RU2081024C1

RU2081024C1 - Device for rigid connection of hulls of multihulled floating objects

Info

Publication number: RU2081024C1
Application number: RU94009320A
Authority: RU
Inventors: И.Я. Бейлин; В.Н. Чарышников; В.А. Барзигин; А.А. Баринов; К.Б. Соколов; В.Г. Беличенко; Г.Ю. Лея
Original assignee: Центральный научно-исследовательский институт лесосплава
Priority date: 1994-03-10
Filing date: 1994-03-10
Publication date: 1997-06-10

Abstract

FIELD: shipbuilding; rigid connection of multihulled vessels and water craft, pontoon bridges, ferries, floating bases of ships of technical and tender fleets, multihulled floating machines and structured. SUBSTANCE: device contains torque links, mounted on above-surface adjacent hulls being connected and locks with drives mounted on these above-surface parts; pins of torque links are detachable; locks are made from symmetrical I-section wedges connected with drive of lock and secured in pairs on underwater portions of adjacent hulls being connected. EFFECT: enhanced reliability. 6 dwg

Description

Изобретение относится к судостроению и предназначено для использования в устройстве жесткого соединения различных многокорпусных судов и плавсредств, понтонных мостов, переправ и паромов, плавучих оснований судов технического и стоечного флота, многокорпусных плавучих машин и наплавных сооружений. The invention relates to shipbuilding and is intended for use in a device for the rigid connection of various multihull vessels and watercraft, pontoon bridges, ferries and ferries, floating bases of technical and rack fleet ships, multihull floating machines and floating structures.

Известно устройство для жесткого соединения корпусов многокорпусных плавучих объектов, содержащее двухзвенные шарниры, установленные на надводные частях смежных соединяемых корпусов, и замки с приводами, установленными на этих надводных частях /см. а.с. СССР, N311810, кл. B 63 B 35/34, опублик. 1971 г./. A device is known for rigidly connecting hulls of multi-body floating objects, comprising two-link hinges mounted on the surface parts of adjacent connected bodies, and locks with drives mounted on these surface parts / cm. A.S. USSR, N311810, class B 63 B 35/34, published. 1971 /.

Недостатком известного устройства является сложность его эксплуатации. A disadvantage of the known device is the complexity of its operation.

Технический результат внедрения описанного изобретения состоит в упрощении эксплуатации описываемого устройства. The technical result of the implementation of the described invention is to simplify the operation of the described device.

Это достигается тем, что устройство для жесткого соединения корпусов многокорпусных плавучих объектов, содержит двухзвенные шарниры, установленные на надводных частях смежных соединяемых корпусов, и замки с приводами, установленными на этих надводных частях, штыри двухзвенных шарниров выполнены съемными, а замки клиновыми, причем каждый из этих замков выполнен из симметричных клиньев двутаврового сечения, связанных с приводом замка, и неподвижных клиновых направляющих, попарно закрепленных на подводных частях смежных соединяемых корпусов. This is achieved by the fact that the device for rigidly connecting the hulls of multi-body floating objects contains two-link hinges mounted on the surface parts of adjacent connected bodies, and locks with actuators mounted on these surface parts, the pins of the two-link hinges are removable, and the locks are wedge, each of which these locks are made of symmetrical wedges of I-section connected with the drive of the lock, and fixed wedge guides, pairwise fixed on the underwater parts of adjacent connected cor pusov.

На фиг. 1 изображен боковой вид описываемого устройства; на фиг. 2 вид сверху на описываемое устройство; на фиг. 3 узел А на фиг. 2; на фиг. 4 на разрез Б-Б на фиг. 3; на фиг. 5 на вид по стрелке В на фиг. 3; на фиг. 6 на разрез Г-Г на фиг. 4;
Устройство для жесткого соединения корпусов многокорпусных плавучих объектов содержит установленные на надводных частях взаимосоединяемых корпусов 1 двухзвенные шарниры 2 /фиг.3 и 5/. Кронштейны 3 этих шарниров установлены на поворотных в горизонтальной плоскости цапфах 4 и соединены между собой съемными штырями 5, для чего в кронштейнах 3 предусмотрены сквозные отверстия 6. Каждый штырь 5 для удобства пользования снабжен рукоятью 7. От самопроизвольного выпадения штыря 5 предусмотрен чокер 8, соединенный с кронштейном 3 предохранительной цепью 9.In FIG. 1 shows a side view of the described device; in FIG. 2 is a top view of the described device; in FIG. 3, node A in FIG. 2; in FIG. 4 into section BB in FIG. 3; in FIG. 5 in a view along arrow B in FIG. 3; in FIG. 6 to section GG in FIG. 4;
A device for rigidly connecting hulls of multi-hull floating objects contains two-link hinges 2/3 and 5 / mounted on the surface of the parts of interconnected hulls 1. The brackets 3 of these hinges are mounted on the pivots 4 which are rotated in the horizontal plane and are interconnected by removable pins 5, for which through holes 6 are provided in the brackets 6. Each pin 5 is provided with a handle 7 for ease of use. A choker 8 is provided for the pin 5 to fall out with bracket 3 safety chain 9.

На подводных частях взаимосоединяемых корпусов 1 неподвижно закреплены клиновые направляющие 10, которые в рабочем положении соединены попарно между собой двухсторонними симметричными клиньями 11 двутаврового сечения /фиг. 4 и 6/. Клинья 11 с помощью вертлюга 12 соединены с упорным винтом 13. Последний приводится во вращение посредством червячного редуктора 14 и привода 15. Верхний конец упорного винта 13 выполнен в виде квадрата, на который при выходе из строя основного электромеханического или гидравлического привода устанавливается рукоятка запасного ручного привода. Клинья 11 и направляющие 10 образуют замки. On the underwater parts of the interconnected bodies 1, the wedge guides 10 are fixedly fixed, which in the working position are connected in pairs between each other by double-sided symmetrical wedges 11 of the I-section / Fig. 4 and 6 /. The wedges 11 are connected by means of a swivel 12 to the stop screw 13. The latter is rotated by means of the worm gear 14 and the drive 15. The upper end of the stop screw 13 is made in the form of a square onto which, when the main electromechanical or hydraulic drive fails, the handle of the spare manual drive is installed . Wedges 11 and guides 10 form locks.

Работа предлагаемого устройства заключается в следующем. The operation of the proposed device is as follows.

Отдельные корпуса 1 многокорпусного плавучего объекта подводятся друг к другу до совпадения кронштейнов 3. Совместить кронштейны 3 не представляет трудности, так как они расположены на подводных хорошо доступных частях корпусов 1. После совмещения кронштейнов 3 отдельные корпуса соединяются между собой посредством установки в сквозные отверстия 6 цилиндрических штырей 5. Последние от самопроизвольного выпадения стопорятся чокерами 8, которые, в свою очередь, для исключения потери крепятся посредством предохранительных цепей 9 к кронштейнам 3. В таком транспортном /нерабочем/ положении, когда отдельные корпуса находятся в шарнирной /гибкой/ связи друг с другом, можно многокорпусный, как правило крупногабаритный, плавучий объект буксировать по узким и извилистым рекам. При этом двухзвенные шарниры 2 обеспечивают отдельным корпусам 1 взаимное смещение друг относительно друга в двух плоскостях: в горизонтальной плоскости за счет поворотных цапф 4 и в вертикальной плоскости за счет цилиндрических штырей 5, свободно установленных в сквозные отверстия 6 кронштейнов 3. В транспортном положении многокорпусного плавучего объекта двухсторонние клинья 11 посредством упорного винта 13 и привода 15 полностью выведены из неподвижных клиновых направляющих 10 в верхнее исходное /нерабочее/ положение. В этом исходном положении клинья 11 не препятствуют взаимным смещениям /в определенных пределах/ отдельных корпусов друг относительно друга. В зависимости от путевых условий корпуса 1 могут быть на период транспортировки расположены друг относительно друга в один или несколько рядов, а также любым бортом или транцами. Separate hulls 1 of a multi-hull floating object are brought to each other until the brackets 3 match. Combining the brackets 3 is not difficult, since they are located on the underwater parts of the hulls that are easily accessible 1. After the brackets 3 are combined, the separate hulls are interconnected by installing cylindrical through holes 6 pins 5. The latter from spontaneous loss are locked by chokers 8, which, in turn, are fixed by means of safety chains 9 to the bracket to prevent loss s 3. This transport / idle / position when the individual housing are hinged / flexible / communication with each other, it is possible multihull usually bulky, floating object towed by a narrow and winding rivers. In this case, the two-link hinges 2 provide separate housings 1 relative displacement relative to each other in two planes: in the horizontal plane due to pivot pins 4 and in the vertical plane due to cylindrical pins 5 freely mounted in through holes 6 of brackets 3. In the transport position of the multi-hull floating the object, the two-sided wedges 11 by means of a thrust screw 13 and a drive 15 are completely brought out of the fixed wedge guides 10 to the upper initial / inactive / position. In this initial position, the wedges 11 do not interfere with the mutual displacements (within certain limits) of the individual bodies relative to each other. Depending on the traveling conditions, the hull 1 can be located in relation to each other in one or several rows, as well as any side or transoms for the transportation period.

В случае необходимости жесткого беззазорного сочленения отдельных корпусов 1 многокорпусных плавучих объектов, например, многокорпусных плавучих оснований стоечных судов или крупногабаритных судов технического флота, понтонных мостов и переправ, катамаранных или тримаранных судов и различных плавсредств приводят в действие приводы 15, которые через червячные редукторы 14 передают вращение упорным винтам 13. Упорные винты, будучи соединенными посредством вертлюга 12 с двухсторонними клиньями 11, поступательно перемещают последние из исходного верхнего положения вниз в клиновые направляющие 10. За счет того, что клинья 11 имеют двухстороннюю симметричную конструкцию двутаврового сечения, при поступательном перемещении вниз они своими обеими рабочими сторонами входят в соответствующие клиновые направляющие 10. Поскольку клиновые направляющие 10 попарно и неподвижно установлены на взаимосоединяемых корпусах, клинья 11 в нижнем рабочем положении жестко без зазоров соединяют эти корпуса между собой, создавая жесткую монолитную /соединенную без зазоров/ плавучую многокорпусную систему. If necessary, a rigid gapless joint of individual hulls 1 of multi-hull floating objects, for example, multi-hull floating bases of rack-mount vessels or large-size vessels of the technical fleet, pontoon bridges and ferries, catamaran or trimaran ships and various watercraft, drive 15, which transmit through worm gearboxes 14 rotation of the thrust screws 13. The thrust screws, being connected by means of a swivel 12 with two-sided wedges 11, translationally move the last of the original one upper position down into the wedge guides 10. Due to the fact that the wedges 11 have a double-sided symmetrical design of an I-section, when translating downward, they with their two working sides enter the corresponding wedge guides 10. Since the wedge guides 10 are pairwise and motionlessly mounted on interconnected cases , wedges 11 in the lower working position rigidly without gaps connect these bodies together, creating a rigid monolithic / connected without gaps / floating multihull my system.

Как уже отмечалось выше, эта жесткая монолитная многокорпусная плавучая конструкция при возникновении необходимости может быть легко и быстро вновь разобщена на отдельные плавучие корпуса. As noted above, this rigid monolithic multi-hull floating structure, when necessary, can be easily and quickly re-divided into separate floating hulls.

Claims

A device for rigidly connecting hulls of multi-body floating objects, comprising two-link hinges mounted on the surface of adjacent adjacent hulls and locks with actuators mounted on these surface parts, characterized in that the pins of the two-link hinges are removable and the locks are wedge, each of which the locks are made of symmetrical wedges of the I-section, connected with the drive of the lock, and fixed wedge guides, pairwise fixed on the underwater parts of adjacent connected cor mustache.