SU1507622A1

SU1507622A1 - Device for fixing the tipping car

Info

Publication number: SU1507622A1
Application number: SU884381906A
Authority: SU
Inventors: Геннадий Григорьевич Музалев; Олег Константинович Степанов; Яков Давидович Конторович; Юрий Иванович Миронов; Яков Израилевич Шур; Сергей Васильевич Ильин
Original assignee: Всесоюзный Научно-Исследовательский Институт Вагоностроения; Демиховский Машиностроительный Завод
Priority date: 1988-02-25
Filing date: 1988-02-25
Publication date: 1989-09-15

Abstract

Изобретение относитс к железнодорожному транспорту, а именно к устройствам дл фиксации вагона-самосвала. Цель изобретени - повышение надежности и облегчение визуального контрол за фиксацией вагона в месте разгрузки. Устройство состоит из фиксатора 2, шарнирно закрепленного в шкворневом кронштейне нижней рамы 1 посредством оси 3, т ги 4, внутреннего и наружного рычагов, жестко закрепленных на валу 6, цилиндра со штоком 8 и пружиной 9. Свободный конец подпружиненного штока 8 в транспортном положении взаимодействует с ограничителем хода, установленным на верхней раме вагона. Фиксатор 2 в рабочем положении взаимодействует с планкой 13 стационарного упора 14. Дл размещени фиксатора 2 в транспортном положении в вертикальной стенке шкворневого кронштейна выполнена прорезь 15. 1 з.п.ф-лы, 4 ил.The invention relates to railway transport, namely to devices for fixing a dump truck. The purpose of the invention is to increase reliability and facilitate visual monitoring of the fixation of the car at the place of unloading. The device consists of a latch 2, hinged in the pivot bracket of the lower frame 1 by means of axis 3, ti 4, inner and outer levers fixed on shaft 6, cylinder with stem 8 and spring 9. The free end of the spring-loaded rod 8 in the transport position interacts with travel stop mounted on the top frame of the car. The latch 2 in the working position interacts with the bar 13 of the stationary abutment 14. A slot 15 is made to place the latch 2 in the transport position in the vertical wall of the pivot bracket. 1 Cpf-ly, 4 ill.

Description

3150731507

Изобретение относитс к железнодорожному транспорту, а именно к устройствам, предотвращающим опрокидывание подвижного состава при разгрузке .The invention relates to railway transport, in particular to devices that prevent rolling stock from overturning during unloading.

Цель изобретени - повышение надежности и облегчение визуального контрол за фиксацией вагона в местеThe purpose of the invention is to increase the reliability and facilitate visual control over the fixation of the car in place.

разгрузки. I На фиг. 1 изображено устройствоunloading. I FIG. 1 shows the device

I в рабочем положении, вид сбоку; наI in working position, side view; on

I фиг. 2 - то же, вид сверху; наI FIG. 2 - the same, top view; on

: фиг. 3 -тоже в транспортном поло жении, вид сбоку;, на фиг, 4 - то жеFIG. 3 is also in the transport position, side view; in FIG. 4, the same

: вид сверху.: view from above.

: Устройство смонтировано на шкворневом кронштейне нижней рамы 1 ваго- на-самосвала,: The device is mounted on the pivot bracket of the lower frame 1 of the waggon-dump truck,

I Фиксатор 2, шарнирно закрепленный I Catch 2, hinged

I в шкворневом кронштейне нижней рамыI in the pivot bracket bottom frame

I 1 посредством оси 3, соединен т гойI 1 through axis 3, connected by a pull

i А с внутренним рычагом 5, жесткоi A with internal lever 5, rigid

I закрепленным на валу 6 и расположен; ным в полости шкворневого кронштей- I mounted on the shaft 6 and is located; in the cavity of the pivot bracket

; на,; on,

i Наружный рычаг 7 одним концомi Outer lever 7 at one end

жестко соединен с расположенным вне : шкворневого кронштейна участком вала ; 6, а другим концом«шарнирно - со што I ком 8, который совместно с пружиной 9 смонтирован в цилиндре 10, Цилиндр I fO шарнирно закреплен на нижней ра- : ме 1. Свободный конец подпружиненно- 1 го штока 8 в транспортном положеции взаимодействует с ограничителем 11 I хода, установленным на верхней раме ; 12 кузова вагона. ; Внутренний рычаг 5 установленrigidly connected with the shaft section located outside: the pivot bracket; 6, and the other end is “articulated with rod I com 8, which, together with spring 9, is mounted in cylinder 10, cylinder I fO is articulated on the lower part: 1. 1. The free end of the spring-loaded 1 rod 8 in the transport position interacts with limiter 11 I stroke mounted on the upper frame; 12 car body. ; Internal lever 5 is installed

асимметрично по отношению к оси 3 J фиксатора 2 и точке соединени фик- сатора 2 с т гой 4, а вал 6 установлен на вертикальных с енках шкворневого кронштейна параллельно продольной оси вагона с возможностью его поворота относительно собственной оси.asymmetrically with respect to axis 3 J of retainer 2 and point of connection of detent 2 with traction 4, and shaft 6 is mounted on vertical with yokes of a pivot bracket parallel to the longitudinal axis of the car, with the possibility of its rotation relative to its own axis.

Фиксатор 2 в рабочем положении взаимодействует с планкой 13, закрепленной на упругом основании стационарного упора 14. Дл размещени фиксатора 2 в транспортном положении в вертикальной стенке шкворневого кронштейна выполнена прорезь 15,The latch 2 in the working position interacts with the strap 13 fixed on the elastic base of the stationary abutment 14. A slot 15 is made to place the latch 2 in the transport position in the vertical wall of the pivot bracket;

Устройство работает следующим образом .The device works as follows.

В транспортном положении ограничитель 11 хода, воздейству на штокIn the transport position, the limiter 11 stroke, impact on the rod

8, сжимает пружину 9 и через внутренний и наружный рычаги 5, 7, вал 6 и т гу 4 удерживает фиксатор 2 в прорези 15, при зтом продольные оси фиксатора и вагона параллельны одна другой,8, compresses the spring 9 and through the inner and outer levers 5, 7, the shaft 6 and 4 gu 4 holds the clamp 2 in the slot 15, with the longitudinal axes of the clamp and the car parallel to each other,

Цри подъеме кузова вагона ограничитель 11 хода поднимаетс , освобожда шток 8, который под воздействием пружины 9 перемещаетс вверх, привод в движение шарнирно соединенный со штоком 8 наружный рычаг 7, вал 6 и и внутренний рычаг 5, Цри этом силовой цилиндр 10 поворачиваетс в шарнирах. Внутренний рычаг 5 через т гу 4 поворачивает фиксатор 2 до входа в зону стационарного упора 14, Цри этом продольна ось фиксатора 2 занимает положение, перпендикул рное продольной оси вагона,,When lifting the car body, the stroke limiter 11 rises, releasing the rod 8, which under the action of the spring 9 moves upwards, driven by the outer lever 7, shaft 6 and the inner lever 5 pivotally connected to the rod 8, and the power cylinder 10 rotates in the hinges. The inner lever 5 rotates the latch 2 through the tug 4 until it enters the stationary stop 14, where the longitudinal axis of the latch 2 takes a position perpendicular to the longitudinal axis of the car,

Установка устройства в транспортное положение происходит в обратном пор дке.Installation of the device in the transport position occurs in reverse order.

Claims

Invention Formula

1, A device for fixing a dump truck containing a spring-loaded rod connected by a lock with a clamp fixed on the bottom frame for engagement with a stationary stop, which is different

so that, in order to improve reliability and facilitate visual control: - l for fixing the car in the place of unloading, it is equipped with pivot mounted on the vertical walls. the lower frame bracket with a horizontal shaft on which two levers are rigidly fixed, one of which is located in the cavity of the pivot bracket and is connected to the specified thrust and the other is located outside the pivot bracket and is connected to the specified rod, which is mounted in a pivotally mounted on the lower frame cylinder, while the lock is mounted with the possibility of rotation in the horizontal plane,

2, the device according to claim 1, characterized in that, for the purpose of a 3-D measure of its size, a corrosion shield is made in one of the vertical walls of the pivot bracket to place the lock in the transport position.

10 7

r

n

FIG.

Jll

"Wrestling