SU1481308A1 - Безбалластный путь - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к железнодорожному транспорту и касаетс  пути в тоннел х. Цель изобретени  - повысить надежность креплени  рельса и виброгас щие свойства за счет равномерного загружени  упругой прокладки. Безбалластный путь содержит рельс с головкой 1 и вертикальным ребром 2, подрельсовое основание 3 с углублением, омоноличенное путевым бетоном 4, упругую прокладку 5 с канавками 6 на наружной поверхности, заполн ющую полость, ограниченную ребром 2 и стенками углублени . Максимальна  ширина упругой прокладки 5 равна ширине головки 1 рельса, а ее высота - глубине указанного углублени , которое в поперечном сечении выполнено в форме трапеции с большим верхним основанием, боковые грани 7 которой и нижние грани головки 1 рельса наклонены к вертикали под углами самоторможени  соответственно относительно стенок углублени  и упругой прокладки 5. 1 з.п. ф-лы, 1 ил.

Description

Изобретение относитс  к железнодорожному транспорту и касаетс  пути в тоннел х.

Цель изобретени  - повышение надежности креплени  рельса и виброга- с щих свойств за счет равномерного загружени  упругой прокладки.

На чертеже изображен безбалластный путь, поперечный разрез.

Безбалластный путь состоит из рельса с головкой 1 и вертикальным ребром 2, концева  часть которого выполнена с утолщением, подрельсово- го основани  3 с углублением, омоно- личенного путевым бетоном 4, и упругой прокладки 5 с канавками 6 на наружной поверхности, заполн ющей полость , ограниченную ребром 2 и стенками углублени .

Максимальна  ширина упругой прокладки 5 равна ширине головки 1 рельса , а ее высота - глубине углублени  подрельсового основани  3. Углублени подрельсового основани  3 в попереч- 1 ном сечении выполнено в форме трапеции с большим верхним основанием, а ее боковые грани 7 и нижние грани головки 1 рельса наклонены к вертикали под углами самоторможени  соот- ветственно относительно стенок углублени  и упругой прокладки 5.

Безбалластный путь, ребра рельсов которого размещены в упругих прокладках , втопленных в углублени  подрель

сового основани , работает упруго, исключает необходимость установки скреплени , обладает бесшумностью и резко снижает эксплуатационные расходы .

Claims (2)

1.Безбалластный путь, содержащий подрельсовое основание с углублением , рельс с головкой и вертикальным ребром, размещенным в углублении подрельсового основани , и упругую прокладку, заполн ющую полость, ограниченную ребром рельса и стенками углублени , отличающийс  тем, что, с целью повышени  надежности креплени  рельса и виброгас - щих свойств за счет равномерного загружени  упругой прокладки, максимальна  ширина последней равна ширине головки рельса, а высота - глубине углублени .

2.Путь по п. 1, отличающийс  Тем, что углубление в поперечном сечении выполнено в форме трапеции с большим верхним основанием , а ее боковые грани и нижние грани головки рельса наклонены к вертикали под углами самоторможени  соответственно относительно стенок углублени  и упругой прокладки, причем концева  часть ребра выполнена с утолщением.