JPH0811775A - 船体モジュールの連結方法 - Google Patents
船体モジュールの連結方法Info
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- JPH0811775A JPH0811775A JP6194633A JP19463394A JPH0811775A JP H0811775 A JPH0811775 A JP H0811775A JP 6194633 A JP6194633 A JP 6194633A JP 19463394 A JP19463394 A JP 19463394A JP H0811775 A JPH0811775 A JP H0811775A
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- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B73/00—Building or assembling vessels or marine structures, e.g. hulls or offshore platforms
- B63B73/10—Building or assembling vessels from prefabricated hull blocks, i.e. complete hull cross-sections
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B73/00—Building or assembling vessels or marine structures, e.g. hulls or offshore platforms
- B63B73/30—Moving or transporting modules or hull blocks to assembly sites, e.g. by rolling, lifting or floating
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- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B73/00—Building or assembling vessels or marine structures, e.g. hulls or offshore platforms
- B63B73/40—Building or assembling vessels or marine structures, e.g. hulls or offshore platforms characterised by joining methods
- B63B73/43—Welding, e.g. laser welding
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- Structural Engineering (AREA)
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- Filling Or Discharging Of Gas Storage Vessels (AREA)
- Lining Or Joining Of Plastics Or The Like (AREA)
- Conveying And Assembling Of Building Elements In Situ (AREA)
- Tents Or Canopies (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 船体を浮揚させた状態で最終的な単数或は複
数のモジュール接合体を製造出来る有効な方法を提供す
ること。 【構成】 へん平で可撓性のセラミックバンド１８を隣
り合う縁部の形成する連結部の外側の周囲に密着状態で
位置決めし、この連結部の外側からの水の侵入を防止す
る。モジュール１０及び１２の、衝接する縁部１４及び
１６の領域の水抜きをする。次いでモジュールの内側を
溶接しモジュール１０及び１２を隣り合う縁部の位置で
連結する。このプロセスを、船体を構成する全てのモジ
ュールが相互に連結されるまで反復する。
数のモジュール接合体を製造出来る有効な方法を提供す
ること。 【構成】 へん平で可撓性のセラミックバンド１８を隣
り合う縁部の形成する連結部の外側の周囲に密着状態で
位置決めし、この連結部の外側からの水の侵入を防止す
る。モジュール１０及び１２の、衝接する縁部１４及び
１６の領域の水抜きをする。次いでモジュールの内側を
溶接しモジュール１０及び１２を隣り合う縁部の位置で
連結する。このプロセスを、船体を構成する全てのモジ
ュールが相互に連結されるまで反復する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は一般に造船に関し、詳し
くは大型船体建造に於ける個別の船体モジュールの連結
に関する。
くは大型船体建造に於ける個別の船体モジュールの連結
に関する。
【０００２】
【従来技術】何世紀もの間、典型的な大型木造船は造船
工長の監督下に造船台上で建造された。木造部品は単独
で製作し、これら部品が造船台上で相互に締着される。
木造船建造に於て有効であるとされた造船技術が、材木
が先ず鉄に、その後に鋼に代替された場合にしばしばそ
のまま使用された。造船所の造船台が、高度の熟練工が
部品１つ１つから船を組み立てする場であることに変わ
りは無かった。先ず竜骨を置き、次いで船床、枠、梁、
甲板、船体メッキの順に組み付けする。初期には金属構
造部材はリベットを使用して連結された。１９４０年頃
から、商船及び軍艦の構造は共に劇的に変化した。これ
らの変化は部分的には新しい鋼の開発、リベット結合に
代わる溶接の使用、アルミニューム使用量の増加、コン
ピューター支援技術や同一型船体数隻の造船受注形態の
出現、そして取り分け、生産性の改善に対する必要性か
ら生じたものである。こうした変化がコスト増を招くの
に伴い、造船所ではより効率的な組立方法を開発した。
その１方法では材料流れプロセス、小部品組み立てプロ
セス、船体の最終組立プロセスを合体して連続プロセス
とした。現代の造船所は組み立て易さに於て優れてい
る。小部品を相互に連結して更に大型のモジュールとし
これが結局、船体の主要セクションを構成する。次いで
これらのモジュールを大型頭上クレーンにより種々の艤
装領域に移動し、そこで機械類の基礎、配管及び弁、通
風用縦坑、電気ケーブル、さまざまな機械部品を取付け
る。可能な限りの艤装を終えた後、代表的には数百トン
の重量を有する各モジュールをガントリークレーンによ
り建造ドック或は最終組立領域へと移動する。ここで各
モジュールを連結（”接合”）し、ほぼ完成した船体と
した後、長大継ぎ目を機械的に相互に溶接する。造船所
の配列構成や物理的設備に基き、実際の進水は種々の方
法で行われる。造船台からの側方或は端部進水が実施さ
れ得る。船はまた、乾ドック或は建造ドックの何れかか
ら、船が浮揚するまでこれらドックに注水することによ
り進水される。建造ドックは極めて高価でありしかも一
般的には、予め製造したモジュールの最終組み立てのた
めにのみ使用される。重要な点は、伝統的な造船では全
ての大型部品を、乾ドックランドに或はその上方に置い
た状態で互いに連結するので、最終組み立てのために高
価な乾ドック或は建造ドックが必要になるということで
ある。船体を浮かせた状態で最終的な単数或は複数のモ
ジュール接合体を製造出来る有効な方法があれば、非常
に高価な中規模の海洋船体建造に要する乾ドックは不要
となる。モジュール形式での造船或は補修を意図した特
許には以下のものがある。米国特許第５，０９０，３５
１号及び５，０８５，１６１号は二重船殼構造式タンカ
ーの建造に関するものである。ポンツーンケーソンがバ
ット上方及び下方での連結や溶接のための空間を提供す
る。このポンツーンケーソンは静止しその浮力調節は行
われない。船体モジュールへの部分的な注水が行われ、
デリックによるモジュールの傾倒並びにケーソン上への
モジュール移動が助成される。モジュールは、ケーソン
に乗った後注水されてケーソン上で完全に水没しそこで
連結される。米国特許第３，３７０，５６５号には水上
に浮揚する構造物を切断或は連結するために使用する方
法及び装置が開示される。船上の、作業範囲の上方にバ
ンドが位置決めされる。このバンドがケーブルにより然
るべき位置に保持され、またバンドに設けた溝内部の加
圧流体により船に対しシールされる。バンドの中央の、
船の作業範囲上方に位置決めした作業空間から、船体内
側に穿孔することにより水が排出される。作業空間は溶
接或は切断中に創出されたガス抜きのために設けられ
る。米国特許第４，１５５，３２２号には船体下方に配
置し船体セクション連結に際し作業空間を提供する浮き
ケーソンデバイスが開示される。ケーソンの各端部に設
けた、船体の溶接帯域に接触しない可撓性の移行部材を
使用して船体の各側の充填部材を牽引し、これを船体の
側方長さに沿ってシール状態で係合させる。米国特許第
３，６１１，９６８号には少なくとも１つの側壁が幅の
異なる船体を受容するよう可動である水密型の浮揚ボッ
クスが記載される。パッキングを引張して船体の溶接領
域の何れかの側と接触させる。パッキング内に圧縮空気
を導入して船体とのシールを確立する。米国特許第３，
５８５，９５４号には幅の異なる船体を受容するべく可
動の側方部材を具備する水密型の浮きケーソンが記載さ
れる。水密型のパッキングが船体モジュールの溶接領域
の何れかの側に接触される。これにより、パッキング間
から水を除去すれば乾燥した作業領域が提供される。米
国特許第３，４０７，７７１号では別個の船体部分の外
板の外側に保持用プレートが使用される。２つの船体部
分が相互に浮遊され、保持用プレートが水密係合状態で
衝接する。隣接する船体部分が引き離され、これらの船
体部分が相互に溶接される。米国特許第４，６８６，９
１９号には大型の海洋構造物を建設するための方法が記
載される。海洋構造物のブロックがデッキ上で建造され
隣り合う池に牽引される。池を包囲する門が閉ざされブ
ロックが相互にタック溶接される。池が水抜きされタッ
ク溶接したブロックが設置される。次いでブロックが相
互に完全に溶接される。
工長の監督下に造船台上で建造された。木造部品は単独
で製作し、これら部品が造船台上で相互に締着される。
木造船建造に於て有効であるとされた造船技術が、材木
が先ず鉄に、その後に鋼に代替された場合にしばしばそ
のまま使用された。造船所の造船台が、高度の熟練工が
部品１つ１つから船を組み立てする場であることに変わ
りは無かった。先ず竜骨を置き、次いで船床、枠、梁、
甲板、船体メッキの順に組み付けする。初期には金属構
造部材はリベットを使用して連結された。１９４０年頃
から、商船及び軍艦の構造は共に劇的に変化した。これ
らの変化は部分的には新しい鋼の開発、リベット結合に
代わる溶接の使用、アルミニューム使用量の増加、コン
ピューター支援技術や同一型船体数隻の造船受注形態の
出現、そして取り分け、生産性の改善に対する必要性か
ら生じたものである。こうした変化がコスト増を招くの
に伴い、造船所ではより効率的な組立方法を開発した。
その１方法では材料流れプロセス、小部品組み立てプロ
セス、船体の最終組立プロセスを合体して連続プロセス
とした。現代の造船所は組み立て易さに於て優れてい
る。小部品を相互に連結して更に大型のモジュールとし
これが結局、船体の主要セクションを構成する。次いで
これらのモジュールを大型頭上クレーンにより種々の艤
装領域に移動し、そこで機械類の基礎、配管及び弁、通
風用縦坑、電気ケーブル、さまざまな機械部品を取付け
る。可能な限りの艤装を終えた後、代表的には数百トン
の重量を有する各モジュールをガントリークレーンによ
り建造ドック或は最終組立領域へと移動する。ここで各
モジュールを連結（”接合”）し、ほぼ完成した船体と
した後、長大継ぎ目を機械的に相互に溶接する。造船所
の配列構成や物理的設備に基き、実際の進水は種々の方
法で行われる。造船台からの側方或は端部進水が実施さ
れ得る。船はまた、乾ドック或は建造ドックの何れかか
ら、船が浮揚するまでこれらドックに注水することによ
り進水される。建造ドックは極めて高価でありしかも一
般的には、予め製造したモジュールの最終組み立てのた
めにのみ使用される。重要な点は、伝統的な造船では全
ての大型部品を、乾ドックランドに或はその上方に置い
た状態で互いに連結するので、最終組み立てのために高
価な乾ドック或は建造ドックが必要になるということで
ある。船体を浮かせた状態で最終的な単数或は複数のモ
ジュール接合体を製造出来る有効な方法があれば、非常
に高価な中規模の海洋船体建造に要する乾ドックは不要
となる。モジュール形式での造船或は補修を意図した特
許には以下のものがある。米国特許第５，０９０，３５
１号及び５，０８５，１６１号は二重船殼構造式タンカ
ーの建造に関するものである。ポンツーンケーソンがバ
ット上方及び下方での連結や溶接のための空間を提供す
る。このポンツーンケーソンは静止しその浮力調節は行
われない。船体モジュールへの部分的な注水が行われ、
デリックによるモジュールの傾倒並びにケーソン上への
モジュール移動が助成される。モジュールは、ケーソン
に乗った後注水されてケーソン上で完全に水没しそこで
連結される。米国特許第３，３７０，５６５号には水上
に浮揚する構造物を切断或は連結するために使用する方
法及び装置が開示される。船上の、作業範囲の上方にバ
ンドが位置決めされる。このバンドがケーブルにより然
るべき位置に保持され、またバンドに設けた溝内部の加
圧流体により船に対しシールされる。バンドの中央の、
船の作業範囲上方に位置決めした作業空間から、船体内
側に穿孔することにより水が排出される。作業空間は溶
接或は切断中に創出されたガス抜きのために設けられ
る。米国特許第４，１５５，３２２号には船体下方に配
置し船体セクション連結に際し作業空間を提供する浮き
ケーソンデバイスが開示される。ケーソンの各端部に設
けた、船体の溶接帯域に接触しない可撓性の移行部材を
使用して船体の各側の充填部材を牽引し、これを船体の
側方長さに沿ってシール状態で係合させる。米国特許第
３，６１１，９６８号には少なくとも１つの側壁が幅の
異なる船体を受容するよう可動である水密型の浮揚ボッ
クスが記載される。パッキングを引張して船体の溶接領
域の何れかの側と接触させる。パッキング内に圧縮空気
を導入して船体とのシールを確立する。米国特許第３，
５８５，９５４号には幅の異なる船体を受容するべく可
動の側方部材を具備する水密型の浮きケーソンが記載さ
れる。水密型のパッキングが船体モジュールの溶接領域
の何れかの側に接触される。これにより、パッキング間
から水を除去すれば乾燥した作業領域が提供される。米
国特許第３，４０７，７７１号では別個の船体部分の外
板の外側に保持用プレートが使用される。２つの船体部
分が相互に浮遊され、保持用プレートが水密係合状態で
衝接する。隣接する船体部分が引き離され、これらの船
体部分が相互に溶接される。米国特許第４，６８６，９
１９号には大型の海洋構造物を建設するための方法が記
載される。海洋構造物のブロックがデッキ上で建造され
隣り合う池に牽引される。池を包囲する門が閉ざされブ
ロックが相互にタック溶接される。池が水抜きされタッ
ク溶接したブロックが設置される。次いでブロックが相
互に完全に溶接される。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】船体を浮揚させた状態
で最終的な単数或は複数のモジュール接合体を製造出来
る有効な方法を提供することである。
で最終的な単数或は複数のモジュール接合体を製造出来
る有効な方法を提供することである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明によれば大型の船
体建造のための方法及び装置に対する需要が解決され
る。船体のモジュール或はブロックが製作用建物の個々
の区画内で作製され、次いでビルから出されて相互に締
着され、水上に於ける船体を構成する。１方法では可撓
性の支持体が２つのモジュールの隣り合う部分の外側の
周囲に押設される。別の方法では乾ドック及びバージを
使用して２つのモジュールを水位レベルの上方に支持し
且つ位置決めしつつ、各モジュールを相互に溶接する。
別法では隣り合うモジュールの衝接端部が、水が侵入し
ないよう可撓性の支持体でシールされる。この可撓性の
支持体は静水圧によりモジュールの外側に然るべく保持
される。
体建造のための方法及び装置に対する需要が解決され
る。船体のモジュール或はブロックが製作用建物の個々
の区画内で作製され、次いでビルから出されて相互に締
着され、水上に於ける船体を構成する。１方法では可撓
性の支持体が２つのモジュールの隣り合う部分の外側の
周囲に押設される。別の方法では乾ドック及びバージを
使用して２つのモジュールを水位レベルの上方に支持し
且つ位置決めしつつ、各モジュールを相互に溶接する。
別法では隣り合うモジュールの衝接端部が、水が侵入し
ないよう可撓性の支持体でシールされる。この可撓性の
支持体は静水圧によりモジュールの外側に然るべく保持
される。
【０００５】
【実施例】本発明によれば、大型の船体が製作用建物の
個々の区画でモジュール或はブロックとして作製され、
次いでそこから出され水上で相互に連結される。各モジ
ュールにはモジュールが完全に注水されないようにして
各モジュールを必要に応じた位置に浮揚させるようにす
るための隔壁を設けるのが好ましい。図１に示される方
法ではモジュール１０及び１２が相互に隣り合って浮揚
され且つ位置決めされ、連結するべき縁部１４と１６と
が相互に隣接され或は衝接されている。へん平で可撓性
のセラミックバンド１８を隣り合う縁部の形成する連結
部の外側の周囲に密着状態で位置決めし、この連結部の
外側からの水の侵入を防止する。モジュール１０及び１
２の、衝接する縁部１４及び１６の領域から排水する。
次いでモジュールの内側を溶接しモジュール１０及び１
２を隣り合う縁部の位置で連結する。このプロセスを、
船体を構成する全てのモジュールが相互に連結されるま
で反復する。セラミックストリップ１８は好ましくはモ
ジュール１０及び１２に対し並びにモジュール間の連結
部を平坦状態で覆う。これにより溶接作業中にこの連結
部の外側に変形が生じるのが防止されるので、溶接後の
船体外壁の清掃作業量が減少する。
個々の区画でモジュール或はブロックとして作製され、
次いでそこから出され水上で相互に連結される。各モジ
ュールにはモジュールが完全に注水されないようにして
各モジュールを必要に応じた位置に浮揚させるようにす
るための隔壁を設けるのが好ましい。図１に示される方
法ではモジュール１０及び１２が相互に隣り合って浮揚
され且つ位置決めされ、連結するべき縁部１４と１６と
が相互に隣接され或は衝接されている。へん平で可撓性
のセラミックバンド１８を隣り合う縁部の形成する連結
部の外側の周囲に密着状態で位置決めし、この連結部の
外側からの水の侵入を防止する。モジュール１０及び１
２の、衝接する縁部１４及び１６の領域から排水する。
次いでモジュールの内側を溶接しモジュール１０及び１
２を隣り合う縁部の位置で連結する。このプロセスを、
船体を構成する全てのモジュールが相互に連結されるま
で反復する。セラミックストリップ１８は好ましくはモ
ジュール１０及び１２に対し並びにモジュール間の連結
部を平坦状態で覆う。これにより溶接作業中にこの連結
部の外側に変形が生じるのが防止されるので、溶接後の
船体外壁の清掃作業量が減少する。
【０００６】図２に示される方法ではモジュール１０が
バージ２０の如き浮揚構造物上に、その縁部１４（他の
モジュールに連結するべき縁部）がバージ２０の一方の
端部を越えて伸延する状態で載置されている。モジュー
ル１２は第２のバージ或は乾ドック２２上に、その縁部
１６（モジュール１０と連結する縁部）が水位線２４に
より表示されるような水位を越えて伸延する状態で載置
されている。モジュール１０及び１２の第２のバージ或
は乾ドック２２からのアンローディングはクレーン２６
を使用して行う。バージ２０は連結するべき縁部１４及
び１６が相互に隣り合うよう位置決めする。次いでバー
ジ２０或は乾ドック２２或はその双方の高さをバラスト
積み或はバラスト下ろし或はクレーン２６を使用して調
整しモジュール１０及び１２と垂直方向に整列する。次
いでモジュール１０及び１２を相互に溶接する。溶接し
たモジュール１０及び１２をバージ２０或はバージ組み
合わせ体上に移動し、必要な浮揚を提供する。別のモジ
ュールを乾ドックに乗せ、船全体が構成されるまで連結
プロセスを反復する。次いで、船を支持する単数或は複
数のバージにバラスト積みし船体を浮遊させる。
バージ２０の如き浮揚構造物上に、その縁部１４（他の
モジュールに連結するべき縁部）がバージ２０の一方の
端部を越えて伸延する状態で載置されている。モジュー
ル１２は第２のバージ或は乾ドック２２上に、その縁部
１６（モジュール１０と連結する縁部）が水位線２４に
より表示されるような水位を越えて伸延する状態で載置
されている。モジュール１０及び１２の第２のバージ或
は乾ドック２２からのアンローディングはクレーン２６
を使用して行う。バージ２０は連結するべき縁部１４及
び１６が相互に隣り合うよう位置決めする。次いでバー
ジ２０或は乾ドック２２或はその双方の高さをバラスト
積み或はバラスト下ろし或はクレーン２６を使用して調
整しモジュール１０及び１２と垂直方向に整列する。次
いでモジュール１０及び１２を相互に溶接する。溶接し
たモジュール１０及び１２をバージ２０或はバージ組み
合わせ体上に移動し、必要な浮揚を提供する。別のモジ
ュールを乾ドックに乗せ、船全体が構成されるまで連結
プロセスを反復する。次いで、船を支持する単数或は複
数のバージにバラスト積みし船体を浮遊させる。
【０００７】図３ではモジュール１０及び１２が浮揚さ
れ、連結するべき縁部１４及び１６が相互に隣り合うよ
う位置決めされている。その平坦な上面が可撓性材料３
０で覆われ且つ、縁部１４及び１６により形成される連
結部の外側を覆う寸法の膨張性の或はセラミック製の支
持体３２を有してなるバージの如き浮揚構造物２８にバ
ラストを積み込み、モジュール１０及び１２の下側でこ
の浮揚構造物２８を移動し、支持体３２を縁部１４及び
１６間の位置に整列させる。次いで浮揚構造物２８か
ら、支持体３２が縁部１４及び１６により構成される連
結部とシール状態で接触するために十分な量のバラスト
を下ろす。この連結部位置に於てモジュール１０及び１
２の内側から排水する。この時、可撓性材料３０及び支
持体３２の静水圧が支持体３２を然るべく保持する作用
を助成する。もし膨張性の支持体を使用する場合、この
支持体を膨張させ、シール創出と、モジュール１０及び
１２の内部を排水する以前に然るべき位置に支持体を保
持する。浮揚構造物２８にバラストを積み込み、連結状
態のモジュール１０及び１２よりも低い位置に下げる。
このプロセスを船体の全てのモジュールが相互に連結さ
れるまで反復する。以上本発明を具体例を参照して説明
したが、本発明の内で多くの変更を成し得ることを理解
されたい。
れ、連結するべき縁部１４及び１６が相互に隣り合うよ
う位置決めされている。その平坦な上面が可撓性材料３
０で覆われ且つ、縁部１４及び１６により形成される連
結部の外側を覆う寸法の膨張性の或はセラミック製の支
持体３２を有してなるバージの如き浮揚構造物２８にバ
ラストを積み込み、モジュール１０及び１２の下側でこ
の浮揚構造物２８を移動し、支持体３２を縁部１４及び
１６間の位置に整列させる。次いで浮揚構造物２８か
ら、支持体３２が縁部１４及び１６により構成される連
結部とシール状態で接触するために十分な量のバラスト
を下ろす。この連結部位置に於てモジュール１０及び１
２の内側から排水する。この時、可撓性材料３０及び支
持体３２の静水圧が支持体３２を然るべく保持する作用
を助成する。もし膨張性の支持体を使用する場合、この
支持体を膨張させ、シール創出と、モジュール１０及び
１２の内部を排水する以前に然るべき位置に支持体を保
持する。浮揚構造物２８にバラストを積み込み、連結状
態のモジュール１０及び１２よりも低い位置に下げる。
このプロセスを船体の全てのモジュールが相互に連結さ
れるまで反復する。以上本発明を具体例を参照して説明
したが、本発明の内で多くの変更を成し得ることを理解
されたい。
【０００８】
【発明の効果】船体が浮揚した状態で最終的な単数或は
複数のモジュール接合体を製造出来る有効な方法が提供
される。
複数のモジュール接合体を製造出来る有効な方法が提供
される。
【図１】可撓性の支持体を２つのモジュールの連結位置
で使用する状況を例示する側面図である。
で使用する状況を例示する側面図である。
【図２】水上で２つのモジュールを連結するための乾燥
ドック及びバージの使用状況を例示する側面図である。
ドック及びバージの使用状況を例示する側面図である。
【図３】静水圧で然るべく保持した可撓性材料及び膨張
性の支持体の使用状況を例示する側面図である。
性の支持体の使用状況を例示する側面図である。
１０、１２ モジュール １４、１６ 縁部 １８ セラミックストリップ ２２ 乾ドック ２８ 浮揚構造物 ３２ 支持体
Claims (4)
- 【請求項１】 船体のモジュールを連結するための方法
であって、 ａ．モジュールを、連結するべき縁部が相互に隣り合う
よう、相互に隣り合って浮揚させ且つ位置決めするこ
と、 ｂ．平坦な可撓性のバンドをモジュールの隣り合う縁部
により構成される連結部の外側に、この連結部に外側か
ら水が侵入しないよう緊縛状態で位置決めすること、 ｃ．隣り合うモジュールの内側を、衝接する縁部位置に
於て排水すること、 ｄ．隣り合うモジュールを、その隣り合う縁部位置でモ
ジュールの内側を溶接することにより連結すること を包含してなる船体のモジュールを連結するための方
法。 - 【請求項２】 平坦な可撓性のバンドがセラミック材料
から構成されてなる請求項１に記載の船体のモジュール
を連結するための方法。 - 【請求項３】 船体のモジュールを連結するための方法
であって、 ａ．第１のモジュールを第１の浮揚構造物上に、第１の
モジュールの他のモジュールに連結するべき縁部が第１
の浮揚構造物の一端を越えて伸延するように載置するこ
と、 ｂ．第２のモジュールを第２の浮揚構造物上に、第２の
モジュールの第１のモジュールに連結するべき縁部が水
上で第２のモジュールの一端を越えて伸延するように載
置すること、 ｃ．第１の浮揚構造物を、第１のモジュール及び第２の
モジュールの連結するべき各縁部が相互に隣り合うよう
に位置決めすること、 ｄ．第１のモジュール及び第２のモジュールを垂直方向
に整列させること、 ｅ．第１のモジュール及び第２のモジュールを相互に溶
接すること により構成される船体のモジュールを連結するための方
法。 - 【請求項４】 船体のモジュールを連結するための方法
であって、 ａ．相互に隣り合うモジュールを、連結するべき各縁部
が相互に隣り合うように浮揚させ且つ位置決めするこ
と、 ｂ．可撓性材料で上部が覆われモジュールの下側に支持
体を有してなる浮揚構造物を、支持体がモジュールの隣
り合う各縁部により形成される連結部と整列し且つその
下側に来るように位置決めすること、 ｃ．浮揚構造物からバラストを下ろし、円形断面の支持
体をモジュールの隣り合う縁部により形成される連結部
とシール状態で接触させること、 ｄ．隣り合うモジュールを衝接する各縁部位置に於て排
水すること、 ｅ．隣り合うモジュールをその隣り合う各縁部位置に於
て、各モジュールの内側を溶接することにより連結する
こと を含んでなる船体のモジュールを連結するための方法。
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|---|---|---|---|
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Family
ID=22289489
Family Applications (1)
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