SU1534230A1 - Flexible gear of wave gearing - Google Patents
Flexible gear of wave gearing Download PDFInfo
- Publication number
- SU1534230A1 SU1534230A1 SU884417924A SU4417924A SU1534230A1 SU 1534230 A1 SU1534230 A1 SU 1534230A1 SU 884417924 A SU884417924 A SU 884417924A SU 4417924 A SU4417924 A SU 4417924A SU 1534230 A1 SU1534230 A1 SU 1534230A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- flange
- pipe
- centering
- clamping
- centering surfaces
- Prior art date
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H49/00—Other gearings
- F16H49/001—Wave gearings, e.g. harmonic drive transmissions
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Retarders (AREA)
Abstract
Изобретение относитс к общему машиностроению и предназначено дл использовани в приводах с волновыми передачами. Целью изобретени вл етс повышение долговечности за счет создани двустороннего прижима трубы и фланца гибкого колеса друг другу. Это достигаетс тем, что возможное проскальзывание фланца 5 относительно трубы 3 от передаваемого крут щего момента исключаетс наличием ст нутых между собой кольцевых элементов 7 и 8, которые прижимают друг другу центрирующие поверхности 4 и 6 фланца 5 и трубы 3. 3 ил.The invention relates to general engineering and is intended for use in wavelength drives. The aim of the invention is to increase durability by creating a two-way clamping of the pipe and the flange of the flexible wheel to each other. This is achieved by the fact that the possible slippage of the flange 5 relative to the pipe 3 from the transmitted torque is eliminated by the presence of annular elements 7 and 8 interconnected, which press the centering surfaces 4 and 6 of the flange 5 and the pipe 3 to each other. 3 Il.
Description
использовани в приводах с волновыми передачами.use in wave drive drives.
Цель изобретени - повышение долговечности гибкого колеса за счет создани двухстороннего прижима его трубы и фланца друг к другу.The purpose of the invention is to increase the durability of the flexible wheel by creating a two-way clamping of its pipe and flange to each other.
На фиг. 1 показано гибкое колесо волновой передачи с внутренним фланцем; на фиг. 2 - то же, с наружным фланцем; на фиг. 3 - узел I на фиг. 1.FIG. 1 shows a flexible wave transmission wheel with an internal flange; in fig. 2 - the same, with an external flange; in fig. 3 shows the node I in FIG. one.
На фиг. 1 и 2 показано гибкое колесо в составе волновой передачи, котора содержит генератор 1, жестко колесо 2 и гибкое колесо, выполненно в виде тонкостенной трубы 3, у одного из торцов которой расположен зубчатый венец. У свободного торца тру- бы 3 имеетс центрирующа поверхност А, котора выполнена в виде отбортов ки. Гибкое колесо содержит также фланец 5, имеющий центрирующую поверхность 6, контактирующую с соответст- вующей поверхностью k, и механизм прижима поверхностей k и 6 друг к другу. Механизм прижима выполнен в виде двух кольцевых элементов - наружного 7 и внутреннего 8, которые ст нуты между собой прижимом 9. Между кольцевыми элементами 7 и 8 расположены центрирующие поверхности k и 6 тонкостенной трубы 3 и фланца 5. При этом срединный циамето поверхносте и 6 определен зависимостьюFIG. 1 and 2 show a flexible wheel comprising a wave transmission, which contains a generator 1, a rigid wheel 2 and a flexible wheel, made in the form of a thin-walled tube 3, at one of the ends of which there is a gear rim. At the free end of the tube 3 there is a centering surface A, which is made in the form of a flange. The flexible wheel also includes a flange 5, having a centering surface 6, in contact with the corresponding surface k, and a mechanism for pressing surfaces k and 6 to each other. The clamping mechanism is made in the form of two annular elements - outer 7 and inner 8, which are interconnected by clamp 9. Between the annular elements 7 and 8 are located the centering surfaces k and 6 of the thin-walled pipe 3 and the flange 5. At the same time, the middle surface of the surface is 6 and 6 addiction
2 Р- Т cosf2 Р-Т cosf
Р- tР- t
де dde d
ср - dH+deMwed - dH + deM
соответственно сре- 2 динный,наружный и внутренний диаметры центри-дз рующих поверхностейaccordingly, the average is 2 single, external and internal diameters of the centrifugal surfaces
(фиг. 3);(Fig. 3);
,5...2,5 - коэффициент запаса, 5 ... 2.5 - safety factor
сцеплени ; Т - передаваемый крут щий clutch; T - transmitted torque
момент;moment;
У - угол отбортовки центрирующих поверхностей; Р - усилие прижима кольцевых элементов; t - коэффициент трени паY is the flanging angle of the centering surfaces; P - clamping force of the ring elements; t - coefficient of friction na
ры труба-фланец.pipe-flange ry.
Гибкое колесо работает следующим бразом.The flexible wheel works as follows.
5555
5five
0 5 0 5
00
5five
00
го 2 колес, что ввиду различного числа зубьев жесткого 2 и гибкого колес приводит к вращению одного из этих колес (при остановленном другом) в сторону, противоположную вращению генератора 1. При этом возможное проскальзывание фланца 5 относительно трубы 3 от передаваемого гибким колесом крут щего момента исключаетс двухсторонным прижатием центрирующих поверхностей Ц и 6 друг к другу ст нутыми между собой кольцевыми элементами 7 и 8.2 wheels, because of the different number of teeth of the hard 2 and flexible wheels, one of these wheels rotates (with the other stopped) in the direction opposite to the rotation of the generator 1. At the same time, the flange 5 can slip relative to the pipe 3 from the torque transmitted by the flexible wheel eliminates the two-sided pressing of the centering surfaces C and 6 against each other by interposed ring elements 7 and 8.
Двухстороннее прижатие центрирующих поверхностей фланца и трубы гибкого колеса друг к другу исключает по вление и распространение усталостных трещин в элементах гибкого колеса , что увеличивает его долговечность.Two-sided pressing of the centering surfaces of the flange and the tube of the flexible wheel to each other eliminates the occurrence and spread of fatigue cracks in the elements of the flexible wheel, which increases its durability.
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU884417924A SU1534230A1 (en) | 1988-04-28 | 1988-04-28 | Flexible gear of wave gearing |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU884417924A SU1534230A1 (en) | 1988-04-28 | 1988-04-28 | Flexible gear of wave gearing |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU1534230A1 true SU1534230A1 (en) | 1990-01-07 |
Family
ID=21371873
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU884417924A SU1534230A1 (en) | 1988-04-28 | 1988-04-28 | Flexible gear of wave gearing |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU1534230A1 (en) |
-
1988
- 1988-04-28 SU SU884417924A patent/SU1534230A1/en active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Авторское свидетельство СССР № 1000630, кл. F 16 Н 1/00, 55/00, 1983. ( ГИБКОЕ КОЛЕСО ВОЛНОВОЙ ПЕРЕДАЧИ * |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US4461375A (en) | One-way transmission system for bicycles or the like | |
SU1534230A1 (en) | Flexible gear of wave gearing | |
RU99113039A (en) | VEHICLE-DRIVED WINCH WITH VEHICLE | |
SU914843A1 (en) | Planetary gearing with syncronizer | |
US3949619A (en) | Residual gearing transmission including satellite carrier provided with inverted continuous chain loop | |
JPS60502063A (en) | Transmission method and device using differential band | |
SU1216494A1 (en) | Planetary transmission | |
RU2018746C1 (en) | Mechanical stepless transmission | |
RU2757326C1 (en) | Planetary rattle running clutch | |
SU1173096A1 (en) | Wave gearing | |
SU1477961A1 (en) | Gear harmonic drive | |
SU990552A1 (en) | Variable-speed drive | |
SU1650994A1 (en) | Variator | |
JPH01247858A (en) | Chain transmission mechanism | |
GB2142992A (en) | Overrunning clutch | |
JPS5846228A (en) | Friction clutch | |
SU1471014A1 (en) | Continuously variable transmission | |
SE8301342D0 (en) | POSITIVE CLUTCH DIFFERENTIAL | |
SU650848A1 (en) | Vehicle hydromechanical transmission | |
SU977875A1 (en) | Planetary gearing | |
SU1186860A2 (en) | Overrunning clutch | |
SU1392269A1 (en) | Elastic expanding clutch | |
SU1518597A2 (en) | Device for speed changing while reversing input shaft without reversing output shaft | |
SU1666827A1 (en) | Overunning clutch | |
SU1576363A1 (en) | Blocked differential |