SU15013A1

SU15013A1 - Induction motor

Info

Publication number: SU15013A1
Application number: SU29231A
Authority: SU
Inventors: В.С. Кулебакин
Original assignee: В.С. Кулебакин
Priority date: 1928-06-22
Filing date: 1928-06-22
Publication date: 1930-04-30

Description

Одним ИЗ недоетатЕов, которым обДадают индукционные двигатели переменного тока вл етс то, что эти двигатели в большинстве случаев дл создани магнитного нол требуют от сети намагничивающего тока, вследствии чего эти двигатели, в особенности малой, мощности, работают с малым коэфициентом мощности. С целью увеличени коэфициента мощности индукционных двигателей прибегают ко вс кого рода комЕенсадионным устройствам, однако в большинстве случаев компенсационные устройства индукционных двигателейобладают наличием коллектора, который вл етс не особенно желательной частью машины. В св зи с этим обсто тельством вл етс необходимым создание таких двигателей неременного тока, которые в своем устройстве не имели бы коллектора и не требовали бы носто нного тока дл создани магнитного нол , как это имеет место в синхронных двигател х.One of the deficiencies that are borne by ac induction motors is that these motors in most cases require a magnetizing current from the mains, and therefore these motors, especially low power, work with a low power factor. In order to increase the power factor of induction motors, all sorts of commanding devices are used, however, in most cases, induction motor compensating devices have a collector, which is not a particularly desirable part of the machine. For this reason, it is necessary to create non-temporal current motors that would not have a collector in their device and would not require a constant current to create a magnetic field, as is the case with synchronous motors.

Предлагаемое изобретение касаетс индукционного двигател с промежуточным ротором н имеет целью создание двигател , который не требовал бы намагничивающего тока из сети и, следовате.г1ьно, работал бы с коэфициентом мощности около ницн.The present invention relates to an induction motor with an intermediate rotor and has the purpose of creating a motor that would not require a magnetizing current from the network and, therefore, would work with a power factor of about min.

На чертеже фиг. 1 изображает схему предлагаемого индукционного двигател ; фиг. 2-схему видоизменени его.In FIG. 1 depicts the scheme of the proposed induction motor; FIG. 2-scheme of its modification.

В предлагаемом индукционном двигателе с нромежуточным ротором, последний свободно насажен на вал двигател и выполнен из посто нных магнитов (фцг/ 2). Передача крут щего моментд валу осуще-, ствл етс ротором с обмоткой, который жестко св зан с валом.In the proposed induction motor with an intermediate rotor, the latter is freely mounted on the motor shaft and is made of permanent magnets (fcg / 2). The transfer of torque to the shaft is accomplished by a rotor with a winding that is rigidly connected to the shaft.

Промежуточный ротор двигател , вьшолпенный из железа и снабженный короткозамкнутою обмоткой, может быть закрепл ем на валу, при чем внутри этого ротора помещают ротор в виде носто нного магнита (фиг. 1).An intermediate rotor of an engine, made of iron and equipped with a short-circuited winding, can be fixed to the shaft, and the rotor is placed in the form of a stand-alone magnet inside this rotor (Fig. 1).

Необходимо отметить, что последние уйгехи в области получени специальных сортов сталей дают возможность создать весьма сильные и устойчивые посто нные магниты; так, например, высококобальтовые стали цозвол ют изготовл ть посто нные магниты, обладающие остаточной магнитной индукцией в 9000 + 10000 Cgs, а задерживающей силой- до 250 гауссов. Такой высокосортный материал может быть с успед:ом использован дл изготовлени посто нных магнитов, геометрическа форма которых оказывает сравнительно малое вли ние на уменьшение остаточной магнитно индукции при разомкнутом или иолузамвнутом состо нии магнитной цепи.It should be noted that the latest Uygehs in the field of special grades of steels make it possible to create very strong and stable permanent magnets; Thus, for example, high-cobalt steels permit the production of permanent magnets with a residual magnetic induction of 9000 + 10,000 Cgs, and a holding force of up to 250 gauss. Such a high grade material can be used with success for the manufacture of permanent magnets, the geometric shape of which has a relatively small effect on the reduction of the residual magnetic induction when the magnetic circuit is open or closed.

Если магнитную систему двигател сделать насыщенной, то двигатель может работать с оиережающим током или служить в качестве синхронного конденсатора.If the magnetic system of the engine is made saturated, then the engine can operate with a direct current or serve as a synchronous capacitor.

Предмет патента.The subject of the patent.

1. Индукционный двигатель с промежуточным ротором, характеризующийс тем,1. Induction motor with intermediate rotor, characterized by

что свободно насаженный на вал двигател промежут очный ротор выполнен из посто нных магнитов.that the intermittent rotor freely mounted on the engine shaft is made of permanent magnets.

2. Видоизменение охарактеризованного в п. 1 двигател , отличающеес тем, что промежуточный ротор, закрепленный на валу, выполнен из железа .и снабжен короткозамкнутой обмоткою, при чек внутри этого ротора помещен ротор в виде посто нного магнита.2. Modification of the motor described in paragraph 1, characterized in that the intermediate rotor mounted on the shaft is made of iron and is equipped with a short-circuited winding, with a rotor in the form of a permanent magnet inside the rotor.

фип1.fip1

ФипЕ,FIPE,