SU1426860A1 - Трансмисси транспортного средства - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к транспортному мапшностроению-. Цель изобретени  - расширение функциональных возможностей трансмиссии путем увеличени  числа передач. Трансмисси  содержит коробку передач, первичный вал 1, на котором закреплены шестерни 3-7, наход щиес  в посто нном зацеплении с шестерн ми 8-13 и 15, свободно установленными на параллельных вторичных валах 14 и 16, и соедин емые с ними муфтами 17 - 20, шестерни 21 и 22, закрепленные на вторичных валах 14 и 16, при помощи которых они посто нно соединены друг с другом. Новым в коробке передач  вл етс  то, что на валу 39 замедленных передач установлен блокируемый планетарньш редуктор 40, соединенный посредством шестерен с первичным валом 1 и одним из вторичных валов. 1 3.п. ф-лы. 1 ил. (Л

Description

17 ft 12 IS 137 ,и ,г5 16

k

%

ISD

Од

00 О)

.

39 ZZ

« «ff

S«e

3ff

Изобретение относитс  к транспортному машиностроению, а именно к конструкци м трансмиссии транспортных средств, преимущественно длч тракто;РОВ .

Целью изобретени   вл етс  расши- ;рение функциональных возможностей трансмиссии транспортного средства путем увеличени  числа передач.

На чертеже изображена предлагаема  iтрансмисси , общий вид. : На полом первичном валу 1, внутри которого проходит вал 2 независимого привода 2, закреплены шестерни 3-7. Шестерн  4 находитс  в посто нном зацеплении с шестерн ми 8 и 9 шестерн  5 - с шестерн ми 10 и 11, шестерн  6 - с шестерней 12, шестерн  7 - с шестерней 13 . Шестерни 9, П - 13 свободно установлены на вторичном валу 14, а шестерн  8,10 и 15 - на вторичном валу 16. На вторичных валах 14 и 6 -размещены зубчатые муфты 17 - 20, служащие дл  соединени  шеетерен 9,11 - 13 с валом 14 и шестерен 8,10 и 15 с валом 16. Вторичные валы 14 и 16 посто нно соединены между собой посредством шестерен 21 и 22, жестко установленных на упом - нутых валах. Шестерни 21 и 22 соосно соединены с двухступенчатыми планетарными механизмами 23 и 24; их солнечные шестерни 25 - 28 и валы 29 и 30, на которых установлены водила 31 и 32, оснащены тормозами 33 - 38 соответственно. На валу 39 замедлен- ньгх передач установлен планетарный редуктор 40, соединенный посредством шестерен 41 и 3 с первичным валом 1 и посредством шестерен 42 и 15 - с вторичным валом 16. Коронна  шестерн  43 планетарного редуктора 40, вьшолненна  переключаемой (подвижной в осевом направлении), осна- щена наружным зубчатым венцом 44 и пазом 45 дл  механизма переключени . Водило 46 планетарного редуктора 40 оснащено наружным зубчатым венцом 47 с параметрами зубьев, соответ ствующими параметрам зубьев внутреннего зубчатого венца шестерни 43

На корпусе 4В коробки закреплен зубчатый венец 49 (выполнен в виде сектора венца, конструктивное испол- нение зубчатого венца на чертеже не показано) с параметрами зубьев, соответствующими параметрам.; зубьев наружного зубчатого венца 44.

Трансмисси  транспортного средства работает следующим обраг.ом.

Мощность от двигател  трактора подводитс  к первичному валу 1 (фиг. 1) коробки передач. При включении зубчатой муфты 17 (с вторичньи валом 14 соедин етс  шестерн  9) мощность от первичного вала 1 передаетс  вторичному валу 14 через шестерни 4 и 9, а вторичному валу 16 - через шестерни 4,9,21 и 22 и далее через двухступенчатые планетарные механизмы 23 и 24, их ведомые валы 29 и 30, центральные и конечные передачи к ведущим колесам трактора. В том случае, если трансмисси  установлена на гусеничном тракторе, мощность отбираетс  одновременно с обоих валов 29 и 30. В случае установки трансмиссии на колесном тракторе мощность может отбиратьс  как с одного из упом нутых ведомых валов, так и с обоих одновременно. Переключение передач в коробке осуществл етс  соединением шестерен В - 13 и 15 с вторичными валами 14 и 16 посредством зубчатых муфт 17 - 20; причем при включении зубчатой муфты 20 мощность от первичного вала к вторичному валу J6 может передаватьс  двум  пут ми: через шестерни 3,41,42 и 15 При заблокированном планетарном редукторе 40 и через те же шестерни при включенном . Дл  того, чтобы заблокироват планетарный редуктор 40, необходимо внутренний зубчатый венец его коронной шестерни 43, использу  паз 45, посредством переключени  ввести в зацепление с наружным зубчатым венцо 47 водила 46 планетарного редуктора 40. При этом передаточное число от первичного вала 1 к вторичному валу 16 определ етс  отношением чисел зубьев шестерен 3,41 и 42,15. Дл  включени  в работу (разблокировки) планетарного редуктора 40 его коронна  шестерн  43 своим наружным зубчатым венцом 44 вводитс  в зацепление с зубчатым венцом 49, закрепленным н корпусе 48 коробки передач, при этом внутренний зубчатый венец коронной шестерни 43 вьшодитс  из зацеплени  с наружным зубчатым венцом 47 водила 46. Таким образом коронна  шестерн  43 превращаетс  в неподвижный заторможенный элемент планетарного редуктра 40 и последний включаетс  в работу , обеспечива  получение пониженных

передач. Переключение передач в предлагаемой трансмиссии может осуществл тьс  и путем попарного по переменно- го включени  тормозов 33, 35 и 34, 36 двухступенчатых планетарных механизмов 23 и 2Д. Включением тормозов 37 и 38, установленных на валах 29 и 30 соответственно, можно осуществить остановку трактора.

При соответствующем подсоединении валов 29 и 30 к конической главной передаче (суть подсоединени  заключаетс  в расположении ведомой конической шестерни относительно ведущей, размещаемой на валах 29 и 30) они могут быть использованы в качестве валов задних передач, I

Claims (2)

1. Формула изобретени  I

   J. Трансмисси  транспортного средства , преимущественно дл  тракторов, содержаща  коробку передач, на первичном валу которой закреплены шестерни , наход щиес  в посто нном за- цеплеиии с шестерн ми, свободно установленными на параллельных вторичных валах и соедин емыми с ними посред

   IQ

   68604

   ством муфт, , закрепленные на вторичных валах, посредством которых вторичные валы соединены друг с другом , планетарные механизмы, каждый из которых соединен с вторичным валом , отличающа с  тем, что, с целью расширени  функциональных возможностей путем увеличени  чис

   ла передач, она снабжена валом замедленных передач с установленным на нем блокируемым редуктором, шестерни которого сопр жены с шестерн ми первичного и одного из вторичньж валов, при этом ,планетарные механизмы выполнены двухступенчатыми управл емыми и одинаковыми звень ми зацеплены между собой.
2. 2. Трансмисси  по п, 1, отличающа с  тем, что блокируемьвй редуктор выполнен в виде планетарного механизма, коронна  шестерн  которого выполнена подвижной в осевом направлении и снабжена, наружным зубчатым венцом, сопр гаемым с зубчатым венцом, установленным на корпусе, а водило снабжено зубчатым венцом, сопр гаемым с коронной шестерней.