SU1479759A2 - Гидравлический упругий элемент - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к машиностроению, а именно к гидравлическим упругим элементам, используемым в подвесках транспортных средств. Цель изобретени  - увеличение энергоемкости путем упругого ограничени  хода отбо . Под воздействием внешних возмущений полый шток 2 входит в корпус 1, сжима  рабочую жидкость. Труба 4 замедлител  входит в полость штока 2, замедл   ход сжати . При ходе отбо  после того, как плунжеры 8 коснутс  крышки 10, происходит прогрессивное возрастание давлени  в полости 5 поршн  3 за счет внедрени  в полость 5 плунжеров 8. В случае утечки жидкости из полости 5 она компенсируетс  на ходе сжати . За счет более интенсивного сжати  жидкости полости штока 2, чем в полости корпуса 1, обратный клапан 9 открываетс , и жидкость возвращаетс  в полость 5 поршн  3. 1 ил.

Description

1

Изобретение относитс  к машиностроению , а именно к гидравлическим упругим элементам, используемым в подвесках транспортных средств.

Цель изобретени  - увеличение энергоемкости путем упругого ограничени  хода отбо .

На чертеже изображен гидравлический упругий элемент, продольный разрез.

Гидравлический упругий элемент сдержит корпус 1 и установленные в нем полый шток 2 с поршнем 3, трубу 4 замедлител  с профилированной на- ружной поверхностью, состо щей из сопр женных частей. Поршень 3 установлен в корпусе 1 с зазором и имее сферическую боковую поверхность. В поршне 3 выполнены кольцева  по- лость 5, основное отверстие 6 дл  приодического сообщени  последней с полостью штока 2 и дополнительные отверсти  7 в торце поршн  3 со стороны надпоршневой полости. Упругий элемент снабжен подпружиненными в осевом направлении плунжерами 8, установленными в дополнительных отверсти х 7, и обратным клапаном 9, установленным в основном отверстии При этом корпус 1 закрыт крышкой 10

Гидравлический упругий элемент рботает следующим образом.

Под воздействием внешних возмущений полый шток 2 входит в корпус 1, сжима  рабочую жидкость. В конце хода сжати , если он имеет большую величину, труба 4 замедлител  начинает входить в полость штока 2. Отсеченный столб жидкости в полости штока 2 и трубы 4 замедлител  играет роль динамического замедлител  хода сжати .

45

50

де отбо  шток 2 до исходно1 ни  выдвигаетс  за счет накопленной жидкостью при осле того, как плунжеры 8 крышки 10, дл  дальнейшего   штока 2 необходимо сжать в полости 5 поршн  3, т.е.

Составитель А.Мошников Техред М.Ходанич

авт щи чен нен вер пос нит со упр ным ми, ных уст

И.Касарда

внедрить в указанную -полость 5 плунжера 8. Как правило, это происходит под воздействием отход щих друг от друга нёподрессоренных и подрессоренных масс автомобил . Возрастание- давлени  в полости 5 внутри поршн  3 обеспечивает прогрессивное возрастание усили , и ход отбо  упруго ограничиваетс  на определенную длину хода.

По мере внедрени  штока 2 вовнутрь корпуса 1 плунжеры 8 возвращаютс  в исходное положение, использу  при этом не только накопленную энергию жидкости в поршне 3, но и энергию пружин (не обозначены).

В то врем , как давление в полости 5 поршн  3 повышаетс , в корпусе 1 давление жидкости падает. В случае просачивани  жидкости из полости 5 в полость корпуса 1, эти потери компенсируютс  во врем  динамического замедлени  и ограничени  хода сжати . Отсеченный в полости штока 2 столб жидкости сжимаетс  интенсивнее, чем жидкость в корпусе 1. Обратный клапан 9 открываетс , и жидкость возвращаетс  в полость 5 поршн  3. Перепад давлений внутри штока 2 и в корпусе 1 позвол ет путем компенсации утечек выдвинуть ное- положение.

просевшие плунжеры 8 в исход Q

35

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Гидравлический упругий элемент по авт. ев № 1428874, отличающийс  тем, что, с целью увеличени  энергоемкости, в поршне выполнены кольцева  полость, основное отверстие дл  перодического сообщени  последней с полостью штока и дополнительные отверсти  в торце поршн  со стороны надпоршневой полости, а упругий элемент снабжен подпружиненными в осевом направлении плунжерами , установленными в дополнительных отверсти х, и обратным клапаном, установленным в основном отверстии.

   Корректор С.Патрушева