RU2105159C1 - Устройство для компенсации зазоров в клапанном механизме - Google Patents
Устройство для компенсации зазоров в клапанном механизме Download PDFInfo
- Publication number
- RU2105159C1 RU2105159C1 RU95115677A RU95115677A RU2105159C1 RU 2105159 C1 RU2105159 C1 RU 2105159C1 RU 95115677 A RU95115677 A RU 95115677A RU 95115677 A RU95115677 A RU 95115677A RU 2105159 C1 RU2105159 C1 RU 2105159C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- piston
- valve
- rod
- compensator
- cavity
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Valve-Gear Or Valve Arrangements (AREA)
Abstract
Использование: двигателестроение. Сущность изобретения: клапанный механизм, в состав которого входит коромысло 3, одним концом упирающееся в стержень клапана 5, а другим - в шаровую головку 7 штока 8 гидрокомпенсатора, включает шток с подпружиненным к нему снизу поршнем 11. По наружной цилиндрической поверхности поршня выполнен кольцевой паз 12, при этом на нижней стенке кольцевого паза выполнены осевые отверстия 13, сообщающие полость кольцевого паза с подпоршневой полостью корпуса компенсатора. В кольцевой паз 12 установлено свободно уплотнительное кольцо 14. Внутри поршня размещен обратный клапан 17 в виде металлической пластины с возможностью свободного вертикального перемещения в ограниченных пределах. При работе устройства происходит автоматическая гидрокомпенсация зазоров в клапанном механизме. 1 з.п. ф-лы, 2 ил.
Description
Изобретение относится к автомобилестроению и, в частности, к компенсации клапанных зазоров в газораспределительном механизме двигателя внутреннего сгорания (ДВС).
Известен газораспределительный механизм для двигателей внутреннего сгорания с верхним расположением распределительного вала, содержащий коромысло клапанного механизма, одним концом упирающееся в стержень клапана, а другим, с расположенной в нем воронкой - в шаровую головку гидравлического компенсатора, выполненного в виде подпружиненного плунжера с гидрополостью и размещенным в нем подпружиненным обратным клапаном [1].
Основным недостатком плунжерных гидрокомпенсаторов является то, что из-за неполной герметизации плунжер под давлением кулачка распределительного вала выдавливает жидкость через необходимый для подвижности зазор между плунжером и корпусом из-за чего происходит "проседание" плунжера. Кроме того, подпружиненный обратный клапан не обеспечивает быстрое и полное заполнение масла в подплунжерную полость.
Наиболее близким по технической сущности к заявленному изобретению является устройство для компенсации зазоров в клапанном механизме, содержащее коромысло, одним плечом упирающееся в стержень клапана, а другим, с выполненной в нем воронкой - в гидравлический компенсатор, выполненный в виде размещенных в корпусе штока с гидрополостью, сообщающейся с системой смазки, и подпружиненного к нему снизу поршня с расположенным в нем обратным клапаном и кольцевым пазом по наружной цилиндрической поверхности [2].
Недостатком его является низкое качество уплотнения зазора между корпусом (втулкой) и поршнем, выполненное в виде эластичной прокладки, расположенной между штоком и поршнем.
Задача, на решение которой направлено данное изобретение заключается в создании надежной в работе конструкции гидравлического компенсатора зазоров в ДВС.
Технический результат от использования изобретения выражается в непрерывном автоматическом поддержании тепловых зазоров в клапанном механизме и обеспечении его безударной и долговечной работы.
Указанный технический результат при использовании изобретения достигается тем, что в устройстве для компенсации зазоров в клапанном механизме, содержащем коромысло, одним плечом упирающееся в стержень клапана, а другим, с выполненной в нем воронкой - в гидравлический компенсатор, выполненный в виде размещенных в корпусе штока с гидрополостью, сообщающейся с системой смазки, и подпружиненного к нему снизу поршня с обратным клапаном и кольцевым пазом по наружной цилиндрической поверхности, на нижней стенке кольцевого паза поршня выполнены осевые отверстия, сообщающие кольцевой паз с подпоршневой полостью корпуса компенсатора, а в кольцевой паз поршня свободно установлено уплотнительное кольцо. При этом обратный клапан выполнен в виде металлической пластины, свободно размещенной в гидрополости поршня с возможностью ограниченного вертикального перемещения.
На фиг.1 представлена конструктивная схема устройства, на фиг.2 - вынос I на фиг.1.
Устройство включает кулачки 1 распределительного вала 2, каждый из которых взаимодействует со своим коромыслом 3. Малое плечо коромысла 3 упирается в стержень 4 клапана 5, а большое, с выполненной в нем воронкой с отверстием 6, контактирует с шаровой головкой 7 штока 8, размещенного в корпусе 9. Корпус 9 гидрокомпенсатора имеет резьбу по наружной поверхности и гладкую внутреннюю цилиндрическую поверхность. Под штоком 8 в корпусе 9 через пружинную шайбу 10 установлен поршень 11. Пружинная шайба 10 обеспечивает компенсацию термозазора "А" между штоком 8 и поршнем 11. По наружной поверхности поршня 11 выполнен кольцевой паз 12 с осевыми отверстиями 13 в нижней стенке паза, сообщающими кольцевой паз с подпоршневой полостью корпуса 9 гидрокомпенсатора. В пазу 12 свободно установлено уплотнительное кольцо 14. Снизу поршень 11 подпружинен в направлении к штоку 8 пружиной 15. Во внутренней полости 16 поршня 11 размещен обратный клапан 17 в виде металлической пластины, установленный с возможностью свободного вертикального перемещения внутри полости вниз до перекрытия центрального отверстия в ограничителе 18, а вверх - до перекрытия перепускного отверстия 19. Вертикально через весь шток 8 проходит гидрополость 20, являющаяся накопителем жидкости от системы смазки капельным способом от распредвала 2. Гидрополость совмещена вверху отверстием 21 с отверстием воронки 6, а внизу - через отверстие 22 с перепускным отверстием 19 поршня 11.
Работает устройство следующим образом. В положении, когда кулачек 1 контактирует с площадкой коромысла 3 тыльной стороной, нажатия на стержень 4 клапана 5 и шаровую головку 7 штока 8 не происходит. Металлическая пластина обратного клапана 17 находится в нижнем положении, перепускное отверстие 22 открыто для заполнения гидрополости маслом из накопителя жидкости 20 по вертикальному каналу. Гидрополость полностью заполнена маслом. С поворотом распределительного вала 2 кулачек 1 нажимает на площадку коромысла 3, которое своим плечом нажимает на шаровую головку 7 штока 8. Усилие на преодоление сопротивления пружины клапана 5 превосходит усилие для сжатия пружины 15 поршня 11, поэтому в начальный момент шток 8 с поршнем 11 несколько опустятся (сядут) на очень малую величину. С началом незначительного перемещения поршня 11 вниз жидкость из подпоршневой полости устремится через осевые отверстия 13 в нижней стенке кольцевого паза 12 поршня 11 в кольцевой паз 12 за эластичное уплотнительное кольцо 14. Давлением жидкости уплотнительное кольцо 14 плотно прижимается к цилиндрической поверхности корпуса 9 компенсатора. Металлическая пластина обратного клапана 17 под давлением жидкости из подпоршневой полости поднимается до упора в крайнее верхнее положение и перекрывает перепускное отверстие 19. Пара "шток-поршень" становятся жесткой опорой для одного плеча коромысла 3, другое плечо которого давит на стержень 4, сжимает пружину клапана 5 и открывает его. После прохождения кулачка 1 пружина клапана 5 возвращает его и коромысло 3 в первоначальное положение. Нагрузка с шаровой головки 7 снимается и поршень 11 остается неподвижным до появления зазора в трущихся парах клапанного механизма. Пластина обратного клапана 17 опускается вниз при охлаждении ДВС, жидкость из полости штока 8 имеет возможность по вертикальному каналу опуститься вниз. Термозазор "А", определяемый положением пружинной шайбы 10, обеспечивает компенсацию теплового расширения деталей клапанного механизма ДВС. Таким образом, необходимые зазоры в клапанном механизме поддерживаются автоматически.
Промышленное использование изобретения не требует конструктивных изменений в системе газораспределения двигателя. Для его использования достаточно вместо существующей резьбовой втулки регулировочного болта на большинстве марок автомобилей ВАЗ установить корпус с размещенными в нем деталями гидравлического компенсатора.
Источники информации.
1. Патент Великобритании N 1476357, кл. F 01 L 1/24, 1977 г.
2. Свидетельство на полезную модель РФ N 725 кл. F 01 L 1/245 1994 г.
Claims (2)
1. Устройство для компенсации зазоров в клапанном механизме, содержащее коромысло, одним плечом упирающееся в стержень клапана, а другим с выполненной в нем воронкой в гидравлический компенсатор, выполненный в виде размещенных в корпусе штока с гидрополостью, сообщающейся с системой смазки, и подпружиненного к нему снизу поршня с обратным клапаном и кольцевым пазом по наружной цилиндрической поверхности, отличающееся тем, что на нижней стенке кольцевого паза поршня выполнены отверстия, сообщающие кольцевой паз с подпоршневой полостью корпуса компенсатора, а в кольцевой паз поршня свободно установлено уплотнительное кольцо.
2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что обратный клапан выполнен в виде металлической пластины, размещенной в гидрополости поршня с возможностью свободного вертикального перемещения на ограниченном участке внутри полости.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU95115677A RU2105159C1 (ru) | 1995-09-07 | 1995-09-07 | Устройство для компенсации зазоров в клапанном механизме |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU95115677A RU2105159C1 (ru) | 1995-09-07 | 1995-09-07 | Устройство для компенсации зазоров в клапанном механизме |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU95115677A RU95115677A (ru) | 1997-08-20 |
RU2105159C1 true RU2105159C1 (ru) | 1998-02-20 |
Family
ID=20171893
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU95115677A RU2105159C1 (ru) | 1995-09-07 | 1995-09-07 | Устройство для компенсации зазоров в клапанном механизме |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2105159C1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2450132C1 (ru) * | 2008-04-09 | 2012-05-10 | Даймлер Аг | Устройство для регулировки зазора в клапанах и способ управления устройством для регулировки зазора в клапанах для двигателя внутреннего сгорания |
-
1995
- 1995-09-07 RU RU95115677A patent/RU2105159C1/ru not_active IP Right Cessation
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
RU, свидетельство на полезную модель, 725, кл. F 01 L 1/245, 1994. * |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2450132C1 (ru) * | 2008-04-09 | 2012-05-10 | Даймлер Аг | Устройство для регулировки зазора в клапанах и способ управления устройством для регулировки зазора в клапанах для двигателя внутреннего сгорания |
US8555833B2 (en) | 2008-04-09 | 2013-10-15 | Daimler Ag | Valve clearance compensation device and method for controlling a valve clearance compensating device for an internal combustion engine |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US5000145A (en) | Compression release retarding system | |
US5460131A (en) | Compact combined lash adjuster and reset mechanism for compression release engine brakes | |
US4191142A (en) | Self-contained hydraulic lash adjuster | |
US3311096A (en) | Variable compression ratio piston and valve | |
US7543555B2 (en) | Hydraulic lash compensation device with mechanical lift loss feature | |
US1930568A (en) | Hydraulic valve mechanism | |
US4656976A (en) | Hydraulic rocker arm | |
GB2028953A (en) | An Internal Combustion Engine with Exhaust Braking | |
RU2105159C1 (ru) | Устройство для компенсации зазоров в клапанном механизме | |
US6490904B1 (en) | Double action bottom former for high cyclic operation | |
US2542036A (en) | Self-adjusting tappet | |
US2438631A (en) | Hydraulic tappet | |
US4099597A (en) | Lubrication pump | |
US4254749A (en) | Fuel injection system and timing advance device therefor | |
JPS6149500B2 (ru) | ||
CN211287821U (zh) | 一种用于柴油发动机的配气机构的液压挺柱 | |
US3716036A (en) | Valve actuating assembly | |
US1948415A (en) | Valve actuating mechanism | |
US4644913A (en) | Recirculating valve lash adjuster | |
RU2075601C1 (ru) | Устройство для компенсации зазоров в клапанном механизме | |
RU725U1 (ru) | Устройство для компенсации зазоров в клапанном механизме ДВС | |
RU2023172C1 (ru) | Гидравлический компенсатор зазора | |
US3069175A (en) | Seal | |
US2804060A (en) | Self-contained hydraulic tappet | |
US3306270A (en) | Valve operation system |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20070908 |