RU1835009C - Планетарна коробка передач - Google Patents

Abstract

Использование: машиностроение. Сущность изобретени : коробка передач содержит корпус, входной и выходной валы, четыре управл емых тормоза, две сцепные муфты и три планетарных р да. Коробка передач имеет равное число передач последнего и заднего хода: три передачи вперед и три назад. 1 ил., 1 табл.

Description

Изобретение относитс  к транспортному машиностроению м может быть использовано преимущественно а трансмисси х тракторов промышленного и. сельскохоз йственного назначени , имеющих примерно равное количество передач переднего и заднего хода.

Цель изобретени  - расширение кинематических возможностей коробки передач.

На чертеже изображена кинематическа  схема планетарной коробки передач.

Планетарна  коробка передач содержит корпус 1, входной вал 2. выходной вал 3, первый планетарный р д, включающий центральное колесо 4 с наружными зубь ми , центральное колесо 5 с внутренними зубь ми, взаимодействующие с ниммсатте- литы 6 и водило 7, второй планетарный р д, включающий центральное колесо 8 с наружными зубь ми, центральное колесо 9 с внутренними зубь ми, взаимодействующие с ними сателлиты 10 и водило 11, третий планетарный р д, включающий центральное колесо 12 с наружными зубь ми, центральное колесо 13с внутренними зубь ми, взаимодействующие с ними саттелиты 14 и водило 15. Кроме того, коробка передач содержит четыре управл емых тормозе 16, 17,18,19 и две управл емые сцепные муфты 20и21.

Центральное колесо 5 соединено с во- дилом 11, которое св зано с тормозом 17, входной вал 2 соединен с центральным колесом 4, которое соединено с водидом 1S и через сцепную муфту 20 св зано с центральным колесом 8. Центральное колесо 8 соединено с центральным колесом 13 и св зано с тормозом 18.

Водило 7 св зано с тормозом 16 и через сцепную муфту 21 с центральным колесом 9, которое соединено с выходным вадом 3. Центральное колесо 12 св зано с тормозом 19.

Планетарна  коробка передач работает следующим образом.

При попарном включении соответствующих элементов управлени  звень  коробки передач соедин ютс  в определенную

fe

00

со

(Л

ю

Сл)

схему и осуществл етс  определенное передаточное отношение.

Включение первой передачи переднего хода производитс  тормозом 17 и сцепной муфтой 21. Нагрузка передаетс  только через первый планетарный р д.

Дл  получени  второй передачи переднего хода включаютс  тормоз 18 и сцепна  муфта 21, Крут щий момент передаетс  параллельно через первый и второй планетарный р ды.

Треть  передача переднего хода пр ма  и осуществл етс  включением сцепных муфт 20 и 21, при этом планетарные р ды коробки блокируютс  и осуществл етс  передаточное отношение, равное единица.

На четвертой повышающей передаче переднего хода включаютс  тормоз 19 и сцепна  муфта 21. Нагрузка передаетс  параллельно через три планетарных р да.

Включение первой передачи заднего хода производитс  тормозом 17 и сцепной муфтой 20. Нагрузка передаетс  только через второй планетарный р д. В этом случае второй планетарный р д работает как обычна  непланетарна  передача с внешним и внутренним зацеплени ми,

Втора  передача заднего хода осуществл етс  включением тормозов 17 и 19. Крут щий момент передаетс  последовательно через третий и второй планетарные р ды.

Дл  получени  третьей передачи заднего хода включаютс  тормоза 16 и 18. Нагрузка передаетс  последовательно через первый и второй планетарные р ды.

Четверта  передача заднего хода осуществл етс  включением тормоза 16 и сцепной муфты 20. Крут щий момент передаетс  параллельно через первый и второй планетарные р ды.

На п той повышающей передаче заднего хода включаютс  тормоза 16 и 19. При этом мощность от входного вала 2 передаетс  двум  потоками через первый и третий планетарные р ды и суммируетс  затем на втором планетарном р де.

В таблице показана последовательность включени  тормозов и сцепных муфт и приведены формулы передаточных отношений по передачам переднего и заднего хода, а также величины передаточных отношений при Ki Кз 2,0 и Кг 3,0, где Ki, K2, Кз - внутренние передаточные отношени  соответственно первого, второго и третьего планетарного р да

К) ZiH

где ZIB и ZIH - число зубьев центрального колеса с внутренними и наружными зубь ми I планетарного р да, I 1, 2, 3.

Параметр К в формулах передаточных отношений следует брать положительным, так как знак минус учтен при преобразовании .

Из таблицы видно, что из п тнадцати

возможных вариантов включени  элементов управлени  можно использовать одиннадцать , что соответствует получению четырех передач с положительным передаточным отношением и п ти - с отрицательным передаточным отношением, в том числе одной повышающей передачи переднего хода и одной - заднего хода, и двум режимам торможени  выходного вала при вращении входного вала. Выходной вал 3

тормозитс  при включении либо тормоза 16 и сцепной муфты 21, либо тормозов 17 и 18. Остальные варианты попарного включени  элементов управлени  (16 и 17, 18 и 20, 18 и 19, 19 и 20) привод т к торможению входного вала 2.

Предлагаема  коробка передач позвол ет не только увеличить число передач как переднего, так и заднего хода, но и получить р д равных передач переднего и заднего

хода по абсолютной величине передаточного отношени , что особенно целесообразно дл  погрузчиков и других транспортных машин чел ночного типа. Благодар  этому улучшаетс  использование мощности двигател 

и повышаетс  производительность транспортного средства.

Claims (1)

1. Формула изобретени  Планетарна  коробка передач, содержаща  корпус, входной и выходной валы,

   управл емые три тормоза и две сцепные муфты, и два планетарных р да, имеющие каждый водило с сателлитами, центральное колесо с наружными зубь ми, которое первого р да соединено с входным валом и

   через одну из сцепных муфт с центральным колесом с наружными зубь ми второго р да , св занного с первым тормозом, и центральное колесо с внутренними зубь ми, которое первого р да соединено с водилом

   второго р да, св занного с вторым тормозом , центральное колесо с внутренними зубь ми второго р да еоединено с выходным валом и через вторую сцепную муфту с водилом первого р да, которое св зано с

   третьим тормозом, отличающийс  тем, что, с целью расширени  кинематических возможностей, она снабжена четвертым управл емым тормозом и третьим планетарным р дом, центральное колесо с наружными зубь ми которого св зано с четвертым тормозом, водило с сателлитами - с центральным колесом с наружными зубь ми первого планетарного р да, а центральное колесо с внутренними зубь ми - с центральным колесом с наружными зубь ми второго планетарного р да.

   16

   N

   i

   19

   N

   12

   J