SU1493909A1 - Стенд дл испытани транспортных средств - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к испытани м транспортных средств. Цель изобретени  - расширение функциональных возможностей и повышение долговечности за счет снижени  напр жений в основных несущих элементах стенда. Испытуемое транспортное средство устанавливаетс  на кольцевую дорожку 1, снабженную сменными роликами 2. Кольцева  дорожка опираетс  на опорные катки 3, закрепленные на ос х в вертикальных стойках 4 рамы 5. Дл  снижени  нагрузок на основные узлы стенда кольцева  дорожка снабжена понтоном 6, погруженным в бассейн 7. Дл  имитации абразивного износа кольцева  дорожка заполнена абразивной средой 12. Стенд также снабжен упорами 13 и 17, с которыми в процессе испытаний взаимодействуют механизмы навески отвала бульдозера и ножа рыхлител . 2 ил.

Description

ГЗ

4

СО СО

о со

Изобретение относитс  к испытани м транспортных, средств, преим тдест- венно гусеничных, с навесным бульдозерным и рыхлительным оборудованием. ,

Цель изобретени  - расширение функциональных возможностей и повышение долговечности за счет снижени  напр жений в основных несущих элементах стенда.jO

На фиг.1 показан стенд, продольный разрез; на фиг.2 - то же, вид в .

Стенд содержит кольцевую дорожку 1 с радиально расположенными на ней 15 сменными роликами 2, котора  опираетс  на опорные катки 3, закрепленные на ос х в вертикальных стойках 4 рамы 5, влитой в железобетон. В

нижней части кольцева  дорожка снаб- 20 жена понтоном 6, погруленным в бассейн 7 с незамерзающей жидкостью, по кольцевому контуру понтона на раме 5 расположены тормоза 8. На рабочей стороне кольцевой дорожки 1 по на- 25 ружному KOHTifpy приварено кольцо 9, которое по внешней поверхности контактирует с пневмокатками 10 электропривода 11 (фиг.2). С целью имитации абразивного износа ходовой части 30 кольцева  дорожка заполн етс  абра- ,зивной средой 12. У одного кра  коль«- цевой дорожки на раме 5 расположен упор 13, снабженный дугообразными по- верхност ми 14, в которые упираютс  J 35 ролики 15, закрепленные на балках 16 бульдозера с возможностью вращени . Диаметрально противоположно на раме 5 закреплены упоры 17 и желоб 18, ролик 19, закрепленный на стойке 40 20 рыхлител  на оси 2, при испытании погружаетс  в желоб 18. Стойка 20, имитирующа  нож рыхлител , составна  и снабжена регулируемым упругим элементом 22. Ось ролика 19 сое- 5 динена с регулируемыми горизонтальными упругими элементами в виде пружин 23 (фиг.1), которые в свою очередь , креп тс  к упорам 17.

Дл  удержани  испытуемого транс- гл портного средства 24 при заднем ходе и задани  необходимой нагрузки нл механизм навески лопаты бульдозера и рыхлител  имеютс  регулируемые упругие элементы в виде пружин 25, 5 которые с одной стороны упираютс  в ось ролика 19, ас другой - в упор 17, а по бокам установлены стойки г -T-TV-U,,,,-1МЫ 27 пег -лируемо жест

кости и раст жки 28, св занные с остовом транспортного средства 24, . стойки 26 могут перемещатьс  по направл ющим 29 и фиксироватьс  в необходимом положении.

Стенд работает следующим образом.

Транспортное средство 24 с наклеенными в нужных местах остова тензо- датчиками устанавливают гусеничными лентами на кольцевую дорожку 1 и фиксируют транспортное средств на ней при помощи упоров 13,17 и раст жек 28.

Затем привод т в движение гусеничные движители от двигател  транспортного средства. Дл  того чтобы кольцева  дорожка 1 пришла в движение, включают электропривод 1I. При вращении кольцевой дорожки 1 ролики 2 поочередно проход т под гусеничными лентами испытуемого транспортного средства 24, имитиру  воздействие неровностей почвы на ходовую и несущую системы испытуемого транспортного средства 24, одновременно включают на подъем и опускание механизм навески лопаты и ножа рыхлител . При этом ролик 15, имитирующий лопату бульдозера, обкатыва сь по дугоо.бразным поверхност м 14 упора 13, создает нагрузку на механизм навески лопаты бульдозера, само испытуемое транспортное средство при этом совершает возвратно-поступательное движение по поверхности кольцевой дорожки 1, одновременно создава  нагрузку на нож рыхлител ,поочередно сжима  пружины 23 и 25,величина последней регулируетс  жесткостью пру- жи-н 23 и 25. Механизм навески ножа рыхлител  дополнительно нагружаетс  при сжатии упругих элементов 22j при этом имитируетс  операци  заглублени  ножа рыхлител .

Дл  имитации поворотов трактора через определенные :промежутки i времени попеременно отключаетс  то одна , то втора  гусеница согласно программе испытаний.

В npoui jcce имитаций поворотов транспортного средства электропривод 11 может отключатьс , т.к. испытуемое транспортное средство в этом режиме окажетс  в состо нии самосто тельно ьрагчать кольцевую дорожку 1 . Дл  имитации максимального т гового усидии на ходовой части включаютс  тopмor a 8, и гусеничные движители

при этом начнут пробуксовывать по поверхности кольцевой дорожки 1 и роликов 2.

Преимуществом центрального расположени  испытуемой гусеничной машины на круговой площадке  вл етс  то, что объект испытани  как бы нагружает сам себ  через вращающуюс  платфому , поскольку при проворачивании гу- сеничньк обводов на круговой плат- форме один из обводов  вл етс  приводом , а второй - тормозом. Практически это позволит значительно снизить мощность тормозной установки или вообще исключить установку.

Кроме того, центральное расположение испытуемой гусеничной мащины на круговой платформе позвол ет имитировать крутые повороты машины путем периодического отключени  одного из бортов.

Таким образом.осуществл етс  на стенде нагружение .содовой и несущей системы испытуемого транспортного средства динамическими нагрузками аналогично эксплуатационному режиму . Одновременно осуществл етс  нагружение механизма навески лопаты бульдозера и ножа рыхлител .

Предлагаемый стенд позвол ет испытывать транспортное средство и без навесного оборудовани . Поскольку кольцева  дорожка заполнена абразивной средой 12, то при испытании имитируетс  и абразивный износ элементов ходовой части.

Снабжение кольцевой дорожки 1 понтоном 6 позвол ет существенно снизить напр жени , возникающие в процессе испытани  в кольцевой дорожке 1 и опорных катках 3 в результате действи  реакции выталкивающей силы жидкости на кольцевую дорожку 1,

р

939096

что важно дл  повышени  долговечности этих узлов стенда, одновременно значительно снижаютс  нагрузки на раму 5, гаситс  вибраци , передаваема  на раму, бетонный блок и почву, что позволит г исключить применение специальной виброизол ции стенда.

Стенд обладает существенными пре- 10 имуществами, т.к. отпадает необходимость в изготовлении второго стенда дл  испытани , механизмов навесных . систем, повышаетс  коэффициент использовани  стенда, высвобождаютс  15 производственные площадки, повышаетс  долговечность стенда.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   20 Стенд дл  испытани  транспортных средств, содержащий кольцевую дорожку дл  установки испытуемого транспортного средства, размещенную на опорных катках с приводом вращени ,

   25 неподвижную платформу-раму с установленными на ней тормозами дл  воздей- ртви  на кольцевую дорожку и устройства закреплени  на кольцевой дорожке испытуемого транспортного средст30 ва относительно основа1П1 , отличающийс  тем, что, с целью расширени  функциональных возможностей и повышени  долговечности за счет снижени  напр жений в основ2g ных несущих элементах стенда, кольцева  дорожка выполнена в виде диска дл  размещени  по его центру испытуемого транспортного средства, который снабжен понтоном, погружеи40 нын в бассейн, а неподвижна  платформа-рама снабжена механизмами нагруже- ни  навесных друдий или имитирующих., их элементов испытуемого транспортного средства.

   25

   29

   11

   сриг.2