SU1309999A1 - Arrangement for opening and closing the unloading hatches of hopper railway car - Google Patents

Arrangement for opening and closing the unloading hatches of hopper railway car Download PDF

Info

Publication number
SU1309999A1
SU1309999A1 SU853971294A SU3971294A SU1309999A1 SU 1309999 A1 SU1309999 A1 SU 1309999A1 SU 853971294 A SU853971294 A SU 853971294A SU 3971294 A SU3971294 A SU 3971294A SU 1309999 A1 SU1309999 A1 SU 1309999A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
arm
lever
leash
closing
hatches
Prior art date
Application number
SU853971294A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Юрий Алексеевич Трубачев
Анатолий Георгиевич Ребенок
Николай Сергеевич Дяченко
Вадим Александрович Царапкин
Алим Кириллович Колесник
Original Assignee
Отраслевой Отдел Всесоюзного Научно-Исследовательского Института Вагоностроения
Стахановский Вагоностроительный Завод
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Отраслевой Отдел Всесоюзного Научно-Исследовательского Института Вагоностроения, Стахановский Вагоностроительный Завод filed Critical Отраслевой Отдел Всесоюзного Научно-Исследовательского Института Вагоностроения
Priority to SU853971294A priority Critical patent/SU1309999A1/en
Application granted granted Critical
Publication of SU1309999A1 publication Critical patent/SU1309999A1/en

Links

Landscapes

  • Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)

Abstract

Изобретение относитс  к железнодорожному транспорту и касаетс  устройств открывани  и закрывани  крышек разгрузонных люков бункерного вагона. Цель изобретени  - повышение надежности в эксплуатации . Это достигаетс  приданием рычажной передаче функций механизма блокировки. Устройство снабжено смонтированным на оси поворотным двуплечим рычагом 3, шарнирно соединенным одним плечом с жестко установленным на приводном валу 2 одноплечим рычагом 5 посредством дугообразного поводка 4. Второе плечо рычага 3 шарнирно соединено с головкой 1 1 штока силового цилиндра 1 и св зано с его корпусом посредством упругого элемента 12. При крайнем закрытом положении двуплечий рычаг 3 и дугообразный поводок 4 переход т через положение «мертвой точки и удерживаютс  в этом положении при помощи упругого элемента 12. В результате самосто тельный поворот приводного вала 2 становитс  невоз.можным. 3 ил. (Л О5 О со со со со Риг.2The invention relates to railway transport and relates to devices for opening and closing the covers of unloading hatches of a bunker car. The purpose of the invention is to increase reliability in operation. This is achieved by imparting to the leverage the functions of the locking mechanism. The device is equipped with an axis-mounted rotary two-arm lever 3 pivotally connected by one shoulder with a single arm lever 5 rigidly mounted on the drive shaft 2 by means of an arcuate leash 4. The second arm of the lever 3 is pivotally connected to the head 1 1 of the power cylinder 1 and connected to its body by of the elastic element 12. In the extreme closed position, the double-arm lever 3 and the arcuate lead 4 move through the dead center position and are held in this position by means of the elastic element 12. As a result Self-rotation of the drive shaft 2 becomes impossible. 3 il. (Л О5 О со со со со со Rig.2

Description

Изобретение относитс  к железнодорожному транспорту и касаетс  устройств открывани  и закрывани  крышек загрузочных люков бункерного вагона.The invention relates to railway transport and relates to devices for opening and closing the covers of the loading hatches of a bunker car.

Цель изобретени  - повышение надежности в эксплуатации.The purpose of the invention is to increase reliability in operation.

На фиг. 1 схематически изображен бункерный вагон с предлагаемым устройством, вид сбоку; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - узел I на фиг. 1.FIG. 1 schematically shows a bunker car with the proposed device, side view; in fig. 2 shows section A-A in FIG. one; in fig. 3 shows the node I in FIG. one.

Устройство состоит из смонтированных под вагоном силового цилиндра 1 и приводного вала 2, соединенных между собой при помощи поворотного двуплечего рычага 3, дугообразного поводка 4 и одноплечего рычага 5, жестко закрепленного на приводном валу 2. Дугообразный поводок 4 соединен одним концом с одноплечим рычагом при помощи оси 6, а вторым концом соединен с двуплечим рычагом 3 при помощи оси 7. Двуплечий рычаг 3 смонтирован на оси 8, жестко закрепленной на раме вагона при помощи кронштейнов 9. Второе плечо рычага 3 соединено посредством оси 10 с головкой 11 щтока поршн  цилиндра 1 и св зано с его корпусом при помощи упругого элемента 12 и жестко прикрепленного к корпусу кронштейна 13. Силовой цилиндр 1 при помощи кронштейна 14, жестко закрепленного на корпусе цилиндра, и оси 15 шарнир- но присоединен к кронштейнам 16 ра.мы вагона.The device consists of mounted under the car of the power cylinder 1 and the drive shaft 2, interconnected by means of a pivoting double arm 3, an arc-shaped leash 4 and a one-arm lever 5 rigidly mounted on the drive shaft 2. The arched lead 4 is connected at one end to the one-arm lever by means of axis 6, and the second end is connected to the two-arm lever 3 by means of axis 7. The double-arm lever 3 is mounted on axis 8 rigidly fixed to the frame of the car using brackets 9. The second arm of lever 3 is connected by axis 10 s cylinder head 11 of the piston of the cylinder 1 and connected to its body by means of an elastic element 12 and rigidly attached to the body of the bracket 13. The power cylinder 1 by means of the bracket 14 fixed on the cylinder body and the axis 15 is hinged to the brackets 16 We are a wagon.

Устройство работает следующим образом При подаче сжатого воздуха в верхнюю полость цилиндра его шток при помощи двуплечего рычага 3 и дугообразного поводка 4, щарнирно св занного с жестко закрепленным одноплечи.м рычагом 5, поворачивает приводной вал 2, кинематически св занный с крышками люков.The device operates as follows. When compressed air is fed into the upper cavity of the cylinder, its rod is using a two-armed lever 3 and an arcuate leash 4, which is pivotally connected to a rigidly fixed one-shoulder lever 5, rotates the drive shaft 2, kinematically connected to the hatch covers.

OO

5five

00

5five

00

5five

Закрывание крып1ек люков производ т в обратном пор дке путем подачи сжатого воздуха в нижнюю полость силового цилиндра 1. При этом в крайнем закрытом положении двуплечий рычаг 3 и дугообразный поводок 4 переход т через положение «мертвой точки О на величину б и удерживаютс  в этом положении при помощи упругого элемента 12. Самосто тельный поворот приводного Всла 2 в этом случае становитс  невозможным, так как усилие, действующее от вала, стремитс  повернуть двуплечий рычаг 3 против часовой стрелки, а в этом направлении его повороту преп тствует шток поршн , который находитс  в крайнем верхнем положении и упираетс  в крышку корпуса силового цилиндра 1.The hatch covers are closed in the reverse order by supplying compressed air to the lower cavity of the power cylinder 1. In the extreme closed position, the two shoulders lever 3 and the arcuate leash 4 pass through the "dead center O" by the value b and are held in this position with the help of the elastic element 12. Self-rotation of the drive Sla 2 in this case becomes impossible, since the force acting from the shaft tends to turn the double-arm lever 3 counterclockwise, and in this direction it turns The piston rod is in the extreme upper position and rests against the cover of the cylinder body 1.

Claims (1)

Формула изобретени Invention Formula Устройство дл  открывани  и закрывани  крышек разгрузочных люков бункерного вагона, содержащее смонтированный под вагоно.м приводной 15ал, кинематически св занный с крын1ками люков, закрепленный на приводном валу одноплечий рычаг, с которым шарнирно соединен один конец дугообразного поводка, и жестко закрепленный на раме вагона силовой цилиндр, отличающеес  тем, что, с целью повышени  надежности в эксплуатации, оно снабжено смонтированным на оси, котора  жестко закреплена на раме вагона, двуплечим рычагом , одно плечо которого шарнирно соединено с вторым концом указанного поводка , а второе плечо - со штоком поршн  цилиндра и св зано с корпусом последнего упругим элементом дл  ограничени  выхода штока, при этом указанный двуплечий рычаг выполнен Л-образным, а ос ми указанных шарниров креплени  одноплечего рычага и поводка и двуплечего рычага к раме и поводку образован тупой угол с вершиной в оси шарнира креплени  к поводку, на- правленпой вниз.A device for opening and closing the covers of the unloading hatches of the bunker car, containing a drive 15al mounted under the carriage, kinematically connected to the hatches of the hatches, a single-arm lever mounted on the drive shaft, with which one end of the arc-shaped leash is hingedly connected and rigidly mounted on the frame of the force carriage cylinder, characterized in that, in order to increase reliability in operation, it is equipped with an axle-mounted, which is rigidly fixed to the frame of the car, a two-arm lever, one arm of which is hinged connected to the second end of the specified driver, and the second shoulder to the piston rod of the cylinder and connected to the body of the latter by an elastic element for limiting the rod output, the double arm of the arm being made L-shaped, and the axes of the hinges of the one arm and the double arm a lever to the frame and the leash is formed by an obtuse angle with the top in the axis of the hinge of attachment to the leash, pointing downwards. Фиг.ЗFig.Z
SU853971294A 1985-07-19 1985-07-19 Arrangement for opening and closing the unloading hatches of hopper railway car SU1309999A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU853971294A SU1309999A1 (en) 1985-07-19 1985-07-19 Arrangement for opening and closing the unloading hatches of hopper railway car

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU853971294A SU1309999A1 (en) 1985-07-19 1985-07-19 Arrangement for opening and closing the unloading hatches of hopper railway car

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU1309999A1 true SU1309999A1 (en) 1987-05-15

Family

ID=21203328

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU853971294A SU1309999A1 (en) 1985-07-19 1985-07-19 Arrangement for opening and closing the unloading hatches of hopper railway car

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU1309999A1 (en)

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP1547047A1 (en) 2002-08-19 2005-06-29 Nathaniel Davidson Vehicle identification means detection and evasion system
EP1693814A2 (en) 2005-02-17 2006-08-23 Ron Yaacov Davidson Vehicle identification means detection and evasion system
CN104228856A (en) * 2014-09-19 2014-12-24 南车长江车辆有限公司 Latch hook type hopper wagon bottom door two-level locking device and hopper wagon
RU213883U1 (en) * 2022-03-17 2022-10-04 Вячеслав Петрович Сычев Hopper dosing drive

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
Авторское свидетельство СССР № 372099, кл. В 61 D 7/00, 1973. *

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP1547047A1 (en) 2002-08-19 2005-06-29 Nathaniel Davidson Vehicle identification means detection and evasion system
EP1693814A2 (en) 2005-02-17 2006-08-23 Ron Yaacov Davidson Vehicle identification means detection and evasion system
CN104228856A (en) * 2014-09-19 2014-12-24 南车长江车辆有限公司 Latch hook type hopper wagon bottom door two-level locking device and hopper wagon
CN104228856B (en) * 2014-09-19 2016-08-24 中车长江车辆有限公司 A kind of hook locking type hopper wagon bottom door secondary latch closes device and hopper wagon
RU213883U1 (en) * 2022-03-17 2022-10-04 Вячеслав Петрович Сычев Hopper dosing drive

Similar Documents

Publication Publication Date Title
SU1309999A1 (en) Arrangement for opening and closing the unloading hatches of hopper railway car
US10161176B1 (en) Grain bin cover opening system
SU1382536A1 (en) Arrangement for opening and closing covers of unloading hatches of hopper van
SU1175774A1 (en) Apparatus for opening and closing covers of discharge hatches of hopper car
SU1640003A1 (en) Device for opening and closing of hopper car dumping doors
SU1425115A1 (en) Arrangement for opening and closing the lids of unloading hatches of hopper car
SU515681A1 (en) Device for opening and closing manhole covers of bunker-type cars
SU1472322A1 (en) Locking mechanism for car hatch lids driven shaft
SU616172A1 (en) Dump body closing device
RU2002111395A (en) MECHANISM FOR OPENING AND CLOSING THE COVERS OF UNLOADING HATCHES OF A BUNKER CAR
SU1144920A1 (en) Device for opening and closing hopper-type car discharging hatch covers
RU223319U1 (en) DUMP CAR
SU1281471A1 (en) Vehicle emergency-ventilation hatch
SU1733285A1 (en) Mechanism for opening sideboard of vehicle
SU1654073A1 (en) Hopper car unloader
SU1444200A1 (en) Arrangement for opening and closing flaps of freght car
SU1576385A1 (en) Arrangement for opening and closing covers of unloading hatches of hopper car
SU988619A1 (en) Device for opening and closing covers of hopper car discharging hatches
SU1643256A1 (en) Mechanism for blocking rods of air drive of hopper car hatch
SU1440816A1 (en) Container for loose cargo
RU1791309C (en) Installation for discharging dump trucks
SU1134442A1 (en) Device for opening and closing covers of discharge hatches of hopper car
RU2231461C2 (en) Hopper car discharge hatch cover opening and closing mechanism
SU726291A1 (en) Mechanism for opening two-wing door of vehicle
SU1685864A1 (en) Discharging device