SU1481140A1

SU1481140A1 - Ground-carrying vessel

Info

Publication number: SU1481140A1
Application number: SU874318063A
Authority: SU
Inventors: Эдуард Николаевич Гарин; Сергей Петрович Копша; Юрий Александрович Смирнов
Original assignee: Ленинградский Кораблестроительный Институт
Priority date: 1987-10-20
Filing date: 1987-10-20
Publication date: 1989-05-23

Abstract

Изобретение относитс к судостроению. Цель изобретени - повышение эффективности использовани и надежности эксплуатации грунтоотвозного судна. Предложенное грунтоотвозное судно содержит два образующих грузовой трюм судна полукорпуса 2, шарнирно св занных друг с другом с возможностью взаимного поворота, надстройку, подвижно св занную с полукорпусами, которые снабжены приводом их раскрыти в виде гидроцилиндров. Судно снабжено соединительными мостами 5, размещенными на его палубе в носовой и кормовой оконечност х за пределами грузового трюма. На продольных кромках этих мостов смонтированы шарнирные соединени , посредством которых последние св заны с полукорпусами 2. В каждый соединительный мост встроен один из гидроцилиндров 8, которые расположены вертикально в диаметральной плоскости судна и св заны с полукорпусами 2 посредством шарнирных т г 9, а надстройка судна установлена на кормовом соединительном мосту. 4 ил.This invention relates to shipbuilding. The purpose of the invention is to increase the efficiency of use and reliability of operation of the ground ship. The proposed soil removal vessel contains two semi-hull 2 forming the cargo hold of the vessel, pivotally connected to each other with the possibility of reciprocal rotation, a superstructure movably connected with the semi-hulls, which are driven to open them in the form of hydraulic cylinders. The vessel is provided with connecting bridges 5 placed on its deck in the fore and aft ends outside the cargo hold. On the longitudinal edges of these bridges, hinged joints are mounted, by means of which the latter are connected to the semi-hulls 2. One connecting hydraulic cylinder 8 is built in each connecting bridge, which are arranged vertically in the center plane of the vessel and connected to the semi-hull 2 by means of hinged joints 9 and the superstructure installed on the stern connecting bridge. 4 il.

Description

шарнирные петли и подвижные стержни- 30 тальными ос ми, посредством которыхhinge loops and movable rods are 30 tal axes through which

т ги 9, которые креп тс к нолукорпу- сам через шарнирные узлы 10.The gi 9, which are fastened to the bundle through the hinge nodes 10.

Грунтоотвозное судно используетс следующим образом.The dredge is used as follows.

Под действием рабочего давлени в гидроцилиндрах 8 развиваетс усилие , заставл ющее выдвигатьс штоки гидроцилипдров. Усилие гидроцилиндров в виде реакции передаетс на соедини5Under the action of the working pressure in the cylinders 8, a force is developed which forces the hydraulic clips to move out. The force of the hydraulic cylinders in the form of a reaction is transmitted to the joints5

последние св заны с полукорпусами, в каждый соединительный мост встроен один из упом нутых гидроцидиндров, которые расположены вертикально в диаметральной плоскости судна и св заны с полукорпусами посредством шарнирных т г, а надстройка судна установлена на кормовом соединительном мосту.the latter are connected to the semi-hulls, each connecting bridge incorporates one of the mentioned hydraulic cylinders, which are located vertically in the center plane of the vessel and are connected to the semi-hulls by means of hinge joints, and the superstructure of the vessel is mounted on the stern connecting bridge.

//

sZ-ZHsZ-ZH

Фиа,ЪFia, b

Claims

Claim

An outboard vessel containing two half-hulls that form a cargo hold, pivotally connected to each other with the possibility of rotation, a superstructure movably connected with half-hulls, which are equipped with a drive. disclosure in the form of hydraulic cylinders, characterized in that, in order to increase the efficiency of use and reliability of operation, it is equipped with connecting bridges located on the deck in the fore and aft ends outside the cargo hold, hinged joints with horizontal axes are mounted on the longitudinal edges of these bridges of which the latter are connected with half-hulls, one of the mentioned hydraulic cylinders is built into each connecting bridge, which are located vertically in the diametrical plane of the vessel and they are connected to the half-hulls by means of articulated rods, and the superstructure of the vessel is installed on the aft connecting bridge.