SU1449449A1 - Корпус плавсредства - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к судостроению , в частности к сборке корпусов плавающих инженерных сооружений, составленных из водонепроницаемых модулей. Целью изобретени   вл етс  улучшение условий сборки путем самоцентровки модулей в рабо- чем положении. Корпус плавсредства содержит водонепроницаемые модули, состыкованные между собой и образующие палубу 1, борта 2 и днище 3. Каждый модуль выполнен в форме усеченной пирамиды, при этом в кажд.ок паре смежных модулей один из модулей, установлен большим основанием вверх, а другой - вниз, причем боковые грани каждого модул , установлениого большим основанием вверх, снабжены выступами 5, а боковые грани каждого модул , установленного большим основанием вниз выполнены с нишами, при этом выступь сопр жены с нишами. Дл  продольной стыковки модули выполнены с пазами 7 на всю высоту модулей и отверсти ми 9 дл  закладного штока. Установка модулей в рабочее положение в процессе стыковки обеспечиваетс  самоцентрирующейс  конусной формой выступа и соответствующей нищей в комплексе со ст гивающим усилием, создаваемым лебедкой и соответствующим ст гивающим стыкуемые модули, тросом 5 ил. (Р (Л

Description

9и,г.1

: Изобретение относитс  к судостроению, в частности к сборке корпусов плаваю- инженерных сооружений, составленных из водонепроницаемых модулей, дл  транспортировки различных грузов и самоходной техники с обеспечением возможности созда- из этих же модулей стационарных пЛавсооружений, в том числе причалов, переправ, вертолетных площадок, и может бить использовано при проведении геологоразведочных работ, а также дл  создани  нормальных условий в необжитых и труднодоступных районах при проведении строительных работ в прибр ежных зонах морей и водных акваторий.

Цель изобретени  - улучшение условий с{1Орки путем самоцентровки модулей в рабо

чфм положении.

На фиг. 1 изображен унифицированный пЬизматический модуль, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - сече- le А-А на фиг. 1; на фиг. 4 - схема попереч- )й стыковки унифицированных модулей линию на плаву; на фиг. 5 - платформа, бранна  из модулей, состыкованных между с|эбой по лини м продольной стыковки. I Корпус плавсредства содержит водонепроницаемые модули, состыкованные между собой и образующие палубу 1, борта 2 и 3. Каждый модуль выполнен в форме усеченной пирамиды, при этом в каждой niape смежных модулей один из модулей установлен большим основанием вверх, а другой - вниз, причем боковые грани к аждого модул , установленного большим основанием вверх, снабжены выступами 5, боковые грани каждого модул , установ- /|енного большим основанием вниз, выполнены с нишами 6, при этом выступы со- Нр жены с нишами. Дл  продольной стыковки модулей, последние выполнены с па- эами 7, состо щими из трубы и обшивки и расположенными друг от друга на рассто нии , равном 1/3 длины модул . Пазы выполнены на всю высоту модулей. Модули могут быть соединены ст гивающим тро- (ом 8. Модули выполнены с отверсти ми ДЛЯ закладного штока и снабжены стыковочными узлами 10. Корпус из модулей ( набжен аппарелью 11 и леерным ограждением 12.

Сборка корпуса осуществл етс  следующим образом.

Модули А, С и Е расположены вершиной вниз и имеют осадку h, большую, чем модули В и D, плавающие с осадкой hi. Все п ть модулей соединены ст гивающим гросом 8.

При проведении стыковки на плаву в линию модули располагаютс  в положении, развернутом относительно друг друга на 180°. Крайние наход тс  в положении вершиной вниз и образуют кормовые или носовые обводы, соседние с ними устанавливаютс  в положении вершиной вверх

5

5

30

0

и имеют высоту ватерлинии в два раза меньшую, чем у соседнего противоположно развернутого модул .

Приложением усили  Р на выступающие модули В и D производитс  заглубление из стыкуемых модулей на общий уровень с целью установки палубы и днща, после чего прикладываетс  усилие F на ст гивающий трос 8, с помощью которого осуществл етс  заход выступов 5 узла стыковки в соот- 0 ветствующие нищи 6. После сн ти  усилий Р и F возникает сжимающа  сила и заканчиваетс  процесс поперечной стыковки модулей в линию. Фиксирование положени  модулей осуществл етс  после установки закладного штока в фиксированное отверстие 9, исключающее возможность непроизвольной расстыковки. Расстыковка производитс  в обратном пор дке.

Состыкованные модули имеют общую ватерлинию и осадку, когда палуба, днище и борта лежат в одной плоскости. В таком положении возникает сжимающа  сила в узле стыковки, существующа  за счет разницы подъемной силы модул  с малой осадкой и противоположной силы модул  с большой осадкой. Наличие сжимающей силы в комплексе с наклонной переборкой исключает необходимость использовани  разъемных соединений. Отсутствие разъемных соединений исключает возможность аварии узла стыковки из-за потери прочности разъемного соединени , что существенно повыщает надежность эксплуатации сборной конструкции .

Установка модулей в рабочее положение в процессе стыковки обеспечиваетс  самоцентрирующейс  конусной формой выступа и соответствующей нищей в комплексе со ст гивающим усилием, создаваемым лебедкой и соответствующим, ст гивающим стыкуемые модули, тросом.

Отсутствие разъемных соединений в поперечной стыковке, возможность самоустановки стыковочных узлов модулей существенно снижает объем ручного труда, повыщаетс  эффективность поперечной стыковки и надежность эксплуатации сборной конструкции.

Установленный на палубе двигательно- движительный. комплекс с постом управлени  представл ет из себ  модуль N и в сочетании с собранной платформой образует самоходное транспортное плавсредство с аппарелью 11 и леерным ограждением 12. гп Таким образом, разработанный унифицированный призматический модуль (УПМ) обеспечивает возможность сборки на плаву без применени  разъемных соединений различных модификаций многоцелевых транспортных платформ и других плавсредств 55 в диапазоне водоизмещении от 40 до 550 т, а также при необходимости, разборку и транспортировку УПМ в габаритах железной дороги.

40

45

Claims (1)

1. Формула изобретени  Корпус плавсредства, содержащий водонепроницаемые модули, состыкованные между собой, отличающийс  тем что с целью улучшени  условий сборки путем самоцентровки модулей в рабочем поло- женин, каждый модуль выполнен в форме усеченной пирамиды, при этом в каждой

   паре смежных модулей один нз модулей установлен большим основанием вверх, а другой - вниз, причем боковые грани каждого модул , установленного большим основанием вниз, выполнены с нишами, а боковые грани каждого модул , установленного большим основанием вверх, снабжени  выступами , сопр женными с нишами

   9и.г.2

   В С

   I

   i

   8

   k

   чГ

   //////У

   /:/:/ : ////////////// 2

   А-А

   Фиг.

   С

   8

   чГ

   ;/