RU223172U1 - Экскаватор полноповоротный одноковшовый для работы на слабонесущих грунтах - Google Patents

Abstract

Полезная модель относится к землеройной технике, в частности к одноковшовым гусеничным экскаваторам, предназначенным для работы на слабо несущих грунтах заснеженной и заболоченной местности. Экскаватор содержит гусеничное шасси 1 с резинометаллическими гусеницами 2, с натяжными 3 и приводными 4 катками, тандемно-кривошипной подвеской (Фиг. 2), смонтированной на опорных катках 5, единый гидравлический натяжитель гусениц (Фиг. 3), поворотную платформу 6, установленную на шасси через опорно-поворотное устройство, кабину оператора 7, силовую установку и отсек-противовес 8 на кронштейнах или заменяющий его противовес. Натяжные и приводные колеса обеспечивают передний и задний угол въезда/съезда в диапазоне 15-20°. Натяжной механизм единый, автоматический, для правой и левой гусеницы. Противовесом является сам отсек с усиленным дном и оборудованием, установленном на кронштейнах или заменяющая его металлическая плита. Патентуемая конструкция позволяет улучшить технологические и эксплуатационные характеристики экскаватора без увеличения массы и давления на грунт. Обеспечить большую надежность и ресурс экскаватора в тяжелых условиях.

Description

Полезная модель относится к землеройной технике, в частности к одноковшовым гусеничным экскаваторам, и предназначена для использования мелиоративных, ремонтно-восстановительных и строительных работ на обводненных и иных грунтах с низкой несущей способностью.

Известен одноковшовый экскаватор для болот (Патент RU 33134, класс E02F 3/00, опубл. 10.10.2003 г.), содержащий полноповоротную платформу с механизмами и рабочим оборудованием, ходовую часть и опорно-поворотное устройство. Ходовая часть экскаватора выполнена в виде гусеничного движителя для слабонесущих грунтов с гусеницами, суммарная ширина которых составляет 65-80% от общей ширины гусеничного движителя. Гусеничный движитель состоит из двух гусениц из резинометаллических лент, опорных катков, балансиров, натяжных и ведущих колес. Каждое ведущее колесо имеет независимых гидропривод, позволяющий осуществлять как прямолинейное движение экскаватора, так и поворот, в том числе и с движением гусениц в противоположные стороны. Опорно-поворотное устройств экскаватора размещено над верхними ветвями гусениц на проставке, расположенной на раме гусеничного движителя. Ведущие и натяжные колеса приподняты над грунтом и образуют необходимые углы въезда α, β. Опорные катки попарно смонтированы на балансирах и имеют возможность вертикального перемещения, копируя неровности грунта.

Недостатки указанного выше экскаватора заключаются в следующем:

опорные, натяжной и приводной катки экскаватора выполнены из металла, а значит, имеют достаточно высокий удельный вес, налипание грязи на металлические катки при эксплуатации в условиях бездорожья и по болотистой местности, что еще больше увеличивает вес шасси и утяжеляет ход экскаватора, что способствует увеличению давления на грунт и уменьшает ресурс гусеничного движителя;

противовес, расположенный в задней части экскаватора, выполнен достаточно массивным, что увеличивает общий вес машины и не обеспечивает достаточного равновесия экскаватора при его работе в условиях бездорожья, и, следовательно, способствует увеличению давления на грунт и уменьшению срока службы машины.

Известен также экскаватор полноповоротный одноковшовый гусеничный болотоходный (Патент RU 172420 U1 класс E02F 3/00 опубл. 07.07.2017 г.), содержащий гусеничное шасси с резинометаллическими гусеницами, натяжными и приводными колесами, натяжным механизмом гусениц и опорными катками, смонтированную на опорных катках поворотную платформу, установленную на шасси через опорно-поворотное устройство, кабину оператора с рабочим органом, силовую установку, отсек для вспомогательного оборудования и противовес, отличающийся тем, что опорные катки выполнены в виде автомобильных колес, внутренняя полость которых заполнена эластичным материалом, например, вспененной резиной, натяжные и приводные колеса снабжены полиуретановыми венцами, отсек для вспомогательного оборудования и противовес объединены в единый технологический модуль, установленный на поворотной платформе за силовой установкой, натяжной механизм гусениц выполнен раздельно для правой и левой гусеницы в виде гидравлических опор, кинематически связанных с натяжными колесами и гусеничным шасси, при этом натяжные и приводные колеса установлены с возможностью обеспечения и заднего углов въезда на дорожное препятствие в пределах 20-25 градусов, а противовес выполнен в виде емкости с песком или дробью.

Недостатки данной конструкции заключены в следующем:

натяжной механизм гусениц выполнен раздельно для правой и левой гусеницы, что дает увеличение трудоемкости при изготовлении 2 идентичных узлов, неодинаковое усилие натяжки правой и левой гусеницы в процессе эксплуатации, а так же увеличение эксплуатационной массы (от 2 натяжных механизмов гусениц, для правой и левой стороны);

противовес, выполненный в виде емкости с песком или дробью, требует достаточно большого объема свободного места ввиду низкой плотности насыпного песка или дроби по сравнению с цельнометаллической пластиной и, соответственно, либо занимает пространство в технологическом модуле, снижая его полезный объем, либо требует каждый раз доустановки дополнительных емкостей, что увеличивает трудозатраты при эксплуатации и время при подготовке к эксплуатации;

подвеска экскаватора представляет собой рычажно-балансирную конструкцию, которая является достаточно сложной в производстве и имеет большую массу;

передний и задний угол в диапазоне 20-25° благоприятно влияют на проходимость экскаватора, его движение при преодолении препятствий, но при эффективной работе экскаватору нужна максимальная опорная площадь, которую углы свыше 20° обеспечить не могут, в результате гусеница не обеспечивает опорную поверхность в зоне натяжного и приводного катков, что приводит к избыточной подтопляемости конструкции и дополнительной нагрузке на уплотняющие соединения.

Известен также экскаватор полноповоротный одноковшовый гусеничный болотоходный (Патент RU 131016, класс E02F 3/00 опубл. 10/08/2013 г.), содержащий гусеничное шасси с резинометаллическими гусеницами, с натяжными, приводными и опорными катками, кривошипно-балансирной подвеской, смонтированной на опорных катках, поворотную платформу, установленную на шасси через опорно-поворотное устройство, кабину оператора с рабочим оборудованием, силовую установку и противовес. Натяжные и опорные катки выполнены обрезиненными, а приводные катки выполнены из полиуретана, противовес расположен горизонтально внутри задней части поворотной платформы с образованием упрочненной площадки, на которой установлен отсек для вспомогательного оборудования, являющегося дополнительным противовесом. Каждая гусеница состоит из двух лент, выполненных из армированной резины и соединенных между собой металлическими элементами. Противовес выполнен в виде металлической пластины или бетонной плиты. В отсеке для вспомогательного оборудования размещено сварочное и/или насосное, и/или грузоподъемное, и/или газогенераторное оборудование.

Недостатки данной конструкции заключаются в следующем:

противовес выполнен в виде металлической или бетонной плиты и размещен под отсеком вспомогательного оборудования, что усложняет проведение сборки экскаватора;

натяжные и опорные катки экскаватора выполнены обрезиненными и, следовательно, при работе экскаватора в болотистой местности при низких температурах существенно сокращается общий ресурс ходовой части.

Задачей предлагаемой полезной модели является создание конструкции экскаватора, обеспечивающей получение технического результата, позволяющего устранить указанные выше недостатки:

уменьшить вес конструкции отдельных сборочных единиц и экскаватора в целом, тем самым уменьшить величину удельного давления на грунт;

улучшить технологические, эксплуатационные и технические характеристики, при неизменной высокой проходимости и увеличить ресурс экскаватора при эксплуатации его в тяжелый и особо тяжелых дорожных и климатических условиях.

Технический результат достигается тем, что экскаватор полноповоротный одноковшовый для работы на слабонесущих грунтах, содержит гусеничное шасси с резинометаллическими гусеницами, натяжными, приводными и опорными катками, подвеской, смонтированной на опорных катках, установленную на шасси через опорно-поворотное устройство, поворотную платформу, включающую кабину оператора с рабочим оборудованием, силовую установку и отсек-противовес для вспомогательного оборудования, натяжной механизм выполнен единым автоматическим блоком для правой и левой гусеницы, съемный отсек для вспомогательного оборудования с металлическим дном вместе с технологическим оборудованием являются противовесом, подвеска выполнена тандемно-кривошипной, натяжные и приводные катки обеспечивают угол въезда/съезда в диапазоне 15-20°.

Краткое описание чертежей:

Фиг. 1 содержит гусеничное шасси 1 с резинометаллическими гусеницами 2, натяжными 3 и приводными 4 катками, натяжным механизмом гусениц, расположенным в зоне натяжных катков, опорными катками 5, смонтированную на шасси поворотную платформу 6 через опорно-поворотное устройство, тандемно-кривошипную подвеску опорных катков, кабину оператора с рабочим органом 7, отсек-противовес 8 для вспомогательного оборудования. Опорные катки представляют собой обрезиненные металлические диски, полость внутри которых заполнена вспененным полиуретаном, натяжные и приводные колеса содержат металлические ступицы и полиуретановые венцы. Дно отсека вспомогательного оборудования выполнено из металлической плиты и вместе с отсеком устанавливается на кронштейны в задней части шасси экскаватора и является противовесом, при эксплуатации экскаватора без отсека на данные кронштейны устанавливается бетонный или металлический противовес.

Натяжной механизм гусениц (фиг. 3) выполнен одним автоматическим гидравлическим блоком, расположенным в центральной задней части экскаватора и является единым для натяжных катков правой и левой гусеницы. Он состоит из автоматического гидроцилиндра 11 и механического натяжителя 12.

Тандемно-кривошипная подвеска (фиг. 2) пар опорных катков 5, соединенных через тягу 10 и кривошипы 9, увеличивает их несущую способность при своей небольшой массе. Натяжные и приводные катки обеспечивают оптимальные углы въезда/съезда и работы экскаватора с учетом его массы и подтапливания на болотистой местности в диапазоне 15-20°. Патентуемая полезная модель за счет изменения конструкции опорных катков использования натяжных и приводных катков с металлическими ступицами и полиуретановыми венцами, применение технологического отсека - противовеса, содержащего дно из металлической плиты, а так же единый механизм натяжения гусениц, установку тандемно-кривошипной подвески, а так же оптимальные углы въезда/съезда в диапазоне 15-20° позволяют снизить снаряженную массу экскаватора, увеличив полезную нагрузку и улучшить технологические, эксплуатационные и технические характеристики.

Claims (1)

1. Экскаватор полноповоротный одноковшовый для работы на слабонесущих грунтах, содержащий гусеничное шасси с резинометаллическими гусеницами, натяжными, приводными и опорными катками, подвеской, смонтированной на опорных катках, установленную на шасси через опорно-поворотное устройство поворотную платформу, включающую кабину оператора с рабочим оборудованием, силовую установку и отсек-противовес для вспомогательного оборудования, отличающийся тем, что натяжной механизм выполнен единым автоматическим блоком для правой и левой гусениц, съемный отсек для вспомогательного оборудования с металлическим дном, вместе с технологическим оборудованием, является противовесом, подвеска выполнена тандемно-кривошипной, натяжные и приводные колеса обеспечивают угол въезда/съезда в диапазоне 15-20°.