление. При настройке, например, предохранительного клапана 13 на давление 25 МПа в поршневой полости гидроцилиндра 14, когда поршень гидроцилиндра 19 уперт в крышку , а золотники секций 4 и 7 наход тс  во включенном положении, также давление равно 25 МПа. Учитыва , что площадь поршн  со стороны штока в 2,5 раза меньше площади поршн  со стороны поршневой полости, давление Б штоковой полости гидроцилиндра 14, в лини х и каналах распределител , подключенных к поршневой полости гидроцилиндра 19, будет соответственно равно 62,5 МПа, на что элементы гидропривода не рассчитаны.

Дл  предохранени  гидроцилиндров, распределител  и линий от перегрузки служит клапан 22, ввод в которой линией 21 соединен с проточным каналом , а вывод линией 23 - со сливной линией 10.

Применение одного предохранительного клапана 22, подключенного к промежуточной секции распределител , позвол ет исключить предохранительные клапаны, которые ранее устанавливались на лини х гидроцилиндров и гидромоторов , подключенных к рабочим секци м, расположенным после промежуточной секции по направлению движени  жидкости от насоса к сливной линии.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   10

   сливную и рабочие секции, между которыми установлена промежуточна  секци  с проточным каналом дл  обеспечени  последовательного сообщени  рабочих секций распределител , гидромоторы и гидроцилиндры механизмов автомобильного крана, сообщенные лини ми с рабочими секци ми, фильтр, установленный в сливной линии гидропривода, предохранительный клапан и гидробак, отличающийс  тем, что, с целью упрощени  конструкции, проточный канал промежуточной секции рас- Гидропривод механизмов автомобиль- 15 пределител  сообщен линией через ного крана, содержащий насос, сооб-установленный в ней предохранительный

   щенный напорной линией с секционнымклапан со сливной линией гидроприраспределителем , имеющим напорную,вода.

   сливную и рабочие секции, между которыми установлена промежуточна  секци  с проточным каналом дл  обеспечени  последовательного сообщени  рабочих секций распределител , гидромоторы и гидроцилиндры механизмов автомобильного крана, сообщенные лини ми с рабочими секци ми, фильтр, установленный в сливной линии гидропривода, предохранительный клапан и гидробак, отличающийс  тем, что, с целью упрощени  конструкции, проточ