SU1498689A1

SU1498689A1 - Грузозахватное устройство

Info

Publication number: SU1498689A1
Application number: SU874218878A
Authority: SU
Inventors: Валерий Петрович Мурановский; Петр Алексеевич Евсеев
Original assignee: Волжское объединение по производству легковых автомобилей
Priority date: 1987-04-01
Filing date: 1987-04-01
Publication date: 1989-08-07

Abstract

Изобретение относитс к подъемно-транспортному оборудованию и может быть применено в грузозахватных устройствах, обеспечивающих медленное и плавное опускание груза. Целью изобретени вл етс повышение удобства в эксплуатации. Грузозахватное устройство содержит размещенный в подвеске 1 с возможностью поворота вокруг горизонтальной оси гидроцилиндр 2 двустороннего действи с грузозахватными органами на концах штока 6. Плавность перетекани жидкости из одной полости гидроцилиндра 2 в другую и возможность быстрого останова груза в определенном месте и на определенной высоте обеспечиваютс введением в гидравлическую линию 3 дополнительного дроссел 7, основных обратных клапанов 8 и 9, установленных параллельно основному 4 и дополнительному 7 дроссел м, и дополнительных обратных клапанов 10 и 11, установленных последовательно друг за другом между основным 4 и дополнительным 7 дроссел ми. Дополнительные обратные клапаны 10 и 11 размещены в закрепленной на корпусе гидроцилиндра 2 цапфе симметрично оси поворота гидроцилиндра 2 с возможностью взаимодействи своими плунжерами 12 и 13 с коническим концом стержн 17, размещенного в сквозном отверстии цапфы, выполненном по оси поворота гидроцилиндра 2. 3 ил.

Description

СО 00 05

оо

CD

. Изобретение относитс к подъемно-тране- портному оборудованию и может быть применено в грузозахватных устройствах, обеспечивающих медленное и плавное опускание груза.

Цель изобретени - повышение удобства в эксплуатации.

На фиг. 1 изображено грузозахватное устройство, продольный разрез; на фиг. 2 - цапфа, продольный разрез; на фиг. 3 - гидравлическа схема работы устройства.

Грузозахватное устройство содержит подвеску 1, установленный на ней с возможностью поворота вокруг горизонтальной оси гидроцилиндр 2 двустороннего действи , полости которого соединены между собой гидравлической линией 3 с дросселем 4, грузозахватные органы 5, установленные на обоих концах штока 6. Устройство также снабжено дополнительным дросселем 7, установленным в гидравлической линии 3, двум основными обратными клапанами 8 и 9. Основной обратный клапан 8 установлен параллельно основному дросселю 4, основной обратный клапан 9 установлен параллельно дополнительному дросселю 7. Между основным 4 и дополнительным 7 дроссел ми установлены последовательно два дополнительных обратных клапана 10 и 11 с плунжерами 12 и 13. На корпусе гидроцилиндра 2 на оси его поворота закреплены цапфы 14 и 15. Перва цапфа 14 выполнена со сквозным отверстием 16, ось которого совпадает с осью поворота гидроцилиндра 2. В отверстии 16 размеш,ен стержень 17, один конец 18 которого выполнен коническим и подпружинен пружиной 19 относительно корпуса гидроцилиндра 2.

Устройство снабжено рычагом 20 управлени , взаимодействуюпхим с вторым концом 21 стержн 17. Дополнительные обратные клапаны 10 и 11 размещены в пе)вой цапфе 14 симметрично относительно оси пово10

15

ма, а на грузозахватный орган 5 навегии- вают груз. Поршень 25 находитс в верхней части гидроцилиндра 2 (фиг. I). Груз удерживаетс давлением рабочей жидкости в нижней (фиг. Г) полости гидроцилиндра. При нат жении троса 24 рычаг 20 управлени воздействует на стержень 17. Плунжеры 12 и 13, взаимодейству с конической поверхностью конца 18 стержн 17, открывают запорные элементы дополнительных обратных клапанов 10 и П. Рабоча жидкость перетекает по каналам В, А и Ь, обеспечива плавное опускание груза с заданной скоростью, заранее отрегулированной с помощью дроссел 7.

При необходимости остановки груза в определенном месте и на определенной высоте , опуска трос 24, останавливают груз. При этом стержень 17, толкаемый пружиной 19, действует на плунжеры 2 и 13, которые освобождают запорные элеыет к- ;; ;гюл- нительных обратных клапанов 10 и И. При остановке груза в указанио ; киложении функцию перекрыти потока жидкости выполн ет только допонительный обратный клапан 11. Аналогичную функцию при опус- 25 кании груза на перевернутом на 180 гидроцилиндре 2 выполн ет дополнительный обратный клапан 10.

Claims

Формула изобретени

30 Грузозахватное устройство, содержащее подвеску с установленным на ней с возможностью поворота вокруг горизонтальной оси гидроцилиндром двустороннего действи , полости которого сообщены между собой гидравлической линией с дросселем, и зах35 ватные органы, установленные на обоих концах штока, отличающеес тем, что, с целью повышени удобства в эксплуатации, оно снабжено дополнительным дросселем, установленным в гидравлической линии.

20

рота гидроцилиндра 2 с возможностью взаи- Q двум обратными клапанами, установлен- модействи свободных концов плунжеров 12 и 13 с конической поверхностью первого конца 18 стержн 17.

Подпоршнева и надпоршнева полости гидроцилиндра 2 сообщаютс при помощи гидравлической линии 3, при этом в корпусе первой 14 выполнены подвод щие каналы А, Б и В. Дл компенсации утечек через уплотнени концов щтока 6 гидроцилиндра 2 установлен компенсатор 22

ными параллельно основному и дополнительному дроссел м, закрепленными на корпусе гидроцилиндра на оси его поворота цапфами, одна из которых вьшолнена со сквозным отверстием, ось которого совпа- 45 дает с осью поворота гидроцилиндра, размещенным в этом отверстии стержнем, один конец которого выполнен коническим и подпружинен относительно корпуса гидроцилиндра , рычагом дл взаимодействи с вторым концом стержн и размещенными межутечек . Подвеска 1 выполнена с проущи- 50 ду дроссел ми дополнительными обратными ной 23 дл навешивани на крюк грузоподъемного механизма. Рычаг 20управлени соединен с тросом 24 управлени .

Устройство работает следующим образом.

В исходном положении проушину 23 навешивают на крюк грузоподъемного механиз55

клапанами с плунжерами, установленными в первой цапфе симметрично относительно оси поворота гидроцилиндра с возможностью взаимодействи свободных концов плунжеров с коническим концом дополнительного штока.

0

ма, а на грузозахватный орган 5 навегии- вают груз. Поршень 25 находитс в верхней части гидроцилиндра 2 (фиг. I). Груз удерживаетс давлением рабочей жидкости в нижней (фиг. Г) полости гидроцилиндра. При нат жении троса 24 рычаг 20 управлени воздействует на стержень 17. Плунжеры 12 и 13, взаимодейству с конической поверхностью конца 18 стержн 17, открывают запорные элементы дополнительных обратных клапанов 10 и П. Рабоча жидкость перетекает по каналам В, А и Ь, обеспечива плавное опускание груза с заданной скоростью, заранее отрегулированной с помощью дроссел 7.

При необходимости остановки груза в определенном месте и на определенной высоте , опуска трос 24, останавливают груз. При этом стержень 17, толкаемый пружиной 19, действует на плунжеры 2 и 13, которые освобождают запорные элеыет к- ;; ;гюл- нительных обратных клапанов 10 и И. При остановке груза в указанио ; киложении функцию перекрыти потока жидкости выполн ет только допонительный обратный клапан 11. Аналогичную функцию при опус- 5 кании груза на перевернутом на 180 гидроцилиндре 2 выполн ет дополнительный обратный клапан 10.

Формула изобретени

0 Грузозахватное устройство, содержащее подвеску с установленным на ней с возможностью поворота вокруг горизонтальной оси гидроцилиндром двустороннего действи , полости которого сообщены между собой гидравлической линией с дросселем, и зах5 ватные органы, установленные на обоих концах штока, отличающеес тем, что, с целью повышени удобства в эксплуатации, оно снабжено дополнительным дросселем, установленным в гидравлической линии.

0

Q двум обратными клапанами, установлен-

ными параллельно основному и дополнительному дроссел м, закрепленными на корпусе гидроцилиндра на оси его поворота цапфами, одна из которых вьшолнена со сквозным отверстием, ось которого совпа- 45 дает с осью поворота гидроцилиндра, размещенным в этом отверстии стержнем, один конец которого выполнен коническим и подпружинен относительно корпуса гидроцилиндра , рычагом дл взаимодействи с вторым концом стержн и размещенными меж 50 ду дроссел ми дополнительными обратными

50 ду дроссел ми дополнительными обратными

55

клапанами с плунжерами, установленными в первой цапфе симметрично относительно оси поворота гидроцилиндра с возможностью взаимодействи свободных концов плунжеров с коническим концом дополнительного штока.

25

Фиг.1