SU1509479A1 - Рабочее оборудование дорожной машины - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к дорожным машинам и может быть использовано, например, дл  извлечени  бордюров. Цель - расширение технологических возможностей дорожной машины. Рабочее оборудование дорожной машины включает рабочий орган в виде клиновой стойки (КС) 1, размещенной с возможностью перемещени  посредством гидроцилиндра (ГЦ) 3 в направл ющей втулке 2, размещенной на конце руко ти 8. Один конец ГЦ 3 закреплен на руко ти 8, а другой - на КС 1. При этом КС 1 имеет продольный паз, в нижней части которого шарнирно закреплен упор 9, св занный через т гу 10 с рычагом 11. Рабочий орган монтируетс  на руко ти 8 посредством проушин 4,5 и пальцев 6,7. При извлечении бордюра КС 1 устанавливаетс  по его середине касательно наружной его стороны. При включении ГЦ 3, КС 1 внедр етс  в грунт перемеща сь во втулке 2 параллельно плоскости бордюра. При внедрении КС 1 на глубину, соответствующую высоте бордюра, рычаг 11 опираетс  на втулки 2 и посредством т ги 10 поворачивает упор 9. Последний воздействует на бордюр, прижима  его к демпфирующему упору 12, и надежно удерживает. При включении ГЦ управлени  руко тью 8 бордюр извлекаетс . 4 ил.

Description

(Л

Г

31509479

перемещени  посредством гидроцилиндра (ГЦ) 3 в направл ющей втулке 2, размещенной на конце руко ти 8. Один конец ГЦ 3 закреплен на руко ти 8, а другой - на КС 1, При этом КС 1 имеет продольный паз, в нижней части которого шарнирно закреплен упор 9, св занный через т гу 10 с рычагом 11, Рабочий орган монтируетс  на руко ти 8 Q посредством проушин 4,5 и пальцев 6,7. Цри извлечении бордюра КС 1 устанавливаетс  по его середине касательно наружной его стороны. При включении ГЦ 3, КС 1 внедр етс  в грунт,перемеща сь во втулке 2 параллельно плоскости бордюра. При внедрении КС 1 на глубину, соответствующую высоте бордюра, рычаг.11 опираетс  на втулки 2 и посредством т ги 10 .поворачивает упор 9. Последний воздействует на бордюр, прижима  его в демпфирующему упору 12, и надежно удерживает . При включении ГЦ управлени  руко тью 8 бордюр извлекаетс . 4 ил..

Изобретение относитс  к дорожным машинам и может быть исподьзовано, например, дл  извлечейи  бордюров ра- бочим органом дорожной машины. Целью изобретени   вл етс  расширение технологических возможностей дорожной машины.

На фиг.1 показан рабочий орган дорожной машины, общий вид; на фиг.2 вид А на фиг.и на фиг.З - процесс захвата бордюра-, на фиг.4 - вид Б на фиг.3.

Раб очее оборудование дорожной маши ны (фиг.1) может быть смонтировано на различных типах дорожных машин, а также-на базе одноковшового гидравлического экскаватора. Рабочее оборудо вание дорожной машины состоит из кли новой стойки 1, котора  выполнена с возможностью перемещени  в направл ющей втулке 2 посредством гидроцилиндра 3. Направл юща  втулка 2 оснащена проушинами 4 и 5 и посредством пальцев 6 и 7 жестко устанавливаетс  на руко ти 8. Гидроцилиндр 3, например , может шарнирно-закрепл тьс  на руко ти 8 в верхней ее части. В клиновой стойке 1 выполнен продольный паз, в нижней части которого шарнирно закреплен упор 9, который посредством т ги 10, помещенной в пазе клиновой стойки 1, соединен с рычагом 11, шарнирно закрепленным в верхней части клиновой стойки 1 с возможностью опирани  на направл ющую втулку 2. В нижней части направл ющей втулки 2 может быть установлен демпфирующий упор 12.

Извлечение бордюров рабочим органом дорожной машины осуществл етс  следующим образом.

5

0 . c Q

0

5

Первоначально острие клиновой, стойки 1 устанавливаетс  посередине бордюра- касательно наружной efo стороны , где имеетс  грунтова  подсыпка. Затем при включении гидроцилиндра 3 клинова  стойка 1 начинает внедр тьс  в грунт, перемеща сь в направл ющей втулке 2 параллельно плоскости бордюра. При внедрении клиновой стойки 1 на глубину, соответствующую высоте бордюра, рычаг П начинает опиратьс  на направл ющую втулку 2, поворачива сь , и при посредством т ги 10 поворачиваетс  упор 9. Упор 9 воздействует снизу-на бордюр, прижима  его, например, к демпфирующему упору 12 и надежно удержива . После этого включаетс  механизм управлени  руко тью 8 (гидроцилиндры) и бордюр, наход щийс  между демпфирующим упором 12 и упором 9, извлекаете. . Затем шток гвдроцилин ра 3 вт гиваетс , клинова  стойка 1 возвращаетс  в исходное положение, а упор 9 под действием силы т жести бордюра поворачиваетс  по часовой ctpeflxe, освобожда  захваченный бордюр.

Рабочий орган монтируетс  на руко ти 8 дорожной машины посредством проушин 4 и 5 и пальцев 6 и 7, чем достигаетс  жесткость его установки и надежность в работе.

Изобретение обладает существенными преимуществами по сравнению с известными конструкци ми рабочих органов, так как обеспечивает возможность выборочного извлечени , например,разрушенных бордюров в услови х отсутстви  открытого торца бордюра,Кроме того, рабочий орган расшир ет функциональные возможности дорожной машины , обеспечива  нар ду с извлече5 .1

нием, например, бордюров их укладку на транспортные средства. Эти дополнительные возможности рабочего органа способствуют снижению трудоемкости ручных операций, а в р де случаев полностью исключают применение ручного труда. При извлечении и укладке бордюров на транспортные средства достигаетс  повышение лроизводительт ности работ и снижение трудоемкости ручных операций.

Claims (1)

1. Формула изобретен и  

   Рабочее оборудование дорожной машины, включающее руко ть, клиновой рабочий орган и гидроцилиндры управлени  руко тью, отличающеес  тем, что, с целью расщи- рени  его технических возможностей.

   фиг.1

   094796

   клиновой рабочий орган выполнен в виде клиновой стойки с продольным пазом , размещенной во втулке, которой снабжен конец руко ти, с возможностью перемещени  клиновой стойки относительно втулки посредством дополнительного гидроцилиндра, закрепленного одним концом на руко ти, а .

   10 другим - на клиновой стойке, котора  снабжена упором, шарнирно закрепленным в нижней ее -части в продольном пазу, рычагом, установленным в верхней части клиновой стойки, и т гой,

   15 установленной в продольном пазу и шарнирно св занной с упором и рычагом , при этом рычаг расположен на клиновой стойке с возможностью взаимодействи  с торцом направл ющей

   20 втулки.

   ВидА

   П

   фиг. 2