SU1430031A1 - Спасательное устройство - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к спасательной технике, а именно к средствам дл  спуска в случае аварийной ситуации, и позвол ет повысить надежность работы устройства . С этой целью в устройство, содержащее установленные на оси 1 корпус 2, катушку 4, тормозной элемент в виде дисков 7, 8, введены опорные элементы в виде стаканов 9, 10, выполненные за одно целое с дисками тормозного элемента, а крышки 5 катушки установлены с возможностью вра- шени  на опорных элементах. Кроме . дл  экстренного торможени  оно имеет средство стопорени  в виде колодок 1 с регулирующим винтом 12. 2 з.п.ф-лы, 5 ил.

Description

J

.

(Л

с

4

00

со

i Устройство относитс  к спасательной тех- ике и предназначено дл  эвакуации людей, |1апример с кранов в случае пожара или 1 акой-либо другой аварийной ситуации. i Цель изобретени  - повышение надеж- ности за счет исключени  изменени  зазоров между дисками, стенками катушки и ее крышками.

На фиг. 1 схематически изображено спасательное устройство; на фиг. 2 - то же, поперечный разрез; на фиг. 3 - разрез А-А |на фиг. 2; на фиг. 4 и 5 - варианты Ьрикреплни  спасательного устройства. I Спасательное устройство содержит установленные на оси 1 корпус 2 с проушиной 3, размеш.енной внутри него катушкой 4, к тор- цовым стенкам которой прикреплены крышки 15 с образованием заполненных в зкой жид- S костью полостей, размещенную на катушке I силовую ленту 6, тормозной элемент в виде ; дисков 7 и 8, установленных в полост х ; катушки. Кроме того, устройство снабжено I опорными элементами, выполненными в виде I стаканов 9 и 10, при этом стаканы неподвижно закреплены на концах оси и на корпусе, а диски жестко закреплены на стаканах , на которых с возможностью враще- ни  установлены крышки катушки. Устройство также снабжено дополнительным тормозным элементом, выполненным в виде установленной в корпусе с возможностью взаимодействи  с катушкой колодки 11. Дополнительный тормозной элемент имеет средство регулировки, выполненное в виде винта 12, установленного на корпусе с возможностью взаимодействи  с колодкой.

Кроме того, ось 1 крепитс  к скобе 13, охватываюшей корпус устройства, а зазор между боковыми поверхност ми катушки, дисками и крышками катушки устанавливаетс  при помоши регулировочных шайб 14 и 15. Заправка полости внутри катушки силиконовой жидкостью (полиметилсилокса- ном) производитс  через отверсти  16 и 17, закрываемые пробками. Опорные элементы неподвижно закреплены на оси 1 при помощи штифтов 18, а колодки дополнительных тормозных элементов установлены на коромысле 19. Силова  лента выполнена с коушем 20 дл  присоединени  карабина 21.

Устройство работает следующим образом.

Дл  эвакуации человека, например с крана , устройство закрепл етс  с помощью карабина на элементе крана, а лента 6 крепитс  к монтажному по су эвакуируемого посредством коуша 20 с карабином 21. Под действием веса спускаемого человека конец ленты 6 идет вниз, заставл   вращатьс  катушку 4 относительно неподвижных дисков 7 и 8. При этом возникают силы трени -скольжени  между сло ми в зкой жид-

кости, чго и создает момент сопротивлени . Разность между крут щим моментом и моментом сопротивлени  обеспечивает плавный спуск и безопасную скорость приземлени  (менее 3 м/с).

В случае необходимости спуска с остановкой на любом уровне устройство закрепл етс  на монтажном по се спускающегос , а свободный конец ленты 6 с коущем зацепл етс  на какой-либо элемент конструкции крана. Дл  остановки спускающегос  на каком-либо уровне достаточно повернуть винт 12. При этом перемещаютс  колодки 11 и прижимаютс  к ободам катушки, обеспечива  необходимый тормозной момент, исключающий вращение катущки, вследствие чего происходит зависание спускающегос  на нужйом уровне.

Устройство надежно и эффективно в работе , компактно, что обеспечиваетс  малыми габаритами деталей, вход щих в него. Вес устройства при длине ленты 30 м составл ет 3,2 кг. При малых габаритах устройство имеет достаточный запас прочности дл  обеспечени  безопасности спускаемых людей. Основную нагрузку, в том числе и динамическую , испытывает ось 1, котора  выполн етс  диаметром 10 мм из стали Ст 45. Выполнение, дисков, жестко закрепленных на стаканах, позвол ет равномерно распределить нагрузку по всей оси.

Claims (3)

1.Спасательное устройство, содержащее установленные на оси корпус с проушиной, размешенной внутри него катущкой,к торцовым стенкам которой прикреплены крышки с образованием заполненных в зкой жидкостью полостей, размещенную на катушке силовую ленту, тормозной механизм в виде дисков, установленных в полост х, отличающеес  тем, что, с целью повышени  его надежности за счет исключени  изменени  зазоров между дисками, стенками катушки и ее крышками, оно снабжено опорными элементами , выполненными в виде стаканов, при этом стаканы неподвижно закреплены на концах оси и на корпусе, а диски жестко закреплены на стаканах, на которых с возможностью вращени  установлены крыщки катушки.

2.Устройство по п. 1, отличающеес  тем, что оно имеет дополнительный тормозной элемент, выполненный в виде установленной в корпусе с возможностью взаимодействи  с катушкой колодки.

3.Устройство по п. 2, отличающеес  тем, что дополнительный тормозной элемент имеет средство регулировки, выполненное в виде винта, установленного на корпусе с возможностью взаимодействи  с колодкой.

А-Л

фиг.З

фигЛ

12