Claims (1)
Формула изобретения Транспортное средство для перевозки длинномерных грузов, содержащее тягач и полуприцеп с изменяемой по длине рамой, которая включает переднее и заднее звенья, соединенные межцу собой посредством расположенных в горизонтальной плоскости двух пар тяг, в каждой из которых одни концы шарнирно соединены между собой, а другие концы шарнирно соединены с каждым из звеньев, на одном из которых установлен приводной механизм, выполненный в виде гидроцилиндра, отличающееся тем, что, с целью улучшения условий эксплуатации путем жесткой фиксации звеньев в крайних поло- жениях, шток гидроцилиндра приводного механизма шарнирно соединен с концами двух штанг, вторые концы которых шарнирно соединены с узлами шарнирного соединения тяг, причем на звеньях закреплены элементы их фиксации в сложенном положении рамы, а тяги, шарнирно связанные со звеньями, выполнены со свободными концами с возможностью поворота в горизонтальной плоскости и расположенными на концах тяг отверстиями, при этом аналогичные отверстия выполнены на звеньях рамы, причем отверстия взаимодействуют с , элементами фиксации в раздвинутом положении рамы.SUMMARY OF THE INVENTION A vehicle for transporting long loads, comprising a tractor and a semi-trailer with a frame that is variable in length, which includes front and rear links interconnected by means of two pairs of rods located in a horizontal plane, in each of which one ends are pivotally connected to each other, and the other ends are pivotally connected to each of the links, on one of which there is a drive mechanism made in the form of a hydraulic cylinder, characterized in that, in order to improve operating conditions by by tightly locking the links in extreme positions, the rod of the hydraulic cylinder of the drive mechanism is pivotally connected to the ends of two rods, the second ends of which are pivotally connected to the nodes of the pivot joints of the rods, and the elements are fixed to the links in the folded position of the frame, and the rods pivotally connected to the links are made with free ends with the possibility of rotation in the horizontal plane and holes located at the ends of the rods, while similar holes are made on the links of the frame, and the holes interact c, fixing elements in the extended position of the frame.