SU765117A1 - Ship with device for hoisting propelling units - Google Patents

Ship with device for hoisting propelling units Download PDF

Info

Publication number
SU765117A1
SU765117A1 SU782690617A SU2690617A SU765117A1 SU 765117 A1 SU765117 A1 SU 765117A1 SU 782690617 A SU782690617 A SU 782690617A SU 2690617 A SU2690617 A SU 2690617A SU 765117 A1 SU765117 A1 SU 765117A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
complex
vessel
propulsion
hull
hydraulic cylinder
Prior art date
Application number
SU782690617A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Дмитрий Володарович Габулов
Леонид Витольдович Ельский
Леонид Юрьевич Жевелюк
Владимир Никитич Курносов
Юрий Александрович Царев
Original Assignee
Предприятие П/Я Р-6397
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Предприятие П/Я Р-6397 filed Critical Предприятие П/Я Р-6397
Priority to SU782690617A priority Critical patent/SU765117A1/en
Application granted granted Critical
Publication of SU765117A1 publication Critical patent/SU765117A1/en

Links

Landscapes

  • Actuator (AREA)

Description

Изобретение относитс  к судостро нию и касаетс  конструкции судов с динамическими принципами поддерживани , содержащих устройства подъема движительных комплексов. Наиболее близким техническим решением к предлагаемому  вл етс  судно с устройством дл  подъема движительных комплексов, содержащее корпус с палубой, поворотные движктельные комплексы, кинематически св занные с устройством дл  их подъема, причем каждый из этих комплексов выполнен с двум  гидроцилиндрами . Недостатком указанного технического решени   вл ютс  большие габариты и низкие экстшуатационные качества . Цель изобретени  - уменьшение га баритов судна и улучшение эксплуата ционных характеристик. Указанна  цель достигаетс  тег.., что один из упом нутых гидроцилиндров каждого движительного комплекса шарнирно прикреплен к корпусу судна а другой шарнирно св зан с движител ным комплексом, причем штоки этих гидроцилиндров шарнирно соединены межлу собой через рычаг, установлен ный с возможностью поворота вокруг оси поворота движительного комплекса. Кроме того, в палубе корпуса судна могут быть выполнены ниши, спрофилированные по конфигурации движительных комплексов. На фиг. 1 изображено предлагаемое судно, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, в плане) на фиг. 3 - разрез А-А на фиг, 2J на фиг. 4 - разрез Б-Б на фиг. З; на фиг. 5 - разрез А-А на фнг. 1 с положением движительных комплексов при завершении первой фазы их подъема, на фиг. 6 - то же, с подн тыг л движительными комплексами. Судно с устройством дл  подъема движительны.х комплексов состоит из корпуса 1, палубы 2 с профилированными нишами 3 поворотных движительншс комплексов 4 и с ос ми 5. Устройство дл  подъама включает в себ  гидроцилиндры 6, шарнирно прикрепленные к корпусу судна 1. Каждый комплекс 4 дл  его подъема выполнен с гидроцилиндром 6, шарнирно прикрепленным к корпусу 1, с гидроцилиндром 7, шарнирно св занным с комплексом 4, и с рычагом 8. Последний свободно вращаетс  на подшипнике скольжени  9 вокруг оси 5. Рычаг 8 св зан со штоками гидроцилиндров б и 7 с помощью шарнирного соеди .нени  10.The invention relates to shipbuilding and relates to the construction of ships with dynamic support principles, containing propulsion systems for lifting propulsion systems. The closest technical solution to the present invention is a vessel with a device for lifting propulsion systems, comprising a hull with a deck, rotary propulsion systems, kinematically connected with a device for lifting them, each of these complexes being made with two hydraulic cylinders. The disadvantage of this technical solution is the large size and low extrudational quality. The purpose of the invention is to reduce the hectares of barites of the vessel and improve performance. This goal is achieved by a tag .. that one of the said hydraulic cylinders of each propulsion complex is pivotally attached to the hull of the vessel and the other is pivotally connected to the propulsion complex, and the rods of these hydraulic cylinders are pivotally connected between themselves via a lever rotatably mounted around the axis of rotation propulsion complex. In addition, in the deck of the hull can be made niches, shaped by the configuration of propulsion systems. FIG. 1 shows the proposed vessel, side view; in fig. 2 - the same, in plan) in FIG. 3 is a section A-A in FIG. 2J in FIG. 4 shows a section BB in FIG. H; in fig. 5 - section AA on fng. 1 with the position of the propulsion systems at the completion of the first phase of their rise, in FIG. 6 - the same, with elevated propulsion complexes. A vessel with a device for lifting propulsion systems consists of hull 1, deck 2 with profiled niches 3 swiveling propulsion complexes 4 and with axles 5. The lifting device includes hydraulic cylinders 6 pivotally attached to the hull of the ship 1. Each complex 4 has its lift is made with hydraulic cylinder 6 pivotally attached to housing 1, with hydraulic cylinder 7 pivotally connected to complex 4, and with lever 8. The latter rotates freely on sliding bearing 9 around axis 5. Lever 8 is connected to rods of hydraulic cylinders b and 7 with using the hinge connection 10.

Штоки гидроцилиндров б и 7 фиксируютс  в крайних положени х с помощью гидравлических замков. Конфигураци  профилированных ниш 3 палубы 2 выполнена сопр гаемой с конфигурацией комплексов 4 в их подн том положении .The rods of the hydraulic cylinders b and 7 are fixed in the extreme positions with the help of hydraulic locks. The configuration of the profiled niches 3 of the deck 2 is made mating with the configuration of complexes 4 in their raised position.

Подъем комплексов 4 осуществл ют следующим образом. В первой фазе подема шток гидроцилиндра 6 зафиксирован в крайнем выдвинутом положении. Рычаг 8 при этом через шток и корпус гидроцилиндра 7 жестко св зан с комплексом 4.The rise of complexes 4 is carried out as follows. In the first phase of raising the hydraulic cylinder rod 6 is fixed in the extreme extended position. In this case, the lever 8 is rigidly connected with the complex 4 through the rod and the housing of the hydraulic cylinder 7.

При подаче рабочей жидкости в штоковую полость (полость вт гивани ) гидроцилиндра б его шток, вт гива сь поворачивает за рычаг 8 комплекс 4 на угол, обусловленный ходом поршн  гидроцилиндра 6 и длиной рычага 8. Перва  фаза подъема заканчиваетс  при полном вт гивании штока гидроцилиндра 6 и его фиксацией в крайнем вт нутом положении.When the working fluid is injected into the rod cavity (retraction cavity) of the hydraulic cylinder b, its stem rotates the lever 8 complex 4 by an angle due to the piston stroke of the hydraulic cylinder 6 and the length of the lever 8. The first lifting phase ends when the hydraulic cylinder 6 is fully pulled and fixing it in the extreme retracted position.

На второй фазе подъема шток гидроцилиндра 7 освобождают от фиксации и в его штоковую полость падают рабочую жидкость. При вт гивании штока гидроцилиндра 7 происходит поворот комплекса 4, поскольку рычаг В при этом жестко св зан через гидроцилиндр 6 с корпусом 1, а комплекс 4 имеет возможность поворачиватс  относительно неподвижного рычага 8 в его подшипнике 9. При повороте комплекса 4 на угол, превышающий 180°, происходит его опускание под действием силы собственного веса на угол, обусловленный ходом штока гидрцилиндра 7 и длиной рычага 8, до его укладки в профилированную нишу 3 палубы 2.In the second phase of lifting, the rod of the hydraulic cylinder 7 is freed from fixation and the working fluid falls into its rod cavity. When the rod of the hydraulic cylinder 7 is retracted, the complex 4 rotates, because the lever B is rigidly connected through the hydraulic cylinder 6 to the housing 1, and the complex 4 can rotate relative to the fixed lever 8 in its bearing 9. When the complex 4 rotates over an angle of 180 °, it is lowered under the action of the force of its own weight at an angle, due to the stroke of the hydraulic cylinder rod 7 and the length of the lever 8, before it is laid in the profiled niche 3 of the deck 2.

Возвращение комплекса 4 в его рабочее (опущенноь) положение происходит при подаче рабочей жидкости в бесштоковую полость гидроцилиндра 7 при фиксированном положении штока гидроцилиндра б в его крайнем вт нутом положении. После подъема комплекса 4 до вертикального положени  происходит его опускание под действием силы собственного веса до тех пор, пока шток гидроцилиндра 7 не будет полностью выдвинут. После этого шток гидроцилиндра 7 фиксируют в крайнем вьвдвинутом положении, а шток гидроцилиндра б освобождают от фиксации. При этом комплекс 4 под действием силы собственного веса опускаетс  до своего рабочего положени .The return of complex 4 to its working (lowered) position occurs when the working fluid is supplied to the rodless cavity of the hydraulic cylinder 7 at a fixed position of the hydraulic cylinder rod b in its extreme retracted position. After raising the complex 4 to the vertical position, it is lowered under the action of the force of its own weight until the cylinder of the hydraulic cylinder 7 is fully extended. After that, the rod of the hydraulic cylinder 7 is fixed in the extreme extended position, and the rod of the hydraulic cylinder b is released from fixation. At the same time, complex 4 is lowered to its working position by the force of its own weight.

Claims (2)

1.Судно с устройством дл  подъема движительных комплексов, содержащее1. A vessel with a device for lifting propulsion systems, containing 0 корпус с палубой, поворотные движительные комплексы, кинематически св занные с устройством дл  их подъема , причем каждый из этих комплексов выполнен с двум  гидроцилиндрами , отличающеес  тем, что, с целью уменьшени  габаритов судна и улучшени  эксплуатационных характеристик , один из упом нутых гидроцилиндров каждого движительного комплекса шарнирно прикреплен к корпусу судна , а другой шарнирно св зан с движительным комплексом, причем штоки этих гидроцилиндров шарнирно соединены между собой через рычаг, установленный . с возможностью поворота вокруг оси поворота движительного комплекса.0 hull with deck, swiveling propulsion systems, kinematically associated with a device for lifting them, each of these complexes being made with two hydraulic cylinders, characterized in that, in order to reduce the size of the vessel and improve performance, one of the said hydraulic cylinders of each propulsive the complex is pivotally attached to the hull of the vessel, and the other is pivotally connected to the propulsive complex, the rods of these hydraulic cylinders being pivotally interconnected via a lever mounted. with the possibility of rotation around the axis of rotation of the propulsion complex. 2.Судно по п.1, отличающее с   тем, что в палубе корпуса судна выполнень ниши; спрофилированные по конфигурации движительных комлексов .2. The vessel according to claim 1, characterized in that in the deck of the hull of the vessel is a niche; profiled on the configuration of propulsion complexes. Источники информации, прин тые во вни мание при экспертизеSources of information taken into account when examining 1. Патент США № 3343513, кл. 114-66.5, 1976 (прототип).1. US Patent No. 3343513, cl. 114-66.5, 1976 (prototype). Фиг.33 А-АAa
SU782690617A 1978-11-28 1978-11-28 Ship with device for hoisting propelling units SU765117A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU782690617A SU765117A1 (en) 1978-11-28 1978-11-28 Ship with device for hoisting propelling units

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU782690617A SU765117A1 (en) 1978-11-28 1978-11-28 Ship with device for hoisting propelling units

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU765117A1 true SU765117A1 (en) 1980-09-23

Family

ID=20796079

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU782690617A SU765117A1 (en) 1978-11-28 1978-11-28 Ship with device for hoisting propelling units

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU765117A1 (en)

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4955312A (en) * 1986-04-04 1990-09-11 Rodriquez S.P.A. Controlled geometry hydrofoil boat
WO1991005696A1 (en) * 1989-10-13 1991-05-02 Fmc Corporation Asymmetric hydrofoil propulsion method and apparatus
DE4204110A1 (en) * 1991-09-21 1993-03-25 Leopold Jaegers SHIP
WO2024116115A1 (en) * 2022-11-30 2024-06-06 Mobyfly Sa Hydrofoil assembly for a watercraft with articulated strut and watercraft with said hydrofoil assembly

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4955312A (en) * 1986-04-04 1990-09-11 Rodriquez S.P.A. Controlled geometry hydrofoil boat
WO1991005696A1 (en) * 1989-10-13 1991-05-02 Fmc Corporation Asymmetric hydrofoil propulsion method and apparatus
US5134954A (en) * 1989-10-13 1992-08-04 Fmc Corporation Asymmetric hydrofoil propulsion method and apparatus
DE4204110A1 (en) * 1991-09-21 1993-03-25 Leopold Jaegers SHIP
WO2024116115A1 (en) * 2022-11-30 2024-06-06 Mobyfly Sa Hydrofoil assembly for a watercraft with articulated strut and watercraft with said hydrofoil assembly

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US2991747A (en) Hydrofoil retraction and steering mechanism
US3981259A (en) Catamaran with extensible hulls
SU765117A1 (en) Ship with device for hoisting propelling units
CN207792540U (en) A kind of offshore construction hanging apparatus
CN110481706A (en) Mooring gear and ship
US3739737A (en) Marine platforms
GB2024734A (en) A cargo loading and unloading assembly for ships
CN202659759U (en) Pushing device of embedded clutch of towing winch
CN205499278U (en) Above -water platform uses foldable propeller
CN219753154U (en) Water conservancy ship is berthed ship buffer structure in way
SU1507645A1 (en) Marine extendable propeller
RU2063360C1 (en) Shipboard hoist-lower unit
JPS5828959Y2 (en) High-speed boat sway reduction device
SU1154142A1 (en) Sailboat with projectable keels
SU491525A1 (en) Ship launch device
SU1216082A1 (en) Wavemotive
SU992316A1 (en) Dock cage
SU471239A1 (en) Drive boom tipping device
SU455889A1 (en) Ship heeling device
CN211998546U (en) Folding arm type marine crane
RU2204501C1 (en) Device for reducing ship's motions in swell
GB1391386A (en) Folding cover system for hatches
SU1313764A1 (en) Dump scow
RU2013292C1 (en) Vessel
SU1481140A1 (en) Ground-carrying vessel