SU1537590A1

SU1537590A1 - Система снабжени сжатым воздухом

Info

Publication number: SU1537590A1
Application number: SU884450785A
Authority: SU
Inventors: Виктор Михайлович Ходосовский; Николай Владимирович Богдан; Александр Эдуардович Павлович
Original assignee: Белорусский Политехнический Институт
Priority date: 1988-04-28
Filing date: 1988-04-28
Publication date: 1990-01-23

Abstract

Изобретение относитс к автотракторостроению и касаетс питающей части пневматических систем транспортных средств, работающих в услови х низких температур. Цель изобретени - повышение эффективности системы. Наружна воздушна полость 8 в стенке корпуса-термоса снабжена трубопроводами дл подключени с одной стороны к всасывающему патрубку компрессора 5, а с другой стороны - к воздухозаборнику 1 пневмосистемы. Внутренн полость 9 корпуса подсоединена с одной стороны к нагнетательной магистрали компрессора 5, а с другой стороны - к входу в приемную камеру 17 клапана выпуска продувочного воздуха. Параллельно магистрали, соедин ющей выходной патрубок полости 8 корпуса с компрессором 5, последовательно установлены регулируемый дроссель 3 и пневмоклапан 4 с пневмоприводом от регул тор 13 давлени . 1 з.п. ф-лы, 1 ил.

Description

(54) СИСТЕМА СНАБЖЕНИЯ СЖАТЫМ ВОЗДУХОМ (57) Изобретение относится к автотракторостроению и касается питающей части пневматических систем транспортных средств, работающих в условиях низких температур. Цель изобретения — повышение эффектив- ности системы. Наружная воздушная полость 8 в стенке корпуса-термоса снабжена трубопроводами для подключения с одной стороны к всасывающему патрубку компрессора 5, а с другой стороны — к воздухозаборнику 1 пневмосистемы. Внутренняя полость 9 корпуса подсоединена с одной стороны к нагнетательной магистрали компоессора 5, а с другой стороны — к входу в приемную камеру 17 клапана выпуска продувочного воздуха. Параллельно магистрали, соединяющей выходной патрубок полости 8 корпуса с компрессором 5, последовательно установлены регулируемый дроссель 3 и пневмоклапан 4 с пневмоприводом от регулятора 13 давления. 1 з. п. ф-лы, 1 ил.

СП СО <1 сл о

Изобретение относится к автотракторос.троению и касается системы снабжения сжатым воздухом, преимущественно мобильной машины.

Цель изобретения — повышение эффективности системы.

На чертеже изображена функциональная Схема системы снабжения сжатым воздухом.

Она содержит воздухозаборник 1, регулируемые дроссели 2 и 3, клапан с пневмоприводом 4, компрессор 5, адсорбционный Осушитель 6 и баллон 7, имеющие наружную 8 и внутреннюю 9 полости, обратные клапаны 10 и 11, дроссель 12, регулятор 13 давления воздуха, клапан 14 выпуска Продувочного воздуха и воздуха после компрессора и внутренней полости охлаждения, Силовой поршень 15 клапана 14, фильтр 16, Приемную камеру 17, запорный элемент 18, выпускную полость 19 и ресивер 20.

Система работает следующим образом.

Наружный воздух из воздухозаборника 1 Засасывается компрессором 5 через наружную полость 8 охлаждения, затем после Сжатия, сопровождающегося нагревом воздуха, воздух нагнетается во внутреннюю Полость 9 охлаждения, где, соприкасаясь С перегородкой, разделяющей наружную и внутреннюю рубашки, охлаждается и через приемную камеру 17 клапана 14, фильтр 16, осушитель 6, дроссель 12, обратный клапан К), баллон 7 и обратный клапан 11 поступает в ресивер 20. Регулировка потока воздуха в наружной полости осуществляется регулировочным дросселем 3, Позволяющим делить поток всасываемого йоздуха.

При достижении в ресивере заданного Давления воздуха регулятор 13 при помощи силового поршня 15 открывает запорный элемент 18, подключая выход внутренней полости к выпускной полости 19, сообщающейся с атмосферой, и воздействует на пневмоклапан 4, открывая его и сообщая воздухозаборник с входным патрубком компрессора по кратчайшему расстоянию, минуя объем наружной полости. При этом воздух из компрессора, нагретый в результате сжатия, проходит через внутреннюю полость 9, обогревая регенерирующий воздух в баллоне 7 и адсорбент га осушителе 6, что способетвует более быстрой и качественной регенерации ад сорбента, и воздух из баллона 7, регенерирующий адсорбент, сбрасывается в атмосферу. Деление воздушного потока от воздухозаборника к компрессору, а следова5 тельно, возможность создания нужного потока воздуха в наружной полости, если в этом имеется необходимость, осуществляется регулируемым дросселем 2. При снижении давления воздуха в ресивере до задан_п ного нижнего предела регулятор 13 давления закрывает пневмоклапан 4 и при помощи запорного элемента 18 разобщает линию нагнетания с атмосферой. Система переходит в режим зарядки.

Claims

15 Формула изобретения

1. Система снабжения сжатым воздухом преимущественно мобильной машины, содержащая компрессор, всасывающий патрубок ₂θ которого подключен к воздухозаборнику, а нагнетательный через буферную емкость — к входу осушителя, выход которого сообщен через параллельно подключенные дроссель и обратный клапан к воздушному баллону, сообщенному с ресивером, регу25 лятор давления, подключающий управляющую полость клапана продувки осушителя к ресиверу, и клапан продувки буферной емкости, отличающаяся тем, что, с целью повышения эффективности системы, она снабжена отсечным пневмоклапаном с управ30 ляющей полостью, подключаемой к ресиверу через регулятор давления, и обратным клапаном, посредством которого ресивер сообщен с воздушным баллоном, при этом осушитель, дроссель, обратные клапаны и воздушный баллон размещены в буферной ем³⁵ кости, представляющей собой резервуар с двойными стенками, между которыми образован канал, посредством которого всасывающий патрубок компрессора подключен к воздухозаборнику в обход отсечного 40 пневмоклапана, а продувочные клапаны представляют собой единый клапанный пневмоуправляемый узел, сообщающий с атмосферой одновременно осушитель и буферную емкость.

2. Система по π. 1, отличающаяся тем, 45 что она снабжена регулируемыми дросселями, один из которых подсоединен параллельно каналу, образованному между стенками резервуара, а другой — к входу отсечного клапана.