SU506536A1 - Гидравлическа система управлени подъемом и опусканием кабины и запасного колеса грузового автомобил - Google Patents

Description

дового крана 20. Два других окна е н ж крана 20 при помощи трубопроводов 21 -а 22 соединены с поршневыми полост ми В и Г соответственно гидроцилиндров 11 и 16. Кран 20 имеет золотник, попеременно соедин ющий полости В и Г гидроцилиндров с окном г клапана 4 через капал и, окно д п трубопровод 19.

Гидравлическа  система рабогает следующим образом.

В положении перемещепи  кабины (фиг. 1 и 2) золотник крана 20 устаиовлеи так, что с окном г соединен трубопровод 21, а трубопровод 22 заперт. При установке клапапа 4 в положение подъема кабины (фиг. 1) жидкость, поступающа  из пасоса 1 по трубопроводу 3 в клапан 4, подаетс  в трубопровод 19 п далее через крап 20 п трубопровод 21 в полость В гидоцилипдра 11. При подъеме кабипы 8 жидкость из щтоковой полости /1 гидроцилиидра 11 вытесн етс  Через трубопроводы 17 п 19, клапап 4 п дроссель 6. За счет дросселировани  выпускаемой жидкости в щтоковой полости Б гпдроцилипдра 16 поддерживаетс  давление , в результате чего гидроиилпндр 16 удерживает запасное колесо 13 в подп том положении . При переключении клапана 4 в положение опускани  кабипы (фиг. 2) жидкость из клапана 4 подаетс  под давлением через трубопроводы 19 п 17 в щтоковые полости А и Б гидропилипдров П и 16. Таким образом, при опускании кабипы гидроцилиндр 16 также удерживает колесо 13 в подн том положении. В положепии перемещени  колеса 13 (фиг. 3 и 4) край 20 соедип ет с окпом г трубопровод 22 и запирает трубопровод 21. При опускании колеса 13 (фиг. 3) жидкость из клаиана 4 через крап 20 и трубопровод 22 подаетс  в

порщневую полость Г гидроцилиндра 16. Давление жидкости, выход щей из штоковой полости В гидроцилиндра 16 через трубопроводы 18 и 19 и клапан 4, поддерживаетс  дросселем 6. Тем самым поддерживаетс  давление в штоковой полости А гидроцилиндра 11, удерживающего кабипу 8 в опущенном положепии . При подъеме запаспого колеса 13 (фиг. 4) жидкость под давлением подаетс  из

клапана 4 в трубопроводы 19 и 18. Давление в щтоковой полости Л гидроцилиндра 11 при этом удерживает кабину 8 в опущенно.м положении .

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Гидравлическа  система управлени  подъемом и опусканием кабины и занасного колеса грузового автомобил , содержаща  насос,

   гидроцилиндры двойного действи , шток одного из которых соединен с кабиной, а шток другого - с кронштейном запасного колеса, клапап управлени  гидроцилиндрами, имеющий подвод щее окпо, посто нно соединенное с насосом , окно слива, два отвод щих окна и подвижный золотник, попеременно соедин ющий отвод щие ОКИ а с подвод щим окном и окном слива, отличающа с  тем, что, с целью иовышени  безопасности обслуживани  автомобил , штоковые полости гидроцилиндров посто нно соединены между собой и с одним отвод шим окном клапана, а между поршневыми полост ми гидроцилиндров и вторым отвод щим окном клапана установлен двухходовой кран, попеременно соедин ющий указанные полости со вторым отвод щим окном клапана.

   .1

   16

   Фиг. 2

   2а

   7J

   16

   Фиг. 4