SU1576419A1 - Способ реконструкции секционного плавучего дока - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к судостроению и судоремонту и позвол ет повысить экономичность секционного плавучего дока при сохранении его грузоподъемности. Дл  этого часть секций секционного плавучего дока присоедин ют к другим его секци м со стороны бортов 1 этих секций. Смежные внутренние башни 3 соедин емых секций дока демонтируют, устанавливают между бортовыми башн ми 4 соседних соедин емых секций дока, отодвига  последние друг от друга. Демонтированные башни 3 прикрепл ют к бортовым башн м 4 соедин емых секций дока и тем самым увеличивают ширину секционного плавучего дока. 5 ил.

Description

Ј

(Л

/ / / / t 3 1 f 3 9J

Цг

0 Фиг. Ч

ел о

оэ

4

СО

Изобретение относитс  к судостроению и судоремонту и касаетс  способов реконструкции секционного плавучего дока.

Целью изобретени   вл етс  повышение экономичности дока при сохранении его грузоподъемности .

Способ реконструкции секционного плавучего дока заключаетс  в том, что часть его секций присоедин ют к другим его секци м со стороны бортов этих секций, затем смежные внутренние башни соедин емых секций дока демонтируют, устанавливают между бортовыми башн ми соседних соедин емых секций дока, отодвига  последние одна от другой, и прикрепл ют демонтируемые башни к бортовым башн м соедин емых секций дока.

На фиг. 1 схематически показан секционный плавучий док, вид сверху; на фиг. 2 - секци  дока с присоединенной к ней по борту другой секцией этого дока, вид сверху; на фиг. 3 - сечение А-А на фиг. 2; на фиг. 4 - секционный плавучий док после переноса башен, установки их между уширенными секци ми и соединени  с их башн ми; на фиг. 5 - сечение Б-Б на фиг. 4.

При реконструкции секционного плавучего дока дл  увеличени  его ширины, док расчлен ют на плаву на отдельные секции, поднимают их попарно на слип (не показан ), после чего соедин ют подн тые секции бортами 1 и спускают каждую пару соединенных секций на воду. Затем соединенные пары секций устанавливают параллельно друг другу на рассто ни х, равных одной и двум длинам секций, отдел ют от понтонов 2 башни 3, устанавливают их на предварительно приваренные к башн м 4 секции кронштейны 5 и приваривают башни 3 к торцам башен 4. Затем заделывают листами

т„

7 г 2222

б проемы в палубе 7 понтонов 2, образовавшиес  при сн тии башен 3, и приваривают в случае необходимости к торцам понтонов 2 кринолины 8, необходимые дл  производства работ на докуемых судах в проемах между спаренными секци ми.

В результате внутренн   ширина дока увеличиваетс  более чем вдвое при использовании только своих секций и при сохранении длины дока, что повышает эконо мичность доков, не требующих одновременного увеличени  грузоподъемности, например , предназначенных дл  доковани  катамаранов и судов на воздушной подушке.

В случае необходимости доковани  плав- средств шириной, превышающей ширину двух секций, возможен вариант осуществлени  способа, при котором по ширине дока соедин ютс  более, чем две секции.

Использование предлагаемого способа позвол ет повысить экономичность модернизации морально устаревших доков, не требующих одновременного увеличени  грузоподъемности .

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Способ реконструкции секционного плавучего дока, при котором часть его секций присоедин ют к другим его секци м со стороны бортов этих секций, отличающийс  тем, что, с целью повышени  экономичности дока при сохранении его грузоподъемности , смежные внутренние башни соедин емых секций дока демонтируют, устанавливают между бортовыми башн ми соседних соедин емых секций дока, отодвига  последние одна от другой, и прикрепл ют демонтированные башни к бортовым башн м соедин емых секций дока.

   Фие.1

   Фи&З