SU1428518A1 - Способ определени скольжени металла при винтовой прокатке - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к обработ- ке металлов давлением и может быть использовано при исследовании техноi логических параметров винтовой прокатки . Цель - повьпнение эффективности определени  скольжени  металла по винтовой прокатке. Измер ют величину частоты вращени  валков и торцов прокатываемой заготовки датчиком частоты вращени  6. Измер ют величину перемещени  торцов заготовки вдоль оси прокатки в течение всего времени от захйата валками переднего торца заготовки до выхода заднего из валков с помощью датчика перемещени  8. Затем производ т вычислени  коэффициентов осевого и тангенциального скольжени  как отношени  со.ответст- вующих фактических и теоретических значений скоростей. Определение величины распределени  скольжени  металла по очагу деформации позвол ет создать инструмент с рабочей поверхностью , котора  обеспечивает минимальное течение металла по валкам. Это повысит производительность и качество проката. 1 ил. (Л

Description

5 1623

ISD

00 СП

00

10 3

Изобретение относитс  к обработке металлов давлением, конкретно к прокатному производству, и может быть использовано при исследовании технологических параметров винтовой (косой ) прокатки.

Цель изобретени  - повышение эффективности определени  скольжени  металла путем обеспечени  определени  скольжени  в каждом сечении очаг деформации.

На чертеже схематично изображено устройство дл  реализации способа.

и

Устройство содержит две штанги 1 1 . Штанга 1, расположенна  со

;стороны задачи заготовки, состоит и

двух частей 1-1 и 1-2. Часть 1-1 мжет вращатьс  вокруг своей продоль; ной оси. Передний конец этой части

I штанги оснащен наконечником 2, ис ключающим проскапьзывание штанги от;носительно заднего торца заготовки

|3, задний конец .части штанги соединен с упорным подшипником 4. Передн   часть штанги 1-2 соединена с этим же упорным подшипником, а зад:Н   с гидравлическим цилиндром 5, т.е. часть 1-2 может перемещатьс  только вдоль оси прокатки. .Таким

;ббразом, штанга 1 может перемещатьс  вдоль оси прокатки (часть 1-2) и вращатьс  вокруг своей продольной оси (часть 1-1).

На части 1-1 штанги укреплены датчики 6 частоты вращени , например, фотоэлектрического типа (ПДФ-3), 600 импульсов за один оборот, а часть 1штанги соединена с помощью подвижног токосъемного контакта 7 с датчиком 8 перемещени  (пути), вьшолненным, например , в виде планки, составленной из токопровод щих и диэлектрических участков шириной от 1 до 10 мм (в зависимости от необходимой точности измерени  перемещени  торцов заготовки ) . .

Штанга 1 расположена со стороны выхода заготовки из валков и аналогична по конструкции штанге Л. Однако штанга 1 своей частью l -2 соединена с механизмом перемещени  (н-апример, с гидравлическим цилинд- ром), позвол ющим после прохождени  передним торцом заготовки всего очага деформации (от момента захвата до выхода этого торца из валков) ускоренно , со скоростью, например, в 1,1-1,5 раза большей, чем продольна 

товки 3 1 и l ,

5

0

5

0

- где г. -

скорость выхода заготовки из валков, отвести штангу 1 от переднего торца заготовки в крайнее правое (по чере тежу) положение и сместить ее в горизонтальной плоскости с оси прокатки влево или вправо от этой оси. Части l -l и I -Z штанги также оснащены датчиками соответственно часtO тоты вращени  и перемещени .

Стан оснащен месдозами дл  измерени  силы прокатки, датчиками 9 частоты вращени  валков, отметчиком времени .

5 Способ осуществл ют следующим . образом.

Нагретую до температуры прокатки заготовку 3 транспортируют к рабочим валкам 10. Перед очагом деформации к переднему и заднему торцам загоподвод т наконечники 2 штанг прижимают их и задают заготовку в валки.

При захвате переднего торца заготовки она начинает вращатьс  и перемещатьс  вдоль очага деформации.Вместе с заготовкой перемещаютс  вдоль очага деформации и вращаютс  вокруг продольной оси щтанги 1 и 1 . При этом датчик 8 перемещени  фиксирует перемещение 1 заднего торца заготовки за врем  сГ - от захвата Лбред- него торца заготовки до выхода из валков ее заднего торца. Конструкци  этого датчика йозвол ет определить элементарное перемещение &1з (соответствующее ширине: токопровод щего или диэлектрического участка) в течение элементарного промежутка времени т.е. позвол ет с высокой

0

5

точностью определить мгновенную скорость bVj перемещени  заднего торца заготовки в любом i-м сечении очага деформации

V,

Датчик 6 частоты вращени  фиксирует частоту со3 вращени  заднего торца заготовки за врем  t - от захвата переднего торца заготовки до выхода из валков ее заднего торца.

Окружна  скорость з,аднего торца заготовки Uj; в любом i-M сечении павна

-

и

31

со,-г;,

радиус заготовки i-M сечении;

iWj - частота,вращени  заднего

торца заготовки.

Теоретическа  скорость перемещени  заготовки в осевом направлении

V

iiDcO

6Г-

где D - диаметр валка;

COft- частота вращени  валков в

минуту;

Р - угол подачи валков. Теоретическа  скорость перемещени  заготовки в тангенциальном направлении

и.

cos

рТогда коэффициент осевого скольжени  заднего торца заготовки в i-м сечении очага деформации равен

015

)

коэффициент тангенциального ни  заднего торца заготовки же i-M сечении равен

Г} о и

ъ-ТГ-Датчик 8 перемещени  фиксирует перемещение „ переднего торца заготовки за врем  t - от захвата переднего торца заготовки до выхода из валков ее заднего торца. Аналогично, как и в случае фиксировани  перемещени  датчиком 8, мгновенна  скорость перемещени  переднего торца заготовки в любом i-м сечении очага деформации

&V,

Окружна  скорость переднего торца ; I

и.

заготовки и„; в любом i-м сечении

п.

СО,

где СЭ„ - частота вращени  передне го

торца заготовки; г, - радиус заготовки в данном i-M сечении.

428518

Тогда коэффициент осевого скольжени  1ог переднего торца заготовки в

10

15

20

25

30

35

40

45

50

i-M сечении очага деформации равен

- п AbL

t On i V т

коэффициент тангенциального скольжени  ; равен

п , nL.

i ТП, UT

После заполнени  металлом очага деформации скольжение, опреде.ценное по предлагаемому способу, получаетс  усредненным.

Определение коэффициентов осевого скольжени  переднего и заднего торцов позвол ет определить также скручивание заготовки.

Значение распределени  скольжени  металла по очагу деформации позвол ет создать такую калибровку, при которой форма инструмента обеспечивает минимальное скольжение металла по валкам, что приводит к повьшению производительности стана и улучшению качества проката.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Способ определени  скольжени  ме- . та ла при винтовой прокатке, при ко- трором измер ют фактические величины частоты вращени  валков и заготовки, величины осевого перемещени  и продолжительности времени указанного перемещени  и вычисл ют коэффициенты осевого и тангенциального скольжени  как отношени  соответствующих фактических и теоретических значений скоростей , отличающийс  тем, что, с целью повьш1ени  эффективности определени  скольжени  металла путем обеспечени  определени  скольжени  в каждом сечений очага деформации, величины частоты вращени  и переме- щени  торцов заготовки вдоль оси прокатки измер ют и фиксируют на всем продолжении времени от захвата валками ее переднего торца заготовки до выхода ее заднего торца из валков.